深圳市委书记市长最新调研！深圳向东最新规划加码，世界一流的汽车城要来了

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9月14日，深圳市委书记孟凡利，市委副书记、市长覃伟中到深汕特别合作区出席深汕比亚迪汽车工业园二期项目开工活动调研信息透露：深汕比亚迪汽车工业园二期项目计划总投资约200亿元，规划用地面积约379万平方米，建设新能源配套核心零部件生产基地。
这意味着，深汕比亚迪汽车工业园二期面积比原来又增加了179万平方米。
8月9日，比亚迪再度竞得深汕一宗超116万平方米的新能源产业用地。此前媒体报道称：至此，在短短不到一年的时间内，比亚迪已先后在深汕竞得3块新能源产业用地，总面积超过200万平方米。据悉，深汕比亚迪汽车工业园一期、二期全部达产后将带来超过1100亿元的年产值。

深圳梦还注意到，根据深圳市委市政府决策部署，深汕特别合作区在国内外汽车革命浪潮下，积极把握新能源、智能网联新赛道机遇，精心锻造汽车产业主链主线，充分发挥深汕比亚迪汽车工业园一期、二期龙头项目示范带动作用，奋力打造世界一流汽车城，为贯彻落实制造强省、制造强市战略作出深汕贡献。

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孟凡利覃伟中到深汕特别合作区调研

锐意进取 真抓实干

加快推进深汕特别合作区高质量发展

9月14日，深圳市委书记孟凡利，市委副书记、市长覃伟中到深汕特别合作区出席深汕比亚迪汽车工业园二期项目开工活动，并围绕深汕特别合作区加快高质量发展召开座谈会。

深汕比亚迪汽车工业园二期项目计划总投资约200亿元，规划用地面积约379万平方米，建设新能源配套核心零部件生产基地。孟凡利、覃伟中详细了解项目规划建设情况。孟凡利指出，全市各级各部门各单位都要以坐不住的紧迫感、慢不得的危机感、等不起的责任感，抓投资、抓项目、抓进度，特别是要加快推进重大项目建设，尽快形成实物工作量，更好发挥重大项目牵引带动作用，持续推动全市经济社会平稳运行和高质量发展，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

在深汕特别合作区管委会，孟凡利、覃伟中听取合作区工作情况汇报。

孟凡利、覃伟中强调，要深入学习贯彻习近平总书记对广东、深圳系列重要讲话和重要指示精神，认真落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要求，按照党中央决策部署和省委、省政府工作部署，保持锐意进取、永不懈怠的精神状态和敢闯敢干、一往无前的奋斗姿态，抢抓机遇，高起点规划、高标准建设，加快跨越式发展，打造繁荣昌盛、欣欣向荣、宜业宜居宜游的新城。

要坚持目标导向、问题导向、结果导向，加力奋进、真抓实干，坚决抓好经济稳增长各项工作，一级做给一级看，一级带着一级干，围绕目标定位细化工作举措，加快打造高品质产业空间和发展平台，加快聚沙成塔、聚集成势，尽早形成一批新的经济增长点，努力争取最好的发展成果。

要持续优化营商环境，进一步增强市场意识，运用市场化手段，围绕主导产业加大招商引资、招才引智力度，全周期做好服务，全要素做好保障，全方位提升能力，实现同城同质同效，加快形成产业、资本、人才、创新资源集聚效应，打造投资兴业、创新创业的热土。

要扎实推进乡村振兴，充分发挥深圳在经济、贸易、技术、创新、人才、开放等方面的优势，加强乡村产业体系建设，推动农业农村现代化建设取得新成效。

要加强党的全面领导和党的建设，进一步加强基层党组织建设，推动重心下移、力量下沉，让更多党员作用发挥在一线，让更多力量汇聚到一线，把群众大大小小的事办好，让群众时刻感受到党组织的关怀、党员的服务就在身边。

市领导黄敏、陶永欣、王幼鹏参加活动。

（内容来源：深圳特区报 记者：林捷兴）

高位布局新能源、智能网联汽车新赛道

深汕特别合作区奋力打造世界一流汽车城

汽车产业是人类工业史上最伟大的产业之一。过去100多年间，大国崛起大多伴随着本土汽车产业的繁荣。产业百年大变局给中国汽车产业提供了历史性机遇，在产业绿色化变革中占据了有利位置。如今，在国家政策引导下，汽车全产业链上的“新势力”，正一马当先推动智能化、网联化变革，努力赢下产业弯道超车的第二程。


