创新专刊丨降低船舶滞期风险！这个平台值得推荐！
丨能源创新专刊丨
- 2020年9月25日 NO.35 -
“流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。”
——习近平2020年9月9日
在中央财经委员会第八次会议上的讲话
物流行业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，流通效率的提升，对提高国民经济总体运行效率具有重要作用。
党的十八大以来，我国流通体系建设取得明显进展，国家骨干流通网络逐步健全，流通领域新业态、新模式不断涌现。在抗击新冠肺炎疫情过程中，流通业发挥了重要作用。
在石油化工行业
大宗商品海上运输是
行业物流体系中非常重要的一环
如何在做好安全监管的同时
提高物流运输效率？
跟着小油往下看
随着经济的迅速发展，大家对化工产品的需求也迅速增长，海上运输具有经济、安全、运量大等特征，已成为危化品运送的主要办法。
为保障海上通航环境持续安全稳定，抓实危险品船舶安全生产基础，海事局通常会不定期对辖区内停泊和作业的危险品船舶实施现场检查，并会督导问题船舶立即整改。
但是，由于海事局、码头、货主这三方，对同一船舶评级标准不统一，船舶评级信息等内容无法共享，导致作业纠纷、船舶滞期时间较长等情况时有发生。
据董家口海事局统计数据，被检船舶因缺陷整改而导致的平均滞留时间为3天左右，部分船舶滞留时间最长可达15天，给货主企业生产运行、港口生产都造成极大影响。
如何加强海事局、码头、货主间的信息互通，将各方对船舶的评级信息及时分享给其他相关方？如何将船舶安全管理流程前移，降低船舶在码头的多次被检几率，减少船舶在码头的滞期风险？如何提升货主企业对船舶安全隐患排查治理的能力？信息互通、资源共享势在必行，小油先从这两场交流会议说起……7月23日，由董家口海事局发起倡议，青岛市政府口岸办、西海岸新区、青岛自贸区以及董家口港液货危险品运输涉及的主要货主企业、港口码头、航运公司等共计30家单位，在董家口海事局召开“船载液货危险品安全管理交流中心成立暨码头货主双选船机制交流会议”。
在此次会议上，围绕交流中心将要重点开展的“货主码头双选船机制建设”工作，董家口海事局发言代表介绍道，“董家口辖区内的港口、码头已自发制定选船机制，董家口海事局将按照企业的需求积极给予支持，在法律允许范围内提供监管数据，方便企业提高管理水平。同时，中化能源科技有限公司正在通过将船舶安检数据与货运平台融合应用，推进船舶安全信用体系建设，并在此基础上自主研发‘液货运输高质量选船机制平台’，致力于打破信息壁垒，提高用户工作效率。”
9月4日，董家口海事局“船载液货危险品安全管理交流中心”组织各货主、码头单位，举办“货主码头双选船信息化平台试运行研讨会”。此次会议的重要内容之一，是由中化能源科技的工作人员为相关货主、码头单位培训“液货运输高质量选船机制平台”的操作使用事项。
▲货主码头双选船信息化平台试运行研讨会培训截屏
这标志着小油家的
“液货运输高质量选船机制平台”
进一步获得了海事监管部门及市场的认可
这究竟是个啥平台?
跟小油一起来看看吧~
中化能源科技研发的平台化“液货运输高质量选船系统”，就是致力于在线连接货主、海事局、码头等对象，将各方对船舶的评级信息实时、有效、数据化地同步给其他相关方，从根本上解决评级信息同步不及时的痛点，提高船运中相关各方工作效率，降低沟通成本。
多方对接，平台价值一目了然
对货主企业而言，在选择承运船舶前，可查询海事局、目标靠泊码头对关注船舶的评级内容，提前选择较高评级的船舶，降低船舶多次被检、在码头停留滞期的风险；此外，还可监控在运船舶的实时位置，实时查看港口的台风、天气、通航时间、通知等信息。对海事局而言，可实时查看下辖地区全部码头、船舶高危程度评级，对各码头船舶风险情况进行查看，为海事局规范船运市场管理和监控船舶位置提供便利。
对码头企业而言，可监控正在驶向本码头、在码头作业的船舶的实时位置，查看海事局和本码头对该船舶的评级内容，还可为码头企业提供高风险船舶靠泊预警帮助。
增强创新意识，提高创新能力
小油家利用信息通信技术、互联网平台
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本文供稿：能源科技公司
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