定了！港珠澳大桥10月24日正式通车！粤港澳大湾区城市格局将巨变！
港珠澳大桥管理局19日晚发布消息，港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。与此同时，随着港珠澳大桥通车，大湾区格局正在发生巨变：比如，深圳将谋划港珠澳大桥深圳支线！香港提出填海大屿山，打造大湾区城市的“双门户”。
东莞举全市之力参与粤港澳大湾区建设；另外，另外，借鉴深汕！香港提出将租借大湾区30平方公里建60万港人新城之后，香港建议又升级了！香港房地产协会倡议与广东省合作发展「大湾区国际商贸互联港」，开发130平方公里土地，料可容纳350万人，当中拨100平方公里地予香港管理，首期最快3年后上马。香港提到了桂山岛屿正是在珠海……
港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。从2004年3月前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日正式开工建设，港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年。
港珠澳大桥通车后，将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。通车前，如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮也要1个小时。
10月19日，港珠澳大桥穿梭巴士有限公司正式发布穿梭巴士票价，港珠线与港澳线同价。以人民币计算，日间正价票价为58元，时间为6:00至23:59；夜间正价票价为63元，时间为0:00-5:59。儿童、老人等可购买5折优惠票。
2018年8月23日，经广东省人民政府批复同意，港珠澳大桥收费站车辆通行费收费标准确定为：小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大型客车(过境巴士)200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次，收费标准以人民币结算。
据悉，港珠澳大桥主桥仅在珠海设1个收费站，该收费站包括20条收费通道。内地ETC和香港快易通可在桥上自动扣费。现金缴费需使用人民币，非现金结算以人民币计价。同时，民众还可使用银行卡、支付宝、微信等方式付款，收费标准以人民币为基准，港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。
来源：央视新闻
深圳将谋划港珠澳大桥深圳支线！
重磅！据10月18日《南方日报》消息，在深圳市政协召开的2018年市长领衔督办提案办理协商会上，通报了深圳将谋划港珠澳大桥深圳支线！
香港成立高层次的
「粤港澳大湾区建设督导委员会」
香港行政長官林鄭月娥10月10日在立法會發表任內第二份施政報告，題為“堅定前行 燃點希望”。香港特别成立一个高层次的「粤港澳大湾区建设督导委员会」；
在特区政府内，成立一个高层次的「粤港澳大湾区建设督导委员会」，全面统筹香港参与大湾区建设事宜。政制及内地事务局亦将设立粤港澳大湾区发展办公室，并委任粤港澳大湾区发展专员，以具体落实有关的工作。
大屿山会成为大湾区城市的“双门户”。
港行政长官林郑月娥今日发表任内第二份施政报告，就市民关注的土地供应问题提出“明日大屿愿景”，拟在大屿山兴建1700公顷的人工岛，提供最多40万个住屋单位，同时新增土地七成将作公营房屋使用。
林郑月娥介绍说，大屿山是香港最大的岛屿，香港国际机场坐落于此，是香港通往世界各地的大门。随着港珠澳大桥通车，香港与其他粤港澳大湾区城市的交通将更为便捷，大屿山会成为通往世界和连接其他大湾区城市的“双门户”。
图片来源：《可持续大屿蓝图》
大屿山是香港最大的岛屿，香港国际机场坐落于此，是我们通往世界各地的大门。随着港珠澳大桥通车，香港与其他粤港澳大湾区城市的交通将更为便捷，大屿山会成为通往世界和连接其他大湾区城市的“双门户”。