今年6月，深圳出台“20+8”产业新政——《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》，提出发展智能网联汽车产业集群等20个战略性新兴产业集群，赋予深圳市深汕特别合作区承接智能网联汽车产业集群发展的重要使命。
根据深圳市委市政府决策部署，深汕特别合作区在国内外汽车革命浪潮下，积极把握新能源、智能网联新赛道机遇，精心锻造汽车产业主链主线，充分发挥深汕比亚迪汽车工业园一期、二期龙头项目示范带动作用，奋力打造世界一流汽车城，为贯彻落实制造强省、制造强市战略作出深汕贡献。
▲深汕比亚迪汽车工业园一期
▲深汕比亚迪汽车工业园二期C地块

突破产能瓶颈

打造新能源汽车产业制造高地今年以来，新能源汽车产业实现产销两旺。比亚迪成为新能源汽车的全球销售冠军，首次入围《财富》世界500强。
作为国内新能源汽车龙头企业，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等技术，迎来了技术、产品和市场的爆发。6月10日，比亚迪突破万亿市值，位列全球汽车企业市值前三，更是中国第一个跻身万亿市值俱乐部的车企。产能有多少，销量就多少这是比亚迪新能源汽车“幸福的烦恼”如何突破产能瓶颈？唯有加快产能项目落地投产
其中，总投资250亿元的深汕比亚迪汽车工业园一期、二期项目将为比亚迪激活产能注入强劲动力。今年1月底，比亚迪投资200亿元用于建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目，用于建设规划为60万辆新能源汽车配套的核心零部件生产基地。此外，投资50亿元的深汕比亚迪汽车工业园一期项目目前正在冲刺竣工投产。
“60万辆新能源汽车配套的核心零部件生产基地”是个什么概念？

相当于一个深汕比亚迪汽车工业园就能承担比亚迪2022年上半年所销售的新能源汽车配套核心零部件的生产。
这对于迫切需要突破产能瓶颈、提高汽车交付效率的比亚迪来说，无异于是一针“强心针”。对于深汕特别合作区来说，深汕比亚迪汽车工业园一期、二期全部达产后不仅将带来超过1100亿元的年产值，而且将吸引汽车企业及上下游企业关注深汕、集聚深汕，有利于做大做强做优深汕新能源汽车产业，也为深汕奋力打造世界一流汽车城奠定了基石。
“可以说，深圳是全球新能源汽车产业链最完整的城市，已经形成闭环，一大批新能源汽车关键零部件企业和核心材料企业成为产业链上的耀眼‘串珠’。”深圳市新能源汽车产业协会执行会长、秘书长刘华表示，作为深圳第“10+1”区，深汕特别合作区相当于是站在“巨人”肩膀上打造世界一流汽车城。可以预见的是，深汕特别合作区将在深圳新能源汽车产业制造端中扮演越来越重要的角色。产业百花齐放，才能春色满园。他建议深汕加大国内、国际新能源汽车产业的龙头企业招商引资力度，着眼大产业链的世界格局，提振深圳市在新能源汽车产业的标杆引领，可持续更高端领域的发展大产业、大格局。
以深汕“加速度”打造广东、深圳超大产业承载地
8月9日，比亚迪竞得深汕一宗超116万平方米的新能源产业用地。从去年10月到今年8月，在短短不到一年的时间内，比亚迪先后在深汕竞得3块新能源产业用地，总面积超过200万平方米。这凸显出深汕特别合作区不仅土地空间广阔，而且以高效的土地整备效率和一流营商环境有效保障了项目落地。国家高端智库研究员宋丁认为：深汕特别合作区打造世界一流汽车城的先决条件是其作为刚刚起步的新兴城区，不仅土地空间广阔，而且土地成本、综合运营成本、人工成本相对都比较可控，为新兴产业发展创造了良好条件。深汕特别合作区作为深圳第“10+1”区，复刻了深圳营商环境和深圳改革创新精神。深圳的新能源汽车产业链和供应链到了深汕，没有离开大湾区的产业体系，不会出现“水土不服”，这是深汕特别合作区打造世界一流汽车城的重要优势条件。
只要是优质项目，到深汕都有地可落。深汕特别合作区正着力打造“平方公里级”高品质产业空间和“百万平方米级”高标准产业用房供给“两类空间”，建设深汕智造城和深汕湾机器人集聚区两大先进制造园区，突出汽车城产业主链，打造深圳超大产业承载地。此外，深汕特别合作区成立比亚迪项目工作服务专班，提供全链条、全方位、全天候服务保障，以实实在在的举措优化营商环境。
除了土地空间和营商环境以外，距离和运输也是比亚迪选择深汕特别合作区的重要考量。从坪山比亚迪总部到深汕特别合作区距离不到80公里，并且随着深汕高铁、深汕西高速改扩建等重点交通项目通车，两地通勤时间将进一步缩短，产业协同将更为密切顺畅。
今年4月1日，深汕小漠国际物流港成功开通“小漠港-上海”精品汽车滚装船外贸内支线航线，这次“试水”为深汕比亚迪汽车工业园项目建设发展奠定了良好基础，将为该项目构建辐射全国、通达全球的汽车物流通道。如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲70多个国家和地区、超过400个城市。未来，深汕小漠国际物流港将通过整合港口资源优势，在完成国家一类口岸开放后逐步承接比亚迪滚装业务，开通国内外滚装航线，实现汽车滚装内贸上下水、外贸进出口并驾齐驱，全力打造未来湾区最有优势的整车进出口口岸。
牵手行业巨头加速智能网联汽车产业风口竞逐智能网联汽车是人工智能、物联网、云计算等高新技术的重要载体，逐渐成为技术竞争、产业发展战略布局重点，将是汽车产业未来发展的新高地。深圳是全球首个公交出租车全面电动化的城市，汽车产业智能化、网联化、电动化走在全国前列。
今年6月，深圳发布了《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》，明确深圳智能网联汽车产业集群重点布局南山区、坪山区、深汕特别合作区，形成一条从西至东的智能网联汽车产业带。深汕特别合作区作为智能网联汽车产业重镇的地位更加凸显。
8月1日上午，一辆主驾无人、方向盘自动旋转的无人驾驶汽车驶过深圳福田CBD的道路，并迅速登上热搜。当天，国内首部关于智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，有力推动深圳智能网联汽车产业迈上新台阶。深圳正打造中国智能网联汽车的政策创新高地、产品应用高地、产业集聚高地。
电动化为智能化奠定了坚实基础。比亚迪汽车专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。深汕“牵手”比亚迪打造深汕比亚迪汽车工业园也将为双方发展智能网联汽车产业奠定坚实基础。
深汕比亚迪汽车工业园所在的深汕智造城是全市11个创新集群区之一，重点承接智能网联汽车产业。其中，深汕比亚迪汽车工业园一期项目所在深汕智造城北部先进制造园重点发展汽车零部件、视觉雷达系统、传感系统、定位系统、电子控制系统等汽车电子产业。二期项目所在的南部临港产业园重点发展智能网联汽车整车配套核心零部件、港口物流等。

