共享单车2.0时代，摩拜抢了ofo的跑道，加速超越中

自从ofo签下鹿晗为代言人之后，我曾预言共享单车的竞争将进入一个新的阶段，意味着共享单车将全面进入品牌建设阶段，我暂且称之为共享单车的2.0时代。

5月，ofo签下鹿晗；7月，ofo与小黄人达成战略合作，推出定制“ofo大眼车”，风靡全国……我一度认为，ofo品牌建设的意识太强了，可以凭此与摩拜拉开一定的距离。

但没想到的是，ofo明明已经找到了与知名IP的跨界合作来提高自己竞争力的优势，却在之后的两个月内被摩拜再次实现弯道超车……

ofo与小黄人之间的跨界合作，当时被称作2017年首屈一指的跨行业IP合作，无论是两个品牌的关联性、品牌调性，还是合作的形式，都完全找不到槽点。可以说，这个案例为所有品牌跨界合作提供了一个绝佳的范本。唯一可惜的是，这样的大好势头，没能延续下去……

在小黄人随着电影的下线热度渐退之后，直到今天，ofo一共还与另外两个品牌进行过定制类的跨界合作。

一个是与CCTV2央视财经合作，为《厉害了我的国》主题活动推出的定制版单车。

另一个是与凤凰自行车合作，推出的定制版“二八车”，以此向自行车200周年致敬。

除此之外，ofo几乎没有再进行过大规模的跨界合作。反观摩拜，在被ofo提前发掘先机之后，迅速跟进，从7月初开始的两个多月时间内，与多个国内外优质IP进行跨界合作，连续推出多款定制版单车。

7月初，电影《悟空传》首映前，摩拜曾利用单车进行了一次宣传，车轮上定制了《悟空传》的特色图案。

同样在7月初，在1号店9周年庆之际，摩拜与其合作推出了定制版单车，只在上海街头少量出现。

7月18日，摩拜与《快乐大本营》在20周年之际提出定制版共享单车，命名为“快乐车”。车轮内的图案加入了快本20周年的元素。“快乐车”在长沙当地大量投放。

7月下旬，毕加索&达利真迹展首次在成都开幕，摩拜单车再度与其展开跨界合作，推出毕加索&达利定制摩拜单车，仅在成都太古里出现。

8月上旬，摩拜宣布与央视财经合作，在全国超过150个城市投放“厉害了我的国”定制版单车，比ofo的合作版本更早推出。

8月，摩拜与超强IP迪士尼联合打造了米奇、米妮定制版摩拜单车，正式亮相上海。

9月，中国刮起一股嘻哈风，摩拜再度出手，与短视频新秀抖音跨界合作，推出嘻哈主题车。

除了这些实物的定制版单车，摩拜也与唯品会、美颜相机等以资源置换的形式在线上打造了定制版单车。

看完以上这些案例，不难看出，的确是ofo率先发现了共享单车营销的新套路，但是，摩拜心领神会，以迅雷不及掩耳之势切入ofo的赛道，并迅速实现了弯道超越。

ofo和摩拜的创始人曾在接受媒体访问时，明确表示将拒绝单纯利用共享单车来进行广告投放的合作形式，这也表明，双方都不想把广告作为一种盈利方式，这也是为什么ofo跨界合作过于谨慎，而摩拜的合作普遍都以资源置换形式出现的原因。

从跨界合作的具体形式来看，ofo更强调品牌调性的匹配度，力求打造和小黄人的大眼车一样或相近的效果，每次跨界合作尽量做到声量大，与他合作的是CCTV和凤凰自行车这样极强IP价值的品牌。

而摩拜走的完全是另一种路线，暂且称之为“小而美”，一号店的定制车和迪士尼米奇车仅在上海投放，快本的“快乐车”仅在长沙投放……摩拜很多定制版的跨界合作都是区域性质的合作，也并没有大张旗鼓的做宣传。这与ofo过份追求完美的思路略有不同，但同时，摩拜与抖音这样热门IP的合作，同样在业内获得高度的认同。

摩拜在今年 5 月 19 日正式宣布了“摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。不久，京东加入，成为来“摩拜+电商”的首个合作伙伴。如果有一天摩拜变成了一个平台，我们都不应该感到奇怪。

下半年以来，共享单车进入2.0竞争时代，品牌跨界合作增多，竞品之间的隔空掐架也少了。共享单车最终鹿死谁手还未可知，或是两家最终走向合并也罢，但从目前的情况来看，摩拜的营销势头颇有拉开差距的意思。ofo将如何应对？我很期待。

最后，当我写完这篇文章的时候，才发现今天是ofo上线两周年的日子，祝福ofo生日快乐的同时，也希望它能开辟更多新的玩法。

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