东莞将无缝对接深圳这6条地铁，4年后建成第一条

一直以来，

东莞与深圳的无缝对接

都备受关注，

今天小编带大家

重点看看东莞与深圳

未来无缝对接的地铁规划。

今年（2018年），深圳轨道交通三期、四期将有17个约300公里的在建项目，创历史新高，预计2022年底深圳将拥有15条线路，轨道交通网络总长约570公里。

去年底东莞公布《东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017—2020年）》，两份规划均注重与深圳轨道交通的连接。目前深圳已有8条地铁与莞惠有明确的对接方案，深圳与东莞连接的首条地铁或于2022年建成，即深圳6号线支线与东莞1号线贯通运营。

4条地铁串联珠江东岸“四核”

深圳12号线为深圳轨道交通四期建设线路，自南向北串联前海蛇口自贸片区、南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区。20号线此前已开工，目前工程起于机场北站，止于会议中心站，将与深圳国际会展中心同一年投用。

小编发现，深圳地铁12号、20号线都有望与东莞地铁对接，12号线终点预留了延伸条件。东莞轨道交通规划调整中明确了东莞2号线南端将与深圳20号线衔接，即深圳20号线延伸至长安新区站。其中，东莞2号线虎门火车站以北段已通车，虎门到长安新区段尚未开工。

以下是深圳和东莞线路规划对接图

此外，2016年就已开通运营的深圳地铁11号线，是深圳第一条抵近城市边界的地铁线，距离深莞交界处约1公里，能够解决东莞长安镇居民前往深圳中心城区的需求，也预留了延伸条件。在东莞轨道交通规划调整中，规划了一条3号线支线，为东莞3号线与深圳11号线之间的连接线，全长1.4km，设站1座，由深圳11号线延伸至长安汽车站。

深圳20号线与东莞2号线连接，深圳11号线与东莞3号线连接，将位于珠江口并相邻的空港新城与滨海湾新区两大片区串联，而这两个片区均属广深科创走廊的“十核”。

总体来看，深圳西部的宝安、光明一带，到2022年将有12号、20号、11号、6号线4条地铁抵近城市边界，是四期建设规划完成后抵近城市边界地铁最多的一个方向，再加上还将北延的13号线，未来宝安和光明共有20号、11号、13号、6号线4条地铁同时与东莞地铁衔接。

其中，6号线成为深圳首条在建设规划中与东莞有明确对接方案的地铁线路。根据深圳市规土委2017年9月给市人大代表的答复，两市轨道办已经签署贯通运营确认函，深圳6号线支线建成后，交由东莞轨道公司作为东莞1号线的一部分进行运营。据悉，2条线路均计划于2022年完工，贯通后将串联松山湖、黄江、光明、石岩、龙华、福田几大区域。

此外，在东莞的规划调整中，计划将松山湖片区的5号线南端与深圳13号线衔接，延伸至深圳13号线公明北站。根据深圳地铁四期建设计划，13号线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，覆盖中部偏西地区南北向交通需求，不过13号线四期建设计划只修到上屋北站，北延段与东莞5号线的开工时间都暂未明确。两线衔接后，可将深圳高新区、石岩、光明、松山湖连接起来，形成一条南北向的创新轴，而深圳高新区和东莞松山湖也在广深科创走廊“十核”之列。

东莞对接深圳10号、22号线

在《深圳市轨道交通线网规划（2016—2030）》中，22号线串联福田、龙华、观澜，还有望连接塘厦、樟木头等东莞东南临深片区。东莞轨道规划调整提出，东莞1号线支线南端与深圳22号线衔接，暂定深圳22号线延伸至东莞1号线支线塘厦南站。此前，东莞市发改局曾表示，若1号线支线获得国家相关部门批准纳入近期建设规划，将争取与1号线主线同期建成（即2022年底前）。不过目前22号线并未纳入深圳地铁四期建设规划，而仅纳入了《深圳市轨道交通线网规划（2016—2030）》，开工时间暂未确定。