政府提出发展大屿山的愿景，涵盖中部水域交椅洲和喜灵洲附近合共约1 700公顷的人工岛、大屿山北岸和屯门沿海地带，包括重新规划后的内河码头区和龙鼓滩等多个发展区；幷配以一套全新的运输基建网络贯通各区，为香港经济发展、民生改善，为市民安居乐业燃点希望。我们会以增加土地供应、运输基建先行、推动经济发展、提升环境实力及增加休闲设施这五项政策方针，幷作出投资，实现这个跨越未来二、三十年、可提供26至40万住屋单位，供70至110万人口居住，其中七成为公营房屋，和34万个就业职位的愿景。
“明日大屿愿景”涉及香港未来数十年的整体规划以及多项大型基建的推行，涉及多个政策局、政府部门和非政府机构，需要周详的协调和大量统筹工作。“明日大屿愿景”是本届政府的重点工作，我会尽快成立直接向我负责的专责统筹办事处，就整体方向提供督导，统筹幷监察计划的规划及落实。这个办事处会按需要扩展，务求让政策和执行有效对接。
为解决土地供应严重不足问题，以及有效连接粤港澳大湾区，行政长官林郑月娥在《施政报告》提出「明日大屿」愿景，建议在中部水域的交椅洲及喜灵洲附近填海1700公顷，最快2025年开展工程，2032年迁入首批人口。填海后的中部水域人工岛，预料可提供70万至110万人口居住，其中七成为公营房屋。
东莞举全市之力参与粤港澳大湾区建设
18日，东莞市推进粤港澳大湾区建设领导小组第一次全体会议举行
10月18日下午，东莞召开市推进粤港澳大湾区建设领导小组第一次全体会议，深入学习贯彻习近平总书记关于粤港澳大湾区建设的重要讲话精神，贯彻落实中央和省粤港澳大湾区建设领导小组全体会议精神，听取我市推进粤港澳大湾区建设工作情况汇报，讨论审议有关文件，研究部署下一阶段工作。市委书记、市人大常委会主任、市推进粤港澳大湾区建设领导小组组长梁维东主持会议，市委副书记、市长、市推进粤港澳大湾区建设领导小组常务副组长肖亚非出席会议。
梁维东指出，建设粤港澳大湾区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略，是广东改革开放的“二次创业”，我们一定要深入学习习近平总书记关于粤港澳大湾区建设重要讲话精神，认真贯彻落实中央和省委部署要求，提高政治站位，抢抓历史机遇，主动对接国家战略，进一步增强责任感和使命感，举全市之力携手港澳和珠三角其他城市共同做好这篇大文章：一要深刻认识推进粤港澳大湾区建设的重要意义，把建设好粤港澳大湾区作为贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想的政治要求和具体行动，集中资源和力量把这件大事抓紧抓实抓好。二要牢牢把握粤港澳大湾区建设的历史机遇，深度参与大湾区建设，全面提升我市经济创新力和竞争力。三要切实增强推进粤港澳大湾区建设的使命担当，特别是领导干部，一定要积极行动、狠抓落实，按照党中央和省委统一部署，结合东莞发展实际，全力打造粤港澳大湾区先进制造业中心，加快强化科技创新成果的转化功能、扩大开放合作的示范功能、现代优质生活的服务功能，为建设国际一流湾区和世界级城市群作出东莞的积极贡献。
梁维东强调，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足当前、着眼长远，全面提升执行力，强化统筹协调，压实工作责任，在重点领域和关键环节率先突破，把湾区建设美好蓝图变为生动现实：一要始终坚持制造业不动摇，深度参与国际科技创新中心建设，加快推动制造业转型升级，加快培育新兴产业新支柱，打造以智能终端为龙头的电子信息世界级先进制造业集群，建设具有全球影响力和竞争力的先进制造业中心。二要全力打造对接湾区重大平台，加快推进松山湖高新区、中子科学城、滨海湾新区、水乡新城、粤海银瓶合作创新区等重大平台的规划建设，推动其成为高质量发展的典范。三要全力推动交通基础设施互联互通，积极争取构建面向湾区的铁路布局，加强与周边城市的轨道对接，加快东西两岸通道连接，全力推动东莞从“通道城市”升级为“枢纽城市”。四要打造莞港澳合作升级版，加强与周边城市合作，打造一流的法治化国际化便利化营商环境，全力构建全面开放新格局。五要以美丽东莞建设为总抓手，大力实施城市品质三年提升计划，全面加强环境污染治理，提升公共服务水平，共建大湾区优质生活圈。六要全力促进文化交流交融，共建人文湾区，优化港澳青年就业创业环境，在推动大湾区建设中交出物质文明和精神文明建设两份合格答卷。
