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国产发动机,哪家最好用?(上)

备胎 备胎说车 2021-03-04

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以下是文字版


国内大多数的车企,基本上都已经开始有自己的研发发动机了,算是摆脱了对国外品牌发动机的依赖,它们互相之间相差不大,但是各有所长。

 

这就好像国产手机一样的,大家都是骁龙845处理器,性能看起来差别不大,但跑分跑出来、实际用起来的体验,还真的就是不一样的。

 

一汽的发动机怎么样?

 

拥有优越的先天资源

先来讲一汽,一汽它作为共和国的长子,得到的资源在国内也是数一数二的,光08年到12年,四年研发经费就达到223.4亿元。

 

什么概念?吉利把整个沃尔沃买下来才花了90亿。

 

大众、丰田、马自达这些世界著名的车企,也都是一汽的合作伙伴,都成立过合资公司。

 

先天资源是不错的,在自主研发发动机的道路上,一汽走的也是相对轻松一点。

 

逆开发合作伙伴的成熟产品

小排量发动机,它几乎把合作伙伴借鉴了个遍。旗下的那些什么奔腾,不少装配这种2.0L的发动机的,都是逆开发马自达的LF发动机的。

 

2.0T发动机,参考的是大众EA113,也就前几年老帕萨特、老A6上面的那款2.0T。

 

那么一汽旗下还有一个品牌叫骏派,上面有1.5的发动机,借鉴的是丰田的5A系列。所以一汽很有意思,有的车开起来像日系车,有些车子开起来就像德系车。

 

就像你跑进一家饭店,辣的,川菜给你端上来,湘菜也有的,又有口味清淡的江浙菜。老板你说吧,你喜欢吃什么啊,这么个情况。

 

没有技术亮点,但质量稳定

因为它参照对象口碑都还不错的,但是型号又不是很新,所以说一汽的发动机没有太多的技术亮点,但是好在质量是比较稳定的。

 

这就和以前的诺基亚一样的,技术是老一点,15楼扔下来玩玩这种事情,还是可以做的。

 

也有自主研发大排量发动机

除了借鉴,一汽自己也的确是搞了几台发动机出来了。3.0L V6自然吸气发动机,还有就是马上就要装在红旗L5上面的4.0T V8发动机,还有一个6.0L V12发动机。

 

这些都是用全铝设计的,双ECU控制,气门正时这种等等比较先进的技术都用,但是光看排量就是知道和我们关系不是很大。

 

从动力的角度来说,这几款发动机,相比较国外的竞品,稍微还是欠那么一口气的。

 

比如4.0T V8的只有381马力,大众、奔驰同排量的这种双涡轮发动机,比一比要比它多100马力。

 

不过也算是我们自主品牌大排量发动机零的突破了,长子嘛,就要干这种事情的。

 

东风的发动机怎么样?

 

说说东风,二弟,东风算是二弟,它同时和日产、标致雪铁龙、本田、起亚一起合作的。

 

2014年的时候砸了75个亿,入股了法国标致雪铁龙集团。和标致家族、法国政府,并列成为标致雪铁龙集团的第一大股东了。

 

发动机来源更加复杂

相对一汽,东风的发动机的来源就更加复杂了,它不光是有自主研发的发动机,还用了一些什么三菱、日产、标致雪铁龙的发动机。

 

而且车系比较多,风行、风神、风光、风度、启辰,每一个车系用的发动机都不一样的。

 

就好像衣服穿的是西装,鞋子穿的是布鞋,头上还戴着斗笠,手上还敲了根拐杖。


总的来说的话,相比一汽大哥,它是不光是能抄的就一定抄,它还买,买、抄结合,算是干出了一个新花样。

 

风行装的老三菱系发动机

那你比如说东风风行下面的这个车型,就几乎没有自主研发的发动机。大多数车型装的都是4A9、4G1老三菱系的发动机。

 

虽然技术上也是有更新,比如近几年流行的什么直喷啊,什么的都有更新上去,但底子还是二三十年前三菱的老底子,油耗、动力响应都不是特别理想的。

 

就有点像是过时的服装设计,你拿最新、最贵的面料重新做,做出来的衣服呢,还是土。

 

大多车型参照日产和标致的技术

另一个品牌启辰,它这个车子大多数用的都是日产的HR、MR系列的发动机,质量、油耗方面的口碑都是还不错的。

 

旗舰车型东风A9是1.8T发动机,原封不动的标致拿来用了,油耗百公里6.6升,和其他的1.5T的相当,这算是比较厉害的地方。

 

东风风神旗下部分车型,装配的自主研发的发动机,叫e-TECO,参照了不少日产和标致的技术。

 

目前2.0以下的小排量发动机为主,动力表现、油耗,表现的一般般,既不突出也没有什么特别的短板。

 

上汽的发动机怎么样?

