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导语

汽车传动系统是用于将动力传至驱动方的汽车系统。

汽车传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。接下来将会分为工作原理、组成、作用和布置形式四部分来进行讲解。

工作原理

传动系统的基础总体上讲就是我们通常说的手动挡、自动挡，这两者的区别也导致了工作原理不同。

手动挡主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。

AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

组成

传动系统总体上由变速机构，差速器，传动轴和引擎配置组成。

变速机构分为手动变速机构和自动变速机构，普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。传动轴是将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。由于汽车的引擎在车身上摆设方式的不同，一般分成横置和纵置的发动机平台，使得引擎与传动系统的组合形成多样的变化。

作用

一：减速变速

为了使发动机能保持在有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度又能在足够大的范围内变化，应当使传动系传动比能在最大值与最小值之间变化，即传动系应起变速作用。

二：实现汽车倒驶

内燃机是不能反向旋转的，故与内燃机共同工作的传动系必须保证在发动机选择方向不变的情况下，能够使驱动轮反向旋转。一般结构措施是在变速器内加设倒档。

三：中断传动

内燃机只能在无负荷情况下起动，而且启动后的转速必须保持在最低稳定转速上，否则即可能熄火，所以在汽车起步之前，必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，以便起动发动机。

布置形式

1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动。

2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动。

3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动。

4、越野汽车的传动系。

5、四驱—车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。

以下是一些布置形式的常见车型。

本次汽车知识的讲解到此为止，期待与您的下次见面。

图/张余泽

文/张余泽

排版编辑/宋义博

执行编辑/王璇 常城城

责任编辑/马宝林

审核/唐斌

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