到2020年，目前在建的深圳地铁4号线延长段、10号线也都在观澜和平湖分别抵近深莞边界，但4号线未明确延伸，10号线则在最近的东莞轨道规划调整中明确了延伸计划。其中提出，深圳10号线东延线是贯穿东莞凤岗镇南部的跨区域加密线路，线路起点位于深圳与凤岗西边界至深圳与凤岗东边界，与深圳10号线衔接。由此，10号线可将福田、坂田、平湖、凤岗、龙岗中心城几大片区连接起来，但深圳10号线东延段也暂未明确开工时间。

总体来看，从福田起始的深圳22号线、10号线都能有效将深圳城市中轴与东莞东南临深片区连接。据东莞全市园区统筹片区联动协调发展工作推进会上的信息显示，东莞东南临深片区的主要功能是承接深圳创新资源和现代产业外溢。

深圳⇋东莞未来六条地铁相连

深圳地铁11号线与东莞3号线连接

深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头站预留向东莞长安镇衔接条件，已于2016年建成通车。

东莞市轨道交通3号线为西南-东部的切线，经过9镇街，全长66.2公里。

东莞地铁3号线站点：企石博厦站、东站工业园区站、东山大道站、桥头西站、大东路站、东莞东、东莞站、常平北、常平北环路、东坑南、中兴大道、松山湖北、松山湖、松山湖大学城、松山湖企业总部、海悦花园、莲花广场、长安步行街、长安乌沙村、长安金沙、长安建安路、长安新区北、长安新区、长安新区南站。

图片来源网络

深圳地铁6号线与东莞1号线连接

深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49 .7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站(连接深圳)约8公里。

东莞地铁1号线是一条西北—东南向的轨道线路，未来将在麻涌西站（连接广州）预留延伸条件，延伸至黄埔客运港站，与广州5号线衔接，延长衔接段长约5公里。由此，从深圳可通过2次换乘地铁进入广州。

东莞地铁1号线经过东莞11个镇街，全长72.4km，设站27座。目前，1号线还未开工建设。

东莞地铁1号线预设站点：麻涌西、麻涌东、望洪、道滘、道滘东、人民医院、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、鸿福路、新源路、东城南、水濂山、大岭山北、大岭山、大岭山东、松山湖、大朗西、大朗、湿地公园、黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南站。

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深圳地铁20号线与东莞2号线连接

深圳地铁20号福永线，20号线定位是支撑大空港、T 4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。

2号线是东莞最先开通的轨道交通线路。2号线全长55.7公里，设站23座，途经镇街：石龙、茶山、东城、南城、厚街、虎门和长安7个镇街。其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站。

东莞地铁2号线站点：东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站、虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路、虎门光明路、虎门南站、长安新区西站、长安新区东站（接驳点）。

图片来源网络

深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位

深圳地铁10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9km，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。目前10号线已开工建设，预计2020年通车。远期预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。

深圳13号线连接东莞5号线

东莞市轨道交通5号线南端，与深圳市轨道交通13号线衔接，暂定东莞市轨道交通5号线延伸，至深圳市轨道交通13号线公明北站。

5号线是一条位于东莞市域中部的加密线，全长16.3km，设站5座，其中城市轨道交通换乘车站2座。

深圳22号线连接东莞1号线支线

东莞市轨道交通1号线支线南端，与深圳市轨道交通22号线衔接，暂定深圳市轨道交通22号线延伸至，东莞市轨道交通1号线支线塘厦南站。

1号线支线是一条位于东南组团的加密线，全长32.4km，设站9座，其中城市轨道交通换乘车站2座。

深圳11号线连接东莞3号线支线

东莞市轨道交通3号线在长安镇，与深圳市轨道交通11号线衔接，深圳市轨道交通11号线延伸至长安汽车站，东莞境内段暂命名为轨道交通3号线支线。

3号线支线是一条东莞3号线与深圳11号线之间的连接线，全长1.4km，设站1座，其中城市轨道交通换乘车站1座。

以后深圳东莞之间往返真是超级方便

好期待，有木有？！

来源：东莞阳光网、南方日报等

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