深圳发布 | 深大、深惠等4条城际要开建了！赣深高铁开始联调联试！

深圳4条城际总施工招标，

深大、深惠城际及大鹏支线要开建了！

9月9日，深圳公共资源交易中心公布了深大城际（深圳机场至坪山段）、深惠城际（前海保税区至坪地段）、深惠城际大鹏支线工程、穗莞深城际（前海至皇岗口岸段）投资+施工总承包的招标工作。

2020年，深圳5大城际铁路——深大、深惠、深惠大鹏支线、穗莞深城际3期以及深汕高铁就传出开建消息（>>大湾区又传重磅消息！深圳宣布投2018亿，将建5条城际铁路），但是仅有深汕高铁在今年1月进入实质建设。而这次4条城际线路工程投资+施工总承包开始招标，意味着深大、深惠、深惠大鹏支线、穗莞深城际3期即将进入建设阶段。

对于深圳市民，尤其是东部市民来说，3条城际线（含大鹏支线）将打通机场、前海等地与深圳东部交通的大动脉，确实是非常大的利好消息。

01深大城际（深圳机场至坪山段）

深大城际分了两个工程标段，1标为T4-五和段，2标五和—聚龙段，均在9月9日公布投资+施工总承包招标。

1标发包工程估价135.64亿元，2标发包工程估价187.35亿元，两个标段投资+施工总承包合计发包工程估价322.99亿。

深大城际（深圳机场至坪山段）计划总投资438.8亿元。

深大城际深圳段（轨道交通33号线）共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，线路全长约69公里。

02深惠城际（前海保税区至坪地段）

深惠城际也分了两个工程标段，同样以五和为节点，1标为前保-五和段，2标为五和-坪地段，两个标段工程均在9月9日公布投资+施工总承包招标。

1标发包工程估价137.82亿元，2标发包工程估价160.02亿元，两个标段投资+施工总承包合计发包工程估价297.84亿。

深惠城际计划总投资773.1亿元。

深惠城际前海至龙岗段设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站，线路全长约58.8公里。

03深惠城际大鹏支线

深惠城际大鹏支线工程投资+施工总承包发包工程估价147.78亿，深惠城际计划总投资773.1亿元。

线路起于龙岗龙城，经坪山、葵涌，止于大鹏新大站，线路全长约39.5公里，设站6座。

04穗莞深城际（前海至皇岗口岸段）

穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程投资+施工总承包发包工程估价80.38亿元。

穗莞深城际整理线路整理：

1、主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。2019年12月建成通车。

2、深圳机场至前海段工程，设西乡、宝安、前海3座地下车站，计划于2025年建成开通。

3、前海至皇岗口岸段，设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。

05今年1月率先开工的深汕铁路

今年（2021年）1月，深汕铁路率先开工。

深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市、惠州市至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，全长129公里，设计时速350公里。项目共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，其中，深圳段55公里，设站3座；惠州段57公里，设站2座；深汕合作区17公里，设站1座，西丽、罗湖北、坪山3座车站还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。

2021年初正式开工建设，预计于2025年建成。

2022年前，共有10条城际开工建设

2021年4月，深圳与东莞、惠州三市联合召开关于深圳都市圈城际铁路项目建设指挥部会议，明确了深圳都市圈2022年前拟开工建设城际铁路共10个项目，总建设里程约 351 公里。包括：

1、 深惠城际前海保税区至坪地段

2、深大城际深圳机场至坪山段

3、深惠城际大鹏支线

4、穗莞深城际前海至皇岗口岸段

5、莞惠城际小金口至惠州北段

6、穗莞深城际深圳机场至前海段（已开工）

7、深惠城际仲恺西至惠城南段

8、深惠城际坪地至仲恺西段

9、塘厦至龙岗城际

10、常平至龙华城际

注：除莞惠城际小金口至惠州北段，其余9个新开工项目拟由深圳市牵头推进。

（内容来源：深圳公共资源交易网、咚咚找房）

开始联调联试！赣深高铁开通倒计时！

广东这些站点实景曝光

按照计划

赣深高铁将于今年底开通运营

9月8日，中国铁路南昌局集团有限公司透露

当日，赣深高铁江西段进入联调联试阶段

标志着这条铁路距离开通运营又近了一步

那么赣深高铁广东段设有哪些站点？

赶紧先睹为快！

赣深高铁开始联调联试

据介绍，赣深高铁联调联试期间，铁路部门将采用检测列车、综合测试动车组和相关检测设备，对轨道、接触网、通信、信号等设备进行综合测试，评价和验证整体系统设备的性能和功能，并进行调试、优化，使系统功能达到设计要求。