肖亚非要求，全市各部门、各镇街（园区）一定要高度重视，抢抓机遇，把思想和行动统一到党中央、省委省政府和市委市政府的决策部署上来，把粤港澳大湾区建设作为重中之重，以高度的政治责任感和使命感，举全市之力抓好落实。一要加快制定推进大湾区建设的配套文件，明确我市推进粤港澳大湾区建设的“路线图”。二要重点规划建设中子科学城、滨海湾新区等一批重大科研平台和发展平台，紧盯重大事项和重大项目，打造体现大湾区建设成效的标志性工程。三是要加强政策研究，加强与上级部门的沟通汇报。积极探索体制机制创新，争取国家支持更多改革政策、改革试点落地，推动东莞高质量发展。
市领导张科、黄少文、张冠梓、陈志伟、刘炜、郭向阳、罗军文及市推进粤港澳大湾区建设领导小组其他成员、市有关单位负责同志参加会议。
南沙定位了有新建议了：由广州城市副中心提升为粤港澳大湾区中心
日前广州市政协第十三届广州市委员会常务委员会举行。广州市政协城建资源环境委员会主任崔虹作《强化粤港澳大湾区广州核心增长极作用 勇当“四个走在全国前列”排头兵》专题议政报告。
其中，报告提出，通过构建区域交通枢纽、国际航运、服务贸易中心，在建设粤港澳大湾区服务贸易一体化中逐步实现南沙成为粤港澳大湾区区域中心的战略地位，化地理几何中心为经济发展中心。
争取在南沙设立
粤港澳合作联席会议办公室
“2014年以来，在一系列国家战略及政策推动下，作为珠三角几何中心的南沙已经逐步由广州城市副中心走向粤港澳大湾区的区域中心。”调研组认为，南沙大湾区中心地位虽在新一轮广州市总体规划中予以提出，但并未在粤港澳大湾区发展规划中得到明确。
通过构建区域交通枢纽、国际航运、服务贸易中心，在建设粤港澳大湾区服务贸易一体化中逐步实现南沙粤港澳大湾区区域中心的战略地位，化地理几何中心为经济发展中心。
南沙如何化地理几何中心为
经济发展中心？
南沙要实现粤港澳大湾区区域中心地位，还必须做实做强南沙海港功能。调研组提出，南沙要协同东莞港，建设与珠江西岸装备制造业和东岸电子信息产业等战略性新兴产业共同出海门户以对接国际市场。
同时，与传统丝路通航港口城市建立联盟，强化“一带一路”门户功能，将南沙港打造成经贸、制造、物流等功能相互集成的全球航运门户的第四代港口。以航运为根本，以创新为引领，建设包括一批孵化器、加速器在内的创业基地，提供一站式创业服务，将南沙打造为华南科技创新成果转化高地。
另外，借鉴深汕！香港提出将租借大湾区30平方公里建60万港人新城之后，香港建议又升级了！香港房地产协会倡议与广东省合作发展「大湾区国际商贸互联港」，开发130平方公里土地，料可容纳350万人，当中拨100平方公里地予香港管理，首期最快3年后上马。
香港房地产协会副会长黄俊康表示，桂山岛一带有潜力打造成「小大湾区」。
据星岛日报报道：港珠澳桥大桥通车在即，香港房地产协会倡议利用该项大型基建的优势，于大桥人工岛的位置，向南再兴建一条长约十二点五公里的行车大桥，连驳至距离大屿山以西三海里的桂山岛。协会建议与广东省政府合作，以分阶段方式，于桂山岛一带水域填出三个大型岛屿，开放合共一百三十平方公里的土地，估计最终可以容纳三百五十万人居住，并提供国际科研及创业基地等设施，打造成一个「小大湾区」。建议填的桂山岛一带，位于大屿山以西三海里，现属广东省近珠海市海域。协会建议在该处填出两个面积五十平方公里和一个面积三十平方公里的岛屿，令岛与岛之间留有水道，以减少对珠江口水流的影响，不同的人工岛会以桥梁相连。
关于深圳的一切，关注深圳城市、精神生长！
我们的使命是：星辰大海，只与梦想者同行！
拥有深圳梦，请关注（微信号ID：SZeverything）
欢迎来稿，合作，畅谈深圳梦，邮箱至：SZeverything@qq.com