新津机场开展助航灯光失效应急演练

【民航事儿】“各单位注意，机场跑道助航灯光发生故障，灯光已全部熄灭，现立即启动三级应急响应！”“灯光站收到、派出所收到、卫生科收到、一号值班收到……”“情况紧急，现启动二级应急响应”，各方力量迅速向新津机场集结。

6月28日20点01分，伴随着夜幕的降临，新津机场进行夜航飞行训练的飞机准备着陆，塔台指挥员突然报告跑道进近灯、边灯、PAPI灯、T字灯、末端灯全部熄灭，空中飞机所剩燃油不足，不能飞往备降机场着陆，只能降落新津机场。当班飞行指挥员立即报告中飞院新津分院领导启动三级应急响应、二级应急响应，启动新津机场助航灯光失效应急救援预案。这是新津分院2022年应急演练的场景，模拟因线路故障引发机场跑道所有助航灯光失能的一次特情。

从演练现场看到，接到三级应急响应指挥后各部门在办公场地做好了响应准备；发出二级应急响应指挥后，场务、消防、安保、救护、分院领导等人员迅速赶到现场集合待命。20点08分，经塔台批准，分院灯光站工作人员带领几名学生进入跑道，用时十余分钟，便将移动应急灯沿着跑道有序的摆放到位，近四十盏LED白色和红色光源点亮了跑道及联络道两侧；场务队随即进入跑道进行道面检查。塔台指挥与准备降落的机组取得联系后，机组报告能清晰看到跑道灯光，落地没有问题,四架飞机在移动应急灯光的引导下安全降落，再次证实了新津机场使用移动应急灯光引导飞机起落可行、有效。

据了解，新津机场助航灯光系统是一套串联的单回路供电系统，在系统主线路发生故障且备用发电机无法正常供电的情况下，利用移动应急灯引导飞机降落是千钧一发之时保障安全的关键。

此次演练作为中飞院新津分院2022年“安全生产月”的重要活动之一，为进一步加强新津分院机场应急管理工作，提升分院应对突发事件的能力，起到了积极的促进作用。(中飞院新津分院 熊浩 祁杰 ）

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