查看原文
其他

夏天开空调,为什么用外循环比内循环凉得更快

备胎 备胎说车 2021-08-10
 备胎说车

400万车友关注。每天60秒,轻松懂汽车。              


今天是备胎陪伴你的第 2550


下方新增视频版,暂停、快进、倒退都没问题(和语音内容相同,选一个就行),继续往下拉还有文字版,和更多精彩评论

买车养车不花冤枉钱👉


以下是文字版


夏天车子被暴晒之后,用外循环确实会比内循环凉得快一些,不过车内温度稳定下来之后,内外循环的差别其实是不大的,用内循环还能更省油一点。


为什么外循环会比内循环凉得快


首先,我们要搞清楚内外循环在原理上有什么区别。


内循环就是:车内基本不和外界进行气体交换,就好像家里面把窗户、房门都给关上了。



循环就是:用鼓风机把外面的空气抽进来过滤,然后再吹到车里面进行气体交换,就相当于什么?新风系统了。


暴晒后,车内温度其实比很多人想象中高

之所以外循环会比内循环凉得快,是因为车子被暴晒过之后,车内的温度是远远高于外面的环境温度的,用外循环可以更快地把热空气给排出去。


吉林大学张莉有篇硕士论文,分享给你,《自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术》。


上面挑了一辆黑色的高级轿车,监测了车内零部件温度及车内空气温度在一天内的变化情况。


发现在下午2点的时候,环境温度达到了最高的34℃,车内空气温度达到了最高的72.9℃,仪表盘上面的温度更是达到了105℃。



所以说,夏天暴晒之后,车内空气的温度的确是非常地高的。


车子就有点像是个“高压锅”了,在太阳下面烧,车子就被闷得来,很烫很烫,所以要尽快把车内的空气排掉。


因为外循环可以把车内的空气排出去

这个时候打开外循环,就可以更快地把车里的热空气给吹出去了。


你看,不是外面冷,进来了凉得快,是里面太热,排出去反而凉得快。


北京联合大学室内环境研究所邓大跃等人在期刊《环境科学与技术》上面发了篇论文,《汽车内二氧化碳污染与通风模式》。



上面有个实测数据的:在50km/h的速度下,外循环、车体缝隙漏风、风扇这3项的换气贡献相比,外循环对换气贡献的比例最高,达到了39%。


说人话就是:外循环对换气的帮助是比较大的。


所以说,被暴晒之后的车子要快速降温,可以先把所有的车窗先打开,然后把风扇的风量开到最大,打开外循环。


暂时不用开A/C键,先把车里原来的闷热的空气给散出去,散得差不多了,再开A/C制冷,关上窗户,这样凉得会更快,也比较省油。



车内温度稳定后,用内循环更省油


不过,在车子温度稳定下来之后,开内循环和开外循环对车里的温度影响其实就没有想象中那么大了,开外循环反而会更加费油一些。


所以说,切换成内循环相对会省油一点。


吉林大学李宜蘅有一篇硕士论文,分享给你,《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》。



上面测试了制冷负荷的影响因素,发现影响最大的是循环模式,在标准工况下,从内循环变化到外循环时,制冷负荷增加了191.8%。


开外循环,就好比小时候做数学题,游泳馆一边往游泳池里加水一边放水一样,很多冷气就被浪费掉了,差不多就这意思。


泛亚汽车技术中心有限公司的钱锐等人在期刊《制冷技术》上面也发了篇论文,《部分内循环对整车空调性能的影响分析及实验验证》。


上面也做了个测试:外循环的时候,压缩机的功率是1.657kW;完全内循环的情况下,压缩机功率可以下降到1.14kW。



所以,等车里的温度稳定下来,开内循环是更省油的选择,当然你要注意偶尔也要开开外循环,不然的话,空气不好了,对不对?


不能光看凉不凉,要定期外循环通风


什么意思呢?就是:平常开车,不能只看空调凉快不凉快和省不省油的,要考虑到里面的空气质量的。


重庆大学张英杰的硕士论文,分享给你,《狭小空间内温度和二氧化碳对人体舒适性影响实验研究》,上面有讲。



GB 9673-1996《公共交通工具卫生标准》上面规定:旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱等场所的二氧化碳浓度不能超过1500ppm,就是百万分比浓度。


国际自动机工程师学会经过测试发现:当轿车内坐4个人,半小时内车上的二氧化碳浓度就会达到3000ppm了,是远超刚才说的标准的。


现在很多新车型内循环开了一段时间之后,会自动切换成外循环,为的就是让车内空气可以流动,避免车内污染物浓度过高。


如果车子没这个功能,可以自己多注意一下,每隔个30分钟手动换一下外循环就行。


不能只开内循环,要偶尔切换外循环


总得来讲,夏天车子被暴晒过,不一定说是上车就要开内循环,可以考虑先开车窗和外循环。



先把车里热的、大头的、闷热的空气先给排掉,然后再来开内循环,凉得是会更快一点的。


开了内循环,关了车窗,也要注意空气质量,过一段时间的话,开个外循环来通通风也是很有必要的。


夏天开空调,对动力的影响有多大


每年夏天,都会有很多朋友说:“开空调动力就不好了,开空调就费油了,爬坡爬不动了。”夏天开空调对动力的影响到底有多大?不同的车子有没有区别?


不少朋友都知道的,开空调是费油,到底是费多少呢?是费10%呢?还是费30%呢?


和空调相关的这些资料、论文、案例都给你准备好了,足足8篇干货等着你来看。


关键词:空调

想看很简单,关注微信公众号「备胎说车」,回复关键词「空调」就可以了。


我这个公众号每天会给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频,选自己方便的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。


精选文章推荐




 备胎自营商城 


汽车用品怎么都要买,不如买点性价比高的

点下方小程序进入 ▼


参考文献

[1] 张莉.自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术[D].吉林大学,2015.

[2] 邓大跃,邵瑞婷,陈双基.汽车内二氧化碳污染与通风模式[J].环境科学与技术,2006.

[3] 李宜蘅.汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析[D].吉林大学,2014.

[4] 钱锐,张磊,孟祥军.部分内循环对整车空调性能的影响分析及实验验证[J].制冷技术,2016.

[5] 张英杰.狭小空间内温度和二氧化碳对人体舒适性影响实验研究[D].重庆大学,2018.

    您可能也对以下帖子感兴趣

    文章有问题?点此查看未经处理的缓存