一辆10万元的国产车，成本是多少？
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以下是文字版
一辆10万块钱的国产车制造成本差不多是5万块钱。
看得见的成本有多少？
大多零部件来自本土供应商，价格不高
国产车接近90%的零部件和材料都是来自于我们本土供应商，价格不会太高。
这跟莆田买的耐克差不多，先学到技术再做鞋子，质量不错，价格也便宜，当然汽车上学习一般都还是正规合法的，有所不同。
发动机成本占比重较高，1万左右
发动机算是成本比较高的了，国产车都喜欢逆向开发，自主生产。
比如说奔腾2.0L发动机，逆向开发马自达的LF发动机，吉利1.5L、1.8L、2.4L这些发动机都是找丰田进行学习的。销量王哈佛H6、三菱4G系列的逆向开发产品，成本1万块钱左右。
变速箱的成本在1万2到1万5
然后就是变速箱，我们以前文章说过的，双离合这么差劲为什么国产车还要抢着用，里面也说过，大部分国产车用的都是自家的干式双离合，比亚迪宋、秦用的是6速双离合，成本8千到1万块钱。
还有一部分的国产车，用的是合资的变速箱，成本也不会高太多。长安CS55、传祺GS4，爱信6AT，也是1万2到1万5的样子。
车身和底盘采用钢材，成本在6300
再来说一下车身和底盘，10万块钱的车子为了控制成本，基本上用的都是钢。
一般车子的质量是在1.5吨左右，车身和底盘的钢材就占了65%，0.975吨的样子。
不过造车的时候，钢材的利用率只有70%，所以装配一辆车需要采购的钢材要1.4吨左右。
按照中钢网现在的汽车钢材4000到5000一吨的价格来算的话，钢材成本大概是6300的样子，这么算下来发动机、变速箱、车身底盘这几个大头3万块钱了。
其他零部件成本比较碎，占比10%
其他的零部件成本是比较碎的，价格虽然不是很高。
中国产业信息网有一份报告看了一下，就说国产车上的音响、液晶屏，这些电子配置占整车构成的成本比重大概就10%。
跟我们自己组装电脑差不多，钱基本上都花在CPU、显卡、主板这些东西上面了，其他的也要不了多少钱了对吧，你买电脑还送键盘、鼠标。
材料和零部件的成本总共是4到5万
《证券日报》它之前专门采访了一位王先生，他是曾经担任过大型车企的总经理的，化名。
他说一辆车子的制作成本，1/4发动机、1/4车身，其他剩下的所有零件加起来是另外的1/2。
就好像在煮一锅鱼羊鲜，1/4是鱼，1/4是羊，还有1/2是各种各样的配料和汤。
林林总总加起来，一辆车子材料和零部件的采购费用差不多是4到5万。
销量好，零部件和材料成本会更低
如果车型的销量比较好，零部件和材料的采购量比较大的话，供应商的优惠也会给的更多，是可以进一步降低成本的。
比如说第一批钢材市场价4500一吨，但是后面第二批打98折，第三批在第二批的基础上再打个98折。
我们去商场买东西也一样的，买的越多，会员级别越高，黄金、钻石、黑金一直都上去，价格也越来越优惠，你要不花呗。
老款车型减配会降低成本
而且根据大连理工它有一个研究报告，他说这个车辆零部件30%到40%的部分他是可以减配的。
所以说一些老款换代车型，看着好像优惠变多了，其实是车子的成本也降低了，不会卖错的。
比如最近销量比较好的荣威RX5，虽然18款和16款相比优惠了多5千块钱，车内氛围灯、副驾驶电动调节这些无关紧要的配置都不见了。
就像套餐，价格优惠分量变少
这就好像我们平时出去聚餐，看到的这个4人份套餐一样的，虽然价格是有优惠，但其实分量变少了，只有3人的分量，你够吃但是不一定吃撑或者是吃饱。
很难说得清楚的，一勺和两勺。勺，一平勺还是一大勺，勺子有没有大小变化，我们哪能知道。
看不见的成本有多少？
再来说一说研发，不是这些什么铁皮、钢筋堆堆起来就可以了。
研发成本要3000元左右
研发成本摊下来的话，一台车3000块钱还是要有的，国产车研发费用并不算太高。
《重庆自主品牌汽车协同创新中心》有个调查显示，国产车型设计研发费用占到产品总成本的5%左右，大部分国产车平摊下来的话就是3000了。
自主汽车网上又有个数据统计，2016年长城汽车的研发投入31.8亿元，对比长城汽车16年107万的销量，平摊到每辆车上的研发投入2972块。
同样的算法也可以得出，江淮汽车平摊出来是3355块钱，那这些是不是都OK了，你汽车厂很赚钱。
厂区建设成本近3600元
还有你造汽车，你这个汽车厂那得有个厂的，厂区建设它本身也是要有成本的。
博越生产工厂吉利宝鸡基地，项目总投资72亿，然后在宝鸡工厂单年的这个生产规模20万辆整车。
按照比较理想的投资回报周期来算，10年你总得回本了。10年回本，每辆车子的厂区建设费平摊下来3600块钱。
这个和我们贷款买房先住的道理差不多，钱先用掉，东西先买回来，后面慢慢还。
人工成本需要400元
装起来要人的，人工也要算钱。我们现在国产车的生产线自动化程度不是吊炸天的，像特斯拉一样的，编编程就行了，大量的操作还是要人工完成的。
长安汽车2017年年度报告里面有写，长安的生产人员有23950个，那么按照汽车装配工人工资一个月4000块钱，一年工人的工资要11.5亿元。
2017年长安汽车的产能是287万辆，平均算下来单车人工的成本差不多400块钱的样子。
总的制造成本需要多少？
整车成本5到6万
按照刚才算的材料成本4到5万，研发3000一台，厂建均摊3600，人工均摊400。生产1辆10万块钱的国产车，总成本差不多是5到6万块钱。
我专门看了一下长城汽车2017年的上市年报，这个上面说长城汽车整体利润率是17.85%。
还得加上利润、税、其他开支
也就是说，1辆10万块钱的车，它只赚1万多块钱，剩下的8万多里面，当然还有4S店自己的利润，和汽车17%的增值税、5%的消费税，算法比较复杂，就这么讲一下。
再加上一些什么广告营销、物流运输这些额外的开支，所以实际像1辆10万块钱的哈佛H6制造成本差不多是5到6万块钱，和我们算的实际也是差不多。
国产车开两三年毛病全出来了，是真的吗？
今天说了这么一大堆，不是说国产车坑钱不值得买，而是让我们更加清楚知道，我们这个钱到底花到哪里去了，这5000变成了什么？这1万变成了什么？了解一下。
国产车因为毕竟是自己家的，它不需要什么合资车额外的10%的技术转让费，进口车15%到25%的关税。
相对来说买了国产车，我们拿到的车相对会更实惠，水分也会更少，性价比反而是更好的。
但很多朋友都说国产车的这个质量好像不太行，这个合资车质量会比较好，虽然水分高我也认。国产车开了两三年就是各种毛病出来了，修车都排队了，是不是真的？国产车是不是真的就不能买？
关键词：国产
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现在其实很多自主品牌和国外的车企都是有深度合作的，除了合资，国产车也有一些也是用合资车的技术的。
华晨和宝马，北汽和奔驰，他们做出来的东西又有什么不同？哪些技术国产的在用国外的？哪些产品合资的在用国产的？
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