“深圳依靠成熟的产业链、智慧城市的建设与特区立法权三方面的优势，已经成为全国智能网联汽车产业竞争力第一梯队城市。”深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心副主任、北理深汽院副院长孙超认为，比亚迪在汽车电动化进程中已获得市场的认可，相信它也会抓住智能网联发展的趋势。深汕是未来比亚迪释放产能的关键区域，也是智能网联汽车产业生态中关键的装备制造角色。智能网联汽车领域在未来会进入增量的零部件、系统、整车的生产阶段，深汕广阔空间也将吸引更多配套供应商和车企实现产业集聚，加速打造世界一流的汽车城。

（内容来源：深圳商报 记者：刘淑芳）>>深圳连续出手，举全市之力：打造世界一流智能网联汽车产业高地
延伸阅读

深圳将加快建设世界一流的汽车城

深圳市政协近日举行“政情通报会”透露。为让“新树扎深根”，深圳将加快打造世界一流汽车城，近期正抓紧编制汽车城项目规划。据介绍，汽车城的建设，不是某个区域的汽车城，而是把整个深圳建设成为汽车城的概念，所以这是一个“全产业的汽车城”，从汽车的整车到电池，到三电关键零部件，甚至进一步到其他的相关配置，打造一个综合产业链条的汽车城。它体现的是高技术引领的方向，在全国来说深圳这方面的优势是最足最大的。所以涉及到的链条包括整车、电池、三电、汽车后市场、智能网联等，这些都是汽车城规划的内容。

比亚迪投资深汕特别合作区大事记

2021年10月比亚迪还竞得另外一宗约40万平方米用地，两宗地均用于建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目。

2021年8月13日，深圳市深汕特别合作区管理委员会与比亚迪汽车工业有限公司签署战略合作协议，投资50亿元建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目。

2022年1月30日，深圳市深汕特别合作区管理委员会与比亚迪汽车工业有限公司签订合作协议。比亚迪将追加投资200亿元用于建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目，规划建设60万辆新能源汽车配套的核心零部件生产基地。

2022年6月，比亚迪竞得深汕特别合作区一宗超55万平方米的新能源产业用地。
2022年8月9日，深圳市深汕特别合作区一宗超116万平方米的新能源产业用地成功挂牌出让，由深圳比亚迪汽车实业有限公司以6.28亿元竞得。
目前深汕比亚迪汽车工业园一期A地块（40万平方米）正冲刺竣工投产步伐，B地块（55万平方米）已经进场施工，正加快在该片区形成95万平方米产业集聚片区。

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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