2019年深圳交通要爆发了：拟建超高速广深第二高铁+深珠跨江通道+5条国际航线+两条地铁+坂银通道完工+云巴……
深圳确定交通运输高质量发展路线图
来源：深圳市交通运输局
由高速增长阶段转向高质量发展阶段，是新时代我国经济发展的基本特征。深圳作为改革开放排头兵、先行地、实验区，要发挥先行示范作用。交通运输作为特区经济社会重要的支撑和保障，也将把高质量发展作为未来一段时期的主线，坚定地走全面的、高质量的深圳交通运输发展之路。深圳积极践行高质量发展理念，加快构建现代化国际化一体化的综合交通运输体系和高品质高效能高融合的城市交通运行体系。
1月29日，深圳市交通运输工作会议举行，深圳市交通运输局党组书记、局长于宝明提出，新的一年，深圳交通运输系统将树牢“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”，围绕实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”，按照全国全省交通运输工作会议和市委市政府工作部署，落实“城市质量提升年”要求，高举新时代改革开放旗帜，坚持以人民为中心，践行高质量发展，加快构建现代化国际化一体化的综合交通运输体系和高品质高效能高融合的城市交通运行体系。
在本次会议上，市交通运输局明确推出交通运输高质量发展路线图。
更连通融合：制定湾区枢纽深圳方案
以建设粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽为目标，制定深圳推进粤港澳大湾区建设的综合交通实施方案。出台建设交通强国先锋城市行动纲要，明确我市创建路径。
开展跨珠江通道体系规划研究，完成深珠跨江通道、宝坪通道、外环快速等重大通道规划研究。
高标准编制深汕特别合作区综合交通规划，前瞻性谋划合作区港口、航空、轨道、路网布局。
推进深莞惠交通一体化，完成深莞惠路网衔接规划。
加强深港合作，完成我市跨境货运“东进东出、西进西出”交通组织方案，不断完善深港跨界交通设施衔接。
更紧密合作：深港共建超级港口群
加快深圳港口资源整合，增强与珠三角港口的紧密合作，推动深港引航员资质互认、信息互通，加强深港航运服务业深度合作，促进深港港航一体化融合发展，共建粤港澳大湾区超级港口群。
加快港航基础设施建设，推进盐田港区东作业区、南山港区妈湾作业区、铜鼓航道二期工程建设。建设港城分离的低碳化集疏运体系，加快推进深圳港集装箱内陆港体系规划建设。
完善水路客运网络，积极探索开行深惠汕三地海上旅游航线，促进邮轮游艇经济发展。
深圳2018年新开通了15条国际航线，今年还要新增5条以上，包括直飞旧金山和温哥华的航线。
更国际化格局：新开5个通航国际城市
协同粤港澳大湾区世界级机场群发展，争取更多航权时刻资源，继续大力拓展国际航线，力争新开国际客运通航城市5个以上，重点推进直飞旧金山、温哥华等全球重要国际航空枢纽城市。
协调推进机场卫星厅、三跑道建设，研究谋划深圳第二机场。加快观澜导航台异址迁建，协调推进南头直升机场迁建，有效释放城市发展空间。
完善国际中转流程服务，力争144小时过境免签和24小时过境免检政策落地。
更具辐射力：研究广深第二高铁
深化深汕、深永、深肇、深南等高铁规划，开展超高速广深第二高铁研究，力争启动深茂铁路深圳到江门段、穗莞深城际机场至前海段建设，大力推动赣深客专建设，建成穗莞深城际机场以北段。高标准推进西丽、机场东、平湖枢纽规划建设，优化枢纽总体布局及综合开发方案。
加快机荷高速改扩建、深汕第二高速前期工作，开工建设深汕高速深圳段改扩建工程，推进深中通道、外环高速、沿江高速二期、东部过境高速等工程建设。深圳今年将完成轨道建设投资300亿元，年底开通轨道交通三期5、9号线延长线。
更密集轨道：开通两条地铁延长线
大力推进轨道交通三期、四期建设，力争全年完成轨道建设投资300亿元，年底开通轨道交通三期5、9号线延长线，地铁运营里程达到304公里。
