创新专刊丨给船舶“洗澡澡”，水上洗舱站长啥样？
丨能源创新专刊丨
- 2020年8月21日 NO.33 -
近年来
“长江大保护”成为热词之一
“共抓大保护，不搞大开发”
守护一江碧水，是我们的共识
国家通过整体规划、分步推进
让长江航运加快了绿色发展
打造“水清、岸绿、景美”的生态环境
这其中，就有小油家的参与
✪ 为保证货品质量，以及防止不同货物之间的化学反应危及航行安全，须在更换不相容货物时进行洗舱；
✪ 船舶检验维修以及拆船时按相关规定需要洗舱；
✪ 洗舱水排放的监管存在较大难度，须建设水上洗舱站以集中解决洗舱需求。可见，长江危化品船舶洗舱这个“新市场”，承载着保护长江的“大意义”。啥是洗舱站？
小油：
洗舱站是清洗船舶液货舱的专用场所，包括码头、洗舱设备和洗舱水接收、处理或转运设施等。按货物种类要求，洗舱站配备相应的洗舱设备，以及洗舱水接收和处理系统。
产生的污水、垃圾又怎么处理呢？
小油：
洗舱水应经处理系统处理且经检测达到排放标准后进行排放；对船舱内油气有组织收集处理，并对清舱作业产生的残余污染物、油泥、垃圾等同时进行妥善处理。
➲ 3月底完成项目建设；
➲ 5月份通过交工验收；
➲ 6月24日，中化南通水上洗舱站完成首船洗舱作业，标志着中化南通水上洗舱站具备为长江油品及液体化工品运输船舶提供洗舱服务的能力。
中化南通水上洗舱站位于南通港江海港区，是长江干线海进江的第一座洗舱站，可为500-50000吨级油品及液体化工品船舶提供洗舱服务。
洗舱能力：600艘次/年。化工污水预处理能力30000吨/年。
洗舱物料种类：油品类（汽油、柴油、石脑油、燃料油、基础油、溶剂油、轻循环油等）、芳烃类（二甲苯、混合芳烃、重芳烃等）、醚类（甲基叔丁基醚等）、醇类（甲醇、乙二醇等）。
水上洗舱站的“开业”
再次为“长江大保护”吹响集结号
那么，这个“长江大保护”的新屏障
到底是如何运作的？
又有何创新之处呢？
快来一看究竟！
▲工作人员向舱内注入氮气
在经过船舱管线物料吹扫、回收与舱内惰化-蒸汽蒸舱-洗舱机洗舱-空气除气-清舱、干舱作业等主要操作步骤后，洗舱结束，进入验收阶段，双方按合同约定共同验收、确认，并在验收合格后签署《船舶洗舱作业工程完工单》，标志着一次洗舱作业圆满完成。
工艺精益求精，流程质量可靠，离不开项目人员，永无止境的探索，不断的改进方案，优化细节方法。在实践与总结中，得到逐步的完善——
① 优化方案，保障项目成功实施
➤ 初步方案：在现有码头下游150米处建设趸船，需配套建设引桥、管廊及公用工程，建设周期无法保证。同时此方案还带来新建趸船将影响现有码头内档船舶靠泊作业；运行期需定期上坞检修，维护费用高，检修期影响正常洗舱作业；需独立配备值守人员，运行成本高等问题。➤ 实施方案：充分利用现有码头富余能力，在码头平台下游端部相对独立规整区域，布置1个3000吨级洗舱泊位；基础设施及公用工程依托现有。建设周期可控，大幅降低投资，无需增加码头结构维护费用，并可共用值守人员，运行成本低。② 市场调研，完善化工污水处理工艺
化学品洗舱污水处理工艺复杂，理化特性各不相同，处理工艺需与化学品相匹配。中化南通积极开展市场调研，将设计院提出单一品种分类处理流程，按照模块化组合的思路，整合污水处理流程。
③ 保卫蓝天，完善废气收集处理
中化南通对化工污水预处理站的6台缓冲罐、气浮装置、芬顿装置、中和沉淀池、A级/O级生化装置及二沉池进行优化改造，使废气“有组织收集处理”。同时，油气回收装置增设在线监测，实现非甲烷总烃浓度实时监测、超标报警及数据远传功能，可随时监控废气处理装置运行状态，确保达标排放。
④ 机械化换人，自动化减人
化工污水预处理站设置气动阀门、PLC控制系统，加药装置具备自动计量配比功能，实现化工污水4种处理工艺一键启停和处理工艺相互切换，有效提高标准化操作，减少人工成本。⑤ 充分利用闲置设施及富余能力
中化南通充分发挥设施的富余能力，盘活公司闲置设施，提高公司设施利用率，有效控制项目的成本。
例如：连接化工园区供氮管网，提高氮气纯度（纯度99.999%），大幅提高船舱置换、惰化效率；采用外供氮气后，将现有制氮站的空压机组转而生产干燥空气，采用干燥空气实施船舱干燥作业，较常规的轴流风机方式，作业时间可缩短80%。
欢迎投稿：nengyuanxuanchuan@sinochem.com
本文供稿：中化南通、能源物流公司
（部分图片与素材来源于网络）
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