史上开标最慢:杭州至富阳城际铁路工程又一标段放榜
中国建筑领域共享经济的先行者
杭州至富阳城际铁路可谓是史上开标最慢,通哥吐血汇总下已经发布过的中标:
杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-2标段、SGHF-5标段、SGHF-6标段、SGHF-7标段
杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-3标段、SGHF-8标段
杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-8-1标段(PS:详戳链接)
最新中标公示如下:
杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-11标段(受降站~受-高区间风井盾构区间、受-高区间风井、高-汽区间盾构井、高-汽区间盾构井~汽车北站盾构区间)中标候选人公示
项目概况
一、项目概况:
杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-11标段招标范围(不含附属配套工程)如下:(1)受降站~高桥站区间风井位于富阳区受降村黄沙畈处,G320国道以北,风井北侧现状为基本农田。总建筑面积1657.26m2。风井总净长25m,净宽34.8m,覆土厚度1.395m,采用明挖顺做施工。基坑深度16.016m,长度26.6m,宽度36.4m。(2)受降站~高桥站区间盾构段线路出受降站后向西,沿320国道敷设到达区间风井。沿线依次下穿320国道,斜交、平行下穿快速路隧道,正面穿越快速路隧道围护桩,下穿北渠,下穿杭富线出入段线。320国道地面交通繁忙,地下管线密布。左线长度2193.329(长链8.124m),右线长度2185.205m。(3)高桥站~汽车北站区间盾构井位于G320国道北侧,距离国道红线约9m。高汽区间盾构井左右线各设置一座,结构净长度均为12.8m,采用明挖顺做法施工。基坑长度14.2m,宽度10.4m。右线盾构井基坑深度为13.851m; 左线盾构井基坑深度为13.518m。(4)高桥站(盾构井)~汽车北站区间为地下盾构区间,隧道主体结构,左、右线盾构长度分别为1729.543米、1750.848米。区间在里程右DK16+583.763处设置1个联络通道兼泵站,里程DK17+160.000处各设置1个联络通道。
二、采购预算:538060000元 。
三、工期:730天。
中标信息
中标单位名称:
中铁十六局集团有限公司
投标总价:360360294元
项目经理/总监:郑华
公示期为:2018-04-09至2018-04-11
来源:浙江重大工程交易网
原文链接:
http://new.zmctc.com/zjgcjy/infodetail/?infoid=df6f7d38-ae05-4491-a8ce-4f19a2a6aa56&categoryNum=004006002l
兴义市沿湖公路改扩建工程PPP项目中标公告
项目概况
一、项目概况:
项目起于南盘江镇未团村大坪子,接纳沙至未团通村路,经南盘江未团、田寨、阿里、坝艾、泥凼镇江边、小寨、坝达令、堵德、沧江乡坪堡、祭山林、沧江、坝达章、小米、洛万乡未班、一心、陇纳、秧木、三江口镇坡基、安沙、终于三江口镇经落万村上娃寨组接空三线。 项目规模:全长263.55km,公路行政等级为通村公路,设计行车速度15千米/小时,路基宽度为6.5米及5.5米(加设措车道),路面结构为厚4.0cmAC-13细粒式沥青表出层+项 20cm水泥稳定碎石基层+厚20cm填隙碎石底基层=z总厚度44cm。
二、采购预算:538060000元 。
三、项目合作期限:13年,建设期3年,运营期10年。
预中标信息
预中标社会资本名称:
贵州华联瑞鑫建设工程有限公司
发布时间:2018年4月9日
来源:贵州省政府采购网
原文链接:http://www.ccgp-guizhou.gov.cn/view-1153905922931045-10290949750375214.html
来源:基建通大数据
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