加快轨道交通五期规划，启动东部地区至机场轨道快线前期工作，组织开展黄木岗、大运等城市综合交通枢纽工程可行性研究，以轨道交通规划建设优化城市空间结构，促进土地开发利用。
加大轨道交通投融资改革创新，完成轨道12、13号线PPP项目招标，吸引优质社会资本参与我市轨道交通建设。
更完善路网：坂银通道等7个项目完工
加大城市道路建设力度，建成坂银通道、深华快速路、沙江西路延伸段等7个项目，力争沿江高速前海段与南坪快速衔接工程、皇岗路快速化改造等4个项目开工，大力推进滨海大道（总部基地段）交通综合改造、坪盐通道、梅观高速市政化改造等37个项目建设。
加快推进一批重点项目前期，南光、龙大高速市政化改造、侨城东路北延、坪西路快速化改造等开展方案设计，绿梓大道北段、盐坝高速市政化改造等开展可研和初步设计编制。
更畅通城市：治理100个以上拥堵节点
推动大望等景区预约停车管控，完成高新园南等91个重点片区交通综合整治，治理上步-北环立交等100个以上拥堵节点，打通断头路10条，新建续建次支路150公里。
启动新一轮路边停车收费政策研究，强化分时、分区差别化的停车政策，加快推出基于“射频+手机”技术应用的路边停车收费模式。
完成慢行系统骨干网络规划布局，新改建自行车道300公里以上，加快福田-龙华、南山-龙华跨区自行车专用廊道前期工作。
利用人工智能技术和新型交通智能设施，试点推行行人过街信号实时自动优化。
更多元公交：推出“云巴”建设
推进公交线网评估优化，完成各区骨干公交网搭建，做好区域间快线、骨干线网衔接，新增优化公交线路85条以上。
推进深汕莞惠区域常规公交线路运营衔接，协调投放一批市际包车指标，试点推出城际定制包车等道路客运服务新模式。
推进坪山区云巴一期工程和国际会展中心云巴示范线工程建设。
启动南山科技园、福田下沙、南山中心区3个机械式公交立体车库建设，建成月亮湾、金牛东路2个公交综合车场，开工建设凤凰山、观澜大水坑、西乡3个公交综合车场。
完成100座以上公交简易站台、旧站台标准化改造工作，进一步改善公交候车环境。
实施巡游车运价动态调整，解决高峰期边远地区、机场等重点区域打车难问题。深圳在开展自动驾驶等智能交通领域研发方面走在国内前列。
更智慧出行：公交车免费WiFi全覆盖
自建配建道路监测设备，采集皇岗路、侨城东路、滨海大道等50个主干道车流车速数据，整合侨香路等786个多功能智慧杆设备数据。动态监测全市道路运行、重点车辆分布、重大枢纽人流、基础设施等综合信息。融合关联交通、气象、手机信令等多源大数据，实现道路积水点预判、节假日返程高峰车流预测。
探索推进公交一体化支付等MaaS示范应用，实现全市公交车免费WiFi全覆盖。
开展自动驾驶道路基础设施建设标准及管理政策研究，在坪山区建成首个5G通讯、立体化智能网联交通系统测试示范平台。
研究推动ETC预交易、北斗车载以及无感支付等高速公路自由流收费试点工作。
更绿色安全：全面禁止传统泥头车上路
稳步淘汰老旧营运车辆。推广新型智能全封闭式泥头车6000辆，6月1日起全市全面禁止传统泥头车使用及通行，在全国形成示范效应。
修订出台网约车经营服务管理办法，新增网约车全部使用纯电动车辆，研究加快推进路内充电设施建设。
完成侨香路智慧化改造等19个优质样板工程，启动深南大道综合修缮等8个精品示范工程，推进99条道路实现“白改黑”。
加大执法力度，精准有效打击非法占道开挖、非法大巴、非法危运等严重影响行业安全的违法违规行为。
在重点营运车辆推广安装驾驶行为主动防控智能监控系统，试点推广公交车客舱自动喷淋灭火技术应用。
晒一晒去年全市交通运输成绩单
2018年全市交通运输各项主要指标高位稳定增长，行业安全健康发展。
深圳港完成集装箱吞吐量2574万标箱，深圳机场新增15个国际通航城市，广深港客运专线全线开通，深中通道整体进入实质性建设阶段，现代化国际化一体化综合交通运输体系加快构建。
275公里地铁有序推进，南坪三期具备主线通车条件，调整优化176条公交线路，高品质高效能高融合城市交通运行体系初步形成。
海港和空港实现“双港齐飞”