9月8日，赣深高铁江西段开始联调联试。图为联调联试确认列车赣深高铁终到定南南站。　毛文东　摄

车程由7个小时缩短为2个小时左右

赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞等城市，南至深圳，正线全长436.37公里，设计时速350公里，全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站，是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分，北接昌赣高铁，南接广深港高铁、厦深高铁等，将于今年年底具备开通运营条件。

赣深高铁建成通车后，赣州至深圳的列车旅行时间将由现在的近7个小时缩短为2个小时左右，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。

广东这些站点实景曝光

1、和平北站

和平北站是赣深高铁

南下入粤的第一站

和平北站于去年开工建设，

站房总建筑面积为9900多平方米，

以“入粤古郡，客韵新生”为设计理念，

站台雨棚总建筑面积为7400多平方米，

高峰期每小时发送量可达450人。

图片来源：河源广播电视台。

 2、龙川西站

龙川西站位于河源市龙川县佗城镇

是赣深铁路河源段最大站点

龙川西站设计为高架站

共设4站台12股道，

其中正线4条、到发线8条，

站台宽度12米。

站房总建筑面积19980平方米，

站台雨棚总建筑面积21600平方米。

图片来源：龙川在线

3、河源北站

该站位于京九铁路以东、

东源县黄田镇东北处的山区腹地，

是广东境内海拔最高的一个站点，

设计规模为2台4线，

站台长度450米，

站房两侧设有3座生产生活附属房屋。

河源北站建筑面积9997平方米，

结构为地下一层，地上两层，

以“客家名郡，东源门户”为设计理念。

图片来源：河源广播电视台。

4、河源东站

河源东站位于河源江东新区

临江镇年丰村迎客大道旁 。

总规划面积10万平方米，

河源东站站场规模为2台6线，

设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）；

预留广河客专站场规模为2台6线，

惠河城际2台4线。

图片来源：西子湖畔。

5、博罗北站

博罗北站位于博罗县麻陂镇，

该站为高架站，站房呈长方形，

建筑占地面积8000平方米。

车站分两层，采用经由地道

“下进下出”的进出站模式；

站场规模2台4线。

惠州日报资料图片。

6、惠州北站

惠州北站位于惠城区小金口街道白石村

站房面积达5万平方米，

是赣深高铁新建站房中规模最大的一个，

设计可同时容纳4500人候车。

站场为7台16线，

其中赣深场线规模为5台12线，

规划预留莞惠城际站场2台4线，

为岛式站台。

惠州北站现场施工图。摄影/惠州报业全媒体记者戴建

7、仲恺站

仲恺站为2台4线车站，

目前2个站台已经建设完毕。

据了解，

未来不仅赣深高铁的列车在此停靠，

车站北端还预留了

在建广汕高铁的道岔接口。

后续通车后，广汕高铁的乘客

也可以在仲恺站中转换乘。

惠州日报资料图片。

8、东莞南站

东莞南站位于塘厦镇林村社区，

紧邻惠塘高速和林樟路。

站房为线正下式站房，四台八线，

地上共两层，分别为候车层和站台层，

主体高度31.9米，

总建筑面积28400平方米。

站房设计最高聚集人数为1000人，

远期高峰小时发送量1200人，

属中型站。

图片来源：东莞日报

9、光明城站（既有站）

光明城站位于深圳市光明区

是广深港高速铁路的一个站点，

是广深港高速铁路进入深圳的第一站，

已于2011年12月26日正式开通启用。

图片来源：深圳发布

10、深圳北站（既有站）

深圳北站占地240万平方米，

设11个站台20条股道，

是深圳市规模最大、

接驳功能最为齐全、设备技术最先进、

客流量最大的特大型综合铁路枢纽。 

图片来源：深圳发布

赣深高铁年底就要全线开通啦

看着这些即将完工的站点

是不是有点小激动！

据悉，

待赣深高铁全线通车后，

深圳至赣州列车运行时间

将由现在的近7小时压缩到2小时左右！

同时，赣深高铁对于完善区域路网布局，

加速江西融入粤港澳大湾区，

促进“湾区+老区”的“双区联动”，

带动沿线经济社会发展，具有重要意义。

（内容来源：中国新闻网、人民深圳、惠州日报）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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