 

动力不错,响应一般

再来讲讲上汽,上汽是花钱买的同时,向合作伙伴学习,动力不错,但响应一般。

 

上汽只有和大众和通用两家合作,那么自主品牌系也是没有东风多的,但是上汽已经连续两年蝉联《财富》杂志,中国500强企业排行榜汽车企业第一名。

 

先不说东西好不好,上汽最赚钱是一定的。

 

融合所有合作伙伴技术

上汽发动技术,这个英国的罗孚,当初不是罗孚收购下来的嘛,知识产权、技术工程师,以及从南汽并过来的生产设备作为一个底子,自己来开发。

 

把罗孚给吸收完了,上汽又去找通用,“唉,你上课的笔记作业让我抄一下?”。

 

再加上荣威的工程师不少也都是来自上汽和另外的一个合作伙伴,所以实际上上汽自主研发的1.5T、1.8T、2.0T发动机,把这三家的技术全部都揉到一块去了,我觉得还是蛮有意思的一件事情。

 

自主研发的技术已达到进口水平

单从马力、扭矩数据来看的话,上汽自主研发的发动机,基本上已经达到了合资进口车一样的水平。

 

2.0T发动机的水平就和大众装在迈腾、帕萨特上面的明星产品EA888是相当,发动机最大的马力和最大扭矩,需要的转速相对会偏高一点,涡轮迟滞还是不小的。

 

就好像一个是十兆宽带,一个是百兆宽带,打开一样的网页,玩一样的游戏,百兆宽带的延迟,一般情况下都比十兆的要短一点。

 

广汽的发动机怎么样?

 

动力一般,近几年进步大

听到这里有些朋友大概摸出我的套路了,我是从北往南讲的。现在上海再往南么就是广州了啦。

 

广汽它主要是靠菲亚特集团,动力一般,但是近几年进步还是比较大的。

 

早期宣扬自己的意大利血统

广汽嘛,传祺,它这个发动机研发路线是比较曲折的。

 

10年的时候,广汽刚刚推出自己传祺品牌的时候,到处宣扬“我是意大利血统”,想让所有人都知道有个意大利爸爸。

 

早期的传祺底盘发动机的技术,的确是来自意大利名牌,菲亚特克莱斯勒集团的阿尔法罗密欧。

 

依靠菲亚特研发自己的发动机

在宣传自己意大利的血统的同时,广汽又开始捣鼓自己的发动机了,主要的技术还是来自菲亚特。

 

虽然广汽和这个菲亚特集团在2010年成立一个合资公司,但是广汽拿到菲亚特的发动机技术其实是在更早的2006年。

 

当时菲亚特因为战略调整,它准备把自己的Family B系列的发动机给卖出去。

 

广汽研发团队立刻找到菲亚特动力科技,最后就把这个系列给引进了,成为了广汽发动机研发的技术来源。

 

你有没有发现,广州或者是广东这个地方就有神奇的事情,我就突然间不知道为什么想到了王老吉。

 

广汽自主研发已到第三代

目前广汽的自主研发发动机,已经发展到第三代了,有不少技术创新了。

 

你比如说,广汽自主研制的燃烧室控制技术GCCS,它有高达350bar的直喷系统,能减少喷油油滴的直径,提高缸内平均温度,促进燃烧,降低排放。

 

我说人话,这个技术就好比是健胃消食片,同样吃进去的东西,你消化吸收的更好,力气更足,可以吃更少的饭,搬更多的砖头。

 

动力表现不是很出色,更新换代幅度大

广汽自主研发的发动机,动力表现不是很出色的,最大马力和它的其它的这种同行、竞争对手比都是低一点的。

 

但是从去年,广汽在上海车展展示的新一代的发动机来看的话,1.5T已经有197马力,2.0T有245马力,已经完全向本田、奔驰这些行业领先水平看齐了,更新换代进步的幅度,它是比较大的。

 

吉利、奇瑞、长安、长城,国产发动机哪家最好用?

 

除了这几个带汽字的啊,什么一汽、广汽、上汽,国内自主品牌比较有名的还有的,吉利、奇瑞、长城、长安。


这些自主品牌的发动机,它们的表现又怎么样?和汽字辈的比起来,谁好谁坏?时间有限,我再另起了一篇。

 

关键词:养车

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除了发动机,最近几年被大众炒的火热的双离合,也变成国产品牌的香饽饽了,大家都在用。

 

但人家说你这个合资的双离合都不好,你这个双离合也没有AT好用,国产车那么多都在用双离合,干什么?靠不靠谱?能不能买?

 

开个两三年,毛病都出来了,国产车到底现在是不是掏钱的好时候?也给你整理了资料。

 

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