去年深圳全力推进国际性综合交通枢纽城市建设，国际集装箱枢纽港地位巩固，国际航空枢纽建设加快推进，海港和空港实现“双港齐飞”。
在港口方面，新增巴塞罗那、里加2个友好港，深圳港国际友好港达25个。加强与珠三角港口合作，新增佛山勒流等5个内河组合港。2018年深圳港完成集装箱吞吐量2574万标准箱，同比增长2.09%，位居全球第四。航运业服务网络拓宽，深中“水上巴士”增至每天14班次，新增5条国际邮轮航线，邮轮旅客吞吐量连续两年居全国第四。
在空港方面，深圳机场持续拓展国际航线，新增国际客运通航城市15个，其中伦敦、巴黎等具有国际影响力的世界城市9个。2018年，深圳机场旅客吞吐量4934.9万人次，位居全国第五；货邮吞吐量121.8万吨，位居全国第四。开工建设机场卫星厅，新开香港元朗等3座城市候机楼，高峰小时航班容量提升至52架次，粤港澳大湾区核心机场建设取得新成效。
此外，2018年，我市物流业增加值预计超2500亿元，占全市GDP比重继续保持在10%以上。
交通基础设施建设稳步推进
去年一年全市审议通过十项重大交通规划，包括超前谋划深圳未来对外大通道体系，规划新增的深汕、深永、深肇、深南等高铁；优化干线路网规划布局，构建“十横十三纵”高快速路网体系；完成机荷-惠盐高速改扩建、南光高速和龙大高速市政化改造等重大项目详规，全力推进沿江高速前海段与南坪快速衔接工程、宝鹏、深汕第二高速等重要通道前期研究。
交通基础设施建设稳步推进，开工建设赣深客专引入深圳北站工程，广深港客运专线全线开通。轨道三期主体工程完成89%，四期工程开工建设，地铁在建里程275公里。高快速通道和城市干线网络加速形成，深中通道西人工岛成岛，整体进入实质性建设阶段，外环高速、沿江高速二期等5个高速项目顺利推进。石岩外环路、沙河西侧接线、深莞惠边界恒心路等9个项目完工，妈湾通道、滨海大道（总部基地段）交通综合改造等11个项目开工。
全市35个政府投资道路项目加快推进，其中坪盐通道马峦山7.9公里特长隧道贯通，春风隧道盾构机下线，坂银南坪立交段完工，南坪三期主线具备通车条件。
交通运行居特大城市最好水平
去年一年全市打通断头路20条，推动153公里次支路网建设；改造提升107国道与创业立交等111个拥堵节点，完成中大附七医院等39个重点区域周边交通改善；建设自行车道284公里、自行车路侧停放区8786处，牵头清理小鸣、小蓝等异常企业滞留单车及老旧车辆32万余辆。路内停车推广到原特区外，增加路内停车泊位8500个。推动完成22座机械式立体停车设施建设，增加停车泊位4089个。在百度、高德等发布的拥堵城市排名中，我市城市交通运行处于全国特大型城市最好水平。
去年共修复道路设施超过39万处，全市道路设施安全有序运营。制定实施道路设施品质提升计划，完成768座隧道、通道、桥梁清洗刷新，9条高速公路完成综合整治，61条道路实现“白改黑”，滨河大道修缮工程获社会好评，侨香路、宝安大道等27条精品示范路开工，53项片区交通整治工程全面启动，113处地铁等重大项目疏解路段病害完成整治，全市道路设施颜值大幅提升。2018年底，深圳出租车已基本实现纯电动化。
全市出租车基本实现纯电动化
去年一年全市公共交通运输水平稳步提升。压缩行车间隔，提升地铁运能17次，全线网支持扫码通行。全市轨道交通日均客流量达519万人次，占公共交通客运量比例增至49%，最高日均客流量达646万人次，骨干作用日益凸显。常规公交服务持续优化，全年调整公交线路176条，在盐田、光明试点实施骨干公交线网调整；新增社区微巴线路14条，开行预约公交线路955条；公交车辆实现全覆盖扫码支付；高峰期公交分担率达60.5%，我市成功获评国家公交都市建设示范城市。
去年深圳推广纯电动出租车21689辆，全市出租车基本实现纯电动化，成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。
来源：深圳市交通运输局
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