深圳地铁6号线、12号线、13号线年关冲刺火力全开！
运量大、速度快、污染少、舒适度高
这就是深圳、宝安公共交通命脉之一
——地铁
1号线让宝安地下走廊连通了
南山、福田、罗湖
5号线横贯宝安南北直通深圳北站
11号线更是横穿宝安南北
一路直通松岗并连通T3航站楼
正在建设的12号线施工进展顺利
6号线、13号线正加紧建设
四通八达的轨道网络正逐步形成
一条条地铁线正不断提升宝安核心竞争力
14年前的2004年12月28日
是个值得纪念的日子
它拉开了深圳地铁时代的序幕
那几年，宝安人望眼欲穿
因为近在眼前的1号线还没开进宝安
还享受不到地铁带来的便利
2011年6月15日，1号线延长线通车试运营，1号线（罗湖-机场东）全线开通，线路全长40公里，这也打通了宝安至福永的地下走廊，拉近了宝安与科技园、万象城、中心城等地的距离。
截至2018年6月15日，1号线累计总客运量为32.07亿人次。
途经宝安区、南山区、龙华区、龙岗区、罗湖区，是构成深圳市轨道交通运营网的骨干线路、联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊。
5号线一期工程2007年开工，并在2011年6月28日建成通车。一期运营长度40公里，共设27个车站。
2018年9月28日，随着妈湾站铺轨基地的工人操作龙门吊将首节25米长的轨排顺利上线，完成首节轨排的铺设任务，5号线二期铺轨工程正式开工建设。
如果说1号线、5号线
是宝安市民享受地铁便捷的初体验
那么11号线的开通
则是打通了宝安的腹地
2016年6月28日注定在宝安的城市发展史上写下浓重的一笔。这一天，深圳地铁11号线通车，宝安段32.6公里的距离、设12个站点，从福田中心区一路向西，在宝安国际机场与航站楼无缝对接，最终直达松岗碧头，福永、福海、沙井、新桥、松岗也第一次迈进地铁时代，充满想象的大空港新城建设也将越来越快。
11号线被誉为深圳最美、最快的地铁线路，最高时速可达120公里，驶过碧海湾站后，列车从地下跑上高架桥，与西湾公园并行。近处，大片红树林随风摇摆，远处，沿江高速跨海段尽收眼底，仿佛一条长龙横越海面，美不胜收。
2018年1月10日，对于宝安老城区而言是一个不平常的日子。这一天，深圳地铁12号线正式动工开建。人口稠密的宝安老城区迎来“交通升级”，上百万老宝安等待10年之久的地铁终于迈开第一步。
12号线全长约40.54km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座，可与6条既有运营地铁线路、6条规划地铁线路及惠莞深城际线实现换乘，是深圳地铁建设史上最难的地铁线路之一。
今年12月，伴随着臣桃区间竖井内正线隧道马头门的爆破成功，臣田北站-桃源居站区间成为深圳地铁12号线首个开工的区间，标志着地铁12号线工程施工取得了又一阶段性的实质进展。位于灵芝站的5号线、12号线联络线隧道也已正式开挖。
施工现场
深圳地铁12号线局部围挡已完成92%；绿化迁移已累计完成94%；交通疏解已开展87%；管线改迁已开展86%；主体工程已开工23个工点。按照规划，12号线将于2022年竣工。
一期工程线路起自深圳北站，途经石岩终于松岗站并与地铁11号线换乘，线路全长约37.6公里。
二期工程起自深圳北站，终于科学馆站，线路全长约11.7公里。按照计划，6号线一期、二期工程将在2020年同步建成通车。
13号线由南山直通石岩、光明，并与6号线在石岩上屋北站交会。
届时，石岩街道将构建成地铁十字交会、主干道呈“井”字状的便捷交通环境，无论是居民幸福指数还是经济发展环境都将有质的飞跃。
目前
深圳地铁线网总里程285公里
日均客运量达510万人次
深圳地铁在建线路273公里
到2035年
深圳市轨道交通规划里程将达1335公里
将为市民出行提供更加便捷的选择
来源：宝安日报、深圳都市报
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