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夏天开空调,用内循环还是外循环

备胎 备胎说车 2021-03-05
 备胎说车

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今天是备胎陪伴你的第 2136


下方新增视频版,暂停、快进、倒退都没问题(和语音内容相同,选一个就行),继续往下拉还有文字版,和更多精彩评论


以下是文字版


夏天开空调,用内循环可以更凉快,但是健康、安全方面有一定的隐患。所以说,外循环也不能完全不用。





刚上车,内外循环怎么使用




首先,我们来了解一下内外循环的原理。


内循环就是车子里面和外面是不进行任何气体交换的,相当于是家里把所有的窗户全部都给关上了。


外循环就是用鼓风机把外面的空气抽进来,过滤一下,然后再吹到车子里面,进行了个气体交换,相当于家里面装了个新风系统。



夏天暴晒后,车内温度很高

不少朋友应该碰到过的:夏天刚上车,车子里面烫得连方向盘都握不住。


车子暴晒之后,不光是会有热气,有可能还会有各种异味。这种时候就建议先用外循环,然后搭配风扇、车窗来降温除味。



《北京工业职业技术学院学报》有论文,《车辆夏季露天停放车内温度变化特性分析》上面讲。


车辆静置的时候,内部温度的变化主要来自环境传热和太阳辐射。


如果你的车子停在地下车库、树荫这些阴凉的地方,车内温度主要是来自环境传热,也就是气温。


夏天气温差不多35℃的样子,所以说,车内多半也有35℃。


但是靠谱的位置不太好找的,难免是要停一些暴晒的露天位置的,这个时候车内就会更热了。


吉林大学硕士论文,《自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术》上面,他们做了个实验。



挑了一辆黑色高级轿车,进行一天24小时车内温度测试。在夏天的下午2点,车内温度达到最高,有72.9℃,最热的仪表盘上竟然有105℃。


「哎嘿」水放上去都能直接沸腾,打个鸡蛋就是荷包蛋,这个是比较猛了。



车内在暴晒后,会散发出很多有害物质

而且暴晒之后,苯类、醛类这些挥发性有机化合物,统称叫做“VOC”,含量是明显上升的,甲苯、乙苯浓度甚至能翻10倍。


简单地说,就和烧烤一样的:「滋滋滋滋」在那边焦了,焦的香味,不是我们也闻得到吗?烤出来了。


这些有机化合物味道不仅不香,还是会害人,有毒的。


比如说:苯类有机物是有神经毒性和遗传毒性的,会让人精神衰弱、疲惫、失眠,还会影响生殖系统。



甲醛很有名了,对皮肤都有伤害,引起过敏反应,别说致癌了。这个在中国车内质量控制当中是有严格的限制的,属于有害物质。


所以车子被暴晒之后,不光是要给车内快速降温,还要把有害物质也给赶出去。


具体怎么操作,以前视频也讲过:最基本的就是把外循环打开,车窗和风扇也都开到最大,空气流动就快一点,相当于是换了个气。


过一段时间再是:车窗关上,内循环也打开。


这个就好比:原来是一壶烫烫的热水,你直接把里面的水倒掉了,然后把冷水再倒在里面,是不是相对来说,冷得就更快一点了?


总不是要慢慢地等这个水,「啊」从滚烫的100℃变成20℃,车子都开到了。



如果你觉得刚才那个操作很麻烦,或者说开车不喜欢这样,甚至是觉得会有奇怪的目光的话,你可以用一些纳米炭包。


就直接丢在车里,那边一边烤出来,那边直接就一边就吸掉,我家也是有卖的,有兴趣可以去看一下。





车子在路上行驶怎么使用




我们再来讲一下,车子在路上开的时候,空调和内外循环,如何搭配地来使用。



新车内有害物质多,最好一直开外循环

看情况的,如果车子是新车,是建议在开的过程中一直使用外循环的。


就是刚才吉林大学的那篇硕士论文,他对有害气体挥发做了1年的跟踪检测,发现:苯类物质会在开始的3个月里慢慢地消失。



但是醛类物质是比较顽固的,消失挺慢的,丙醛会在6个月的时候才开始散发出来,之前一直都没有。


所以,如果是新车的话,我是不建议一直开着内循环了,哪怕空调稍微效果差一点,就外循环开在那边,过个一两年之后再说吧,这个是从安全的考虑。


“好麻烦啊,我又不要紧的,我平时还抽烟的。”


是这样的:你如果是爸爸、妈妈,如果车里要坐小孩,或者是长辈、老人的话,开外循环吧。



北京联合大学室内环境研究所也做过了一个测试:50km/h开10分钟,外循环对换气的贡献是最大的,可以达到39%。


也就是说:你大概开个20多分钟,整个车厢里的空气都能够换一遍了,这相对还是有意义的。



开车久了,要开外循环来降低CO2浓度

“我这个车子不是新车,外面雾霾,空气又不好,那么多汽车尾气,一直开内循环,行不行呢?”


不管车子新旧,内循环时间长了,还是要开下外循环的。


因为使用内循环的时候,车内是高度密封的,呼吸不是会产生二氧化碳的?就留在车里面了。时间长了,二氧化碳浓度过高,有可能也会影响行车安全的。



期刊《环境科学与技术》上面有论文,《汽车内二氧化碳污染与通风模式》上面讲。


二氧化碳浓度超过1.5%,人的呼吸就会变得急促,还伴有轻微头痛,这些情况是影响开车状态的。


这个论文上面还测试:在开的时候,车内二氧化碳浓度和空调、内外循环的关系。


车速60km/h的情况下,开外循环,5分钟之后,可以让二氧化碳的浓度平衡在0.1%,刚才可是1.5%,算是一个比较安全的数值了。



而且车速越高,车内空气是越健康,这很好理解,你开得快,「呜呜呜」风都兜进来了,对不对?


现在的一些车企,比如说是奔驰:内循环开着,过一段时间,会自动切换成外循环的,为了就是让车内的空气可以流动。


如果没有这个功能,也是建议内循环开个30分钟,然后就手动去调一下外循环,把它开一下。


很多朋友说:“「啊」外面都是尾气,外面都是PM2.5,都是脏东西。”


车内的二氧化碳总要排出去了,不然的话,你人都是头晕了,开车这里撞一下了、那边出事故了,反而是……怎么说呢?两害相权取其轻。




分情况开内外循环




总得来说,如果车子被暴晒过了,开外循环、车窗、大风扇,把车内的热气排出的同时,有害物质也要排出去,尤其是新车,车上还坐老人和小孩。



长时间开车,从安全的角度来说,也不要把自己闷死,内循环偶尔也要切换成外循环的,半个小时来一次就可以了。


短途,全程内循环问题也不会太大。




汽车开空调到底能费多少油




今天讲了这么多关于内外循环的用法,有些朋友会讲了:“夏天我从来不开空调的,这不是为了省油嘛:我就开个窗。”


开窗不开空调和关窗开空调,我告诉你:还是开空调省油!没想到吧?


疫情来了,大家窗户是不敢开了,内循环开好,口罩也戴起来,车里要不要戴口罩?空调过滤器比口罩厉害还是比口罩效果差?


我们还把专业的论文和资料给你找出来了。



关键词:空调

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