注意！近期出口美国、印度、英国、伊拉克等七国，货物或被延误、退运！
出口企业A
最近出货真的太让人操心了，出口欧美尤其是美国、英国要小心。
出口企业B
可不是吗，我做东南亚市场的，也是操碎了心。不是港口拥堵就又来新规……
出口企业A
大家各有难处，只能小心小心再小心！
出口企业B
是呀，我一般关注“中国信保广东分公司”微信公众号，经常能获取风险提示，提前做好应对！
美国：CBP的“ACAS计划”正式强制实施
2019年6月12日，美国海关（CBP）的航空货运预检查计划（ACAS）在结束了一年的宽限期后，开始正式全面实施。。要求所有飞往美国的货物均需在装载于飞往美国的航班（包括所有旅客航班及全货机航班）前取得搭载许可。
强制实施开始后，如有违反，可能会遭到CBP的处罚，带来经济损失或者无法清关货物滞留等风险！
2018年6月12日，CBP发布了航空货物预先筛选计划，简称“ACAS”，该计划是美国海关（CBP）与运输安全管理局（TSA）为加强空运货物安全而制定的联合计划。
这项计划的具体要求是：国外承运人将进口至美国的货物（含在美国中转）信息在货物装机前以电子数据方式传给美国CBP （美国海关及边防局）的ATS系统（Automated Targeting System）进行审查，以便识别进口货物的安全威胁风险。
*House Airway bill (AWB) Number
*信息发件人
*托运人姓名和地址
*收货人姓名和地址
*重量（单位为磅或千克）
*件数
*商品描述（应避免通用货物描述）
英国：清关须有身份标识
近日，由英国海关授权的检测公司(Electrical Safety Assessments Ltd)对从中国进口3C产品进行检测，结果由于产品上没有打制造商和进口商等身份标识，英国海关及TS部门要求货物退运或者在当地进行销毁。
这些货物出口到英国时，大部分清关导致退运销毁的问题都是英国贸易标准局(简称TS）抽验后发现插头和适配器不符合贸易标准。近日这次英国海关授权的检测产品就是电池及插座等产品。
理论上，所有的货物都会被检验，但由于人力物力限制，所以英国海关及TS部门目前是针对数量大，危险系数比较高的品类进行优先检测，其中就包括在英国最热卖的电子类产品，特别是配置电源里电流量高于5V的产品。
孟加拉国：吉大港拥堵
因开斋节假期及吉大港至达卡交通拥堵，近期吉大港货物疏港速度严重下降，44艘货轮仍滞留锚地等待卸货。
当地时间6月14日，满载集装箱货物的“X-press Mahananda”货轮在孟加拉国吉大港港口航道与油轮“BURGAN”相撞。导致航道关闭长达3小时，货船头部嵌入油轮头部长达48小时才得以分离。此次事故使原本就拥堵的港口雪上加霜。
印度：海关新规&古吉拉特邦港口停港
印度政府发布贸易通知，要求进口商在进口豌豆（包括黄豌豆，绿豌豆，豌豆和卡斯帕豌豆）的时候，提供有效许可证、申报每月进口数量等。如果违反规定，可能会发生集装箱遭扣留等处罚！
古吉拉特邦港口由于飓风，印度古吉拉特邦的港口的所有海上活动，包括船只和港口货运，6月12日被迫暂停，近期有出货或中转该港口的外贸货代们注意货物情况！
古吉拉特邦是印度一些最繁忙的非政府货运枢纽的所在地，其中包括阿达尼集团的旗舰蒙德拉和APM码头的Pipavav。阿达尼集团在一份咨询报告中说：“港口的货物运输和停泊已暂停，港口的工作船只已转移至锚地。” “在天气状况改善之前，不会对进港船只进行停泊操作。”该公司表示根据情况将发布新的咨询报告。
据当地一家货运代理商称，由于临时停港，暂时没有主线集装箱船被转移。消息人士称，在对最新天气情况进行详细评估后，才能决定恢复古吉拉特邦的海上作业。
越南：加强货物原产地证书的检验和认证
越南海关总署正在大力指导海关部门，加强货物原产地证书的检验和认证，避免外国商品“穿着”Made in Vietnam的标签穿越到欧美和日本市场，主要针对中国非法出口产品。
该部门已在中美贸易争端持续期间发现几十起中国产品通过“原产地造假”和“非法转运”活动，以躲避美国对中国产品加征的关税。越南海关称将对此类行为进行严查并重罚。越南海关在声明中称，原产地造假和非法转运商品大多发生在纺织品、海鲜、农产品、瓷砖、蜂蜜、钢铁、铝和木制品等行业。
以上行业出口企业和负责相关行业的货代重点注意。
伊拉克：海关出台两新规
伊拉克海关对进口货物有强制性新规要求，没有达到以下要求的货物，将面临被退运风险。
1、提单应显示商品的实际名称，“一般货物”作为商品描述不被接受。提单上应显示确切的货物/商品。
2、提单上的收货人和通知方应仅为伊拉克方，不允许是外国当事方。收货人应在伊拉克拥有有效的进口许可证。
3、在伊拉克乌姆盖斯尔港（Umm Qasr）港停泊船只后，海关禁止对舱单进行修改。
货物出口伊拉克时，企业申办“原产地证和发票领事认证”的注意事项：
1、如收货人为伊拉克国有石油公司，企业需提交三种辅助材料，即合同复印件、符合性证书（COC或COI）和工程检验证书，无需提交进口许可证；
2、如收货人为伊拉克国有公司（非石油），企业需提交两种辅助材料，即合同复印件和符合性证书（COC或COI），无需提交进口许可证；
3、如收货人为民营企业（非国有），符合性证书（COC或COI）和进口许可证，如发票金额超过100万美元，则需另外提供合同复印件。
日本：大阪港货物延误
2019年G20领导人峰会即将于6月28日、29日在日本大阪召开，由于会议场所离港区非常近，为了安全等原因，将会采取交通管制措施，会导致拖卡公司、仓库营业受到影响，并对到港货物进行严格的检查。因此，在此期间到达大阪港的货物会出现延误的情况，请相关企业早做安排。
6月22到30日期间，大阪港区将禁止车辆通行（对私家车将进行询问后放行）。由于会场离港区非常近，因此大部分拖车公司、仓库营业将受到严重影响，大部分货物到港后只能放在港区，7月1日之后才能开始处理。
韩国：6月30日后如不能提供该文件将无法清关
韩国K-REACH法规规定，2019年6月30日以后，非韩国供应商（包括中国企业）出口相关货物至韩国，当韩国海关要求其提供K-REACH预注册文件时，如供货商不能提供，则将无法清关。
已有或准备进军韩国市场的客户需特别注意，预注册只能在2019年1月1日到2019年6月30日期间完成，最多可以拿到12年的缓冲期。不做预注册，会导致自己的产品只能卖给已完成预注册的韩国买家；而做了预注册，则可卖给任意韩国进口商，并且能够节省以后正式注册的时间和费用。
· 放射性物质
· 药物
· 麻醉剂
· 化妆品
· 农药
· 肥料
· 食品、食品添加剂、食品容器和食品包装
· 家畜饲料
· 炸药、弹药
· 军事用品
· 功能性保健食品
· 医疗器械
以上是近期出口货物风险，包括港口拥堵造成的货物延期、各国海关新规造成的退运风险等，请出口企业和货代多加注意！
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内容由中国信保广东分公司整编自：中国贸促、华交会、关务小二 、中国航务周刊、深圳外贸圈、外土司资讯
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