取消高速过路费，平摊到油价里究竟是好是坏
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以下是文字版
有专家建议取消高速过路费，平摊到油价里面，目的是为了提升高速通行效率。
但这样的做法对于很多朋友来说都是不公平的。
就好比两个人AA吃饭，你要吃肉蟹煲，我要吃火锅，决定不了，大家石头、剪刀、布猜个拳。
“我输掉了，「唉」吃着不喜欢的肉蟹煲，还要付一半的钱。”时间长了他不跟你做朋友了，是吧？
1994年海南就已经这样做了
其实海南在1994年的时候，就是已经这么干了。
1993年12月19号，海南省政府发布了一个《海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理办法》。
规定从1994年1月1号开始，将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，取消所有的公路收费站。
从2006年开始，燃油附加费征收标准是每升1块4毛2。后来2012年的时候又进行了改革，每升9毛钱。
总得来说，海南的油价就比其他省份要贵一点，不是油本身贵，是有这些费。
对于海南来说，这个举措是有特殊原因在的。
《现代商贸工业》期刊上面有论文《海南省燃油附加费实施情况调研报告》上面讲。
对于海南特殊的地理因素，造成海南公路等级低、路况差。
而且当时设卡乱收费的现象也很普遍，干脆就出台取消收费站，提高通行效率，也是个不错的措施。
比如说：海南的高速上基本上就是只有双车道的。
就好比：小巷子里本来就人满为患了，还有摆摊的小贩在，堵得是水泄不通。
这个时候城管跑过来了，把摊贩好好地教育一下，带走了，大概就是这么个操作了。
对大多数省份，这样的做法是不妥的
无论是海南还是其他省份上，把高速过路费平摊到油价里面，都有可能存在不公平的可能性。
一年上不了几次高速的大有人在
一年上不了几次高速，甚至从来不上高速的人，油钱里面算上去的附加费，是不是有种所谓的“白给”的那种感觉？
公安部有个数据：2019年底全国汽车保有量2.6亿辆。这只是小型载客汽车和私家车的总数，高速车流量是远远小于这个数的。
参考交通运输部全国高速公路车流量和货物运输量的数据：2019年每天高速车流量大概也只有0.27到0.37亿辆。
而且车流量还算上货车了，也就是讲：经常上高速的人，其实只占小部分的。
对于不上高速的朋友来说的话，是吧？我平时就走走普通道路，油费里面为什么还有高……不是高架，高速的钱啊？是吧？心里就不舒服了。
我明明又不饿，你非要过来说：“我不要你觉得，我要我觉得，你还需要再买一个15块钱的沙县，你不饿你也吃下去”。
心里也不舒服，而且其实也有点浪费，对吧？
上不了高速的机动车更是白白交钱
除了刚才讲的本身不上高速的人，有些人开着车子，他是想上高速却是上不了的。
这样的车子，如果把过路费也摊到油价里面，那不就完全是白交钱了吗？
《道路交通安全法》第67条规定的：拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车。
反正就是各种奇奇怪怪的东西，反正设计时速是低于70km的机动车，是不得进入高速公路的。
还有很多地方规定摩托车也是不能上高速的，江西省就有的。
《中华人民共和国道路交通安全法》办法，第49条：摩托车不得进入高速公路、城市快速路通行。
好了，它们也是烧汽油的，汽油里面有这些钱，交了这些钱照样也上不上，也不能去高速的，这不就很奇怪吗？
新能源车主不需要交钱，还能免费通行
刚才说的都是交了钱，自己享受不到福利的情况。对于新能源车主来说刚好就相反了，他不交钱也能免费上高速。
道理很简单：新能源车只要充电就可以了，根本就不需要去加油，自然就不用交过路费了。
你看，这个bug不是就被我们找出来了吗？
同样花了钱买了个车子，其他燃油车主要么就是：“我用的不多，我有点心疼”。
要么就是：“我汽油加在那边，还上不了高速，很冤、很郁闷”。
新能源车主 ：“「哎呀」我什么额外的钱都不用交，车子就可以开了。”
这个就好比：别的学生去名校交换学习是需要自费的，小明是校长的儿子，领导说一句话就直接可以公费去了。
缺乏对事实的考虑，是“一刀切”的做法
总而言之，这样的提议相对来说就是有点“一刀切”的做法了，我觉得不一定是最最公平的弄法。
反而像是ETC、车牌付这样的方式，有可能是提高通行效率，又相对比较公平的一种措施。
我们当然也期待新的、更好的方式来处理。
平时很少走高速，有必要办ETC吗
说到ETC，国家最近不是一直都在狂推嘛？各种银行疯狂暴打电话，各种优惠、打折，是不是？
我本身上高速不多的，有没有必要去办一个？反正现在办办又不要钱，对不对？
我车子本身ETC是办好的，我卖掉了，去换了个新车，原来那个东西拿过来，要怎么样才能正常的使用？
我把卡拔下来的时候，有些人说：“不能拔。”有些人说：“能拔。”到底是要怎么操作？
我觉得ETC贴在中间很难看，能不能贴在车窗边上的？有没有其他什么地方是可以操作的？
关于ETC相关的东西，因为最近后台问的朋友特别多，我们就特别地整理了很多的内容和资料，好几篇。
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