头盔热降温？业内人士告诉你市场机会还很大
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“一盔一带”执法处罚范围限定骑乘摩托车、驾乘汽车，不包括电动自动车；
有分析称，现有3千正规厂家一个月的产能就能够填补2亿市场需求；
头盔将往高端化、个性化的头盔发展，需在头盔材料、设计、质感、色彩等方面进行突破；
二线以下城市需求、摩托休闲运动带动头盔市场。
在“头盔热”炒得沸沸扬扬之际，昨日，公安部交警局就“一盔一带”又发布新公告了！
公告指，6月1日起，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作。
这一出手，直接指向哄抬头盔价格的违法链条，有助规范头盔市场，令其保持有序、正常运作。
相信这将会给这几天的“头盔热”降降温，也将促使头盔生产企业保持理性投资，以降低风险。
对于这次“头盔热”，宁波富强鑫市场部经理邬兢迪在接受“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”采访时表示，一方面，企业要谨慎、理性对待这次“头盔热”，避免一头扎入，导致一些不必要的投资风险，更重要的是，要考虑在风口过后，如何在未来的市场中保持竞争力。
宁波富强鑫市场部经理邬兢迪。
邬兢迪告诉记者，目前，全国符合标准的正规头盔厂家只有3千多家，摩托车和电动自行车的需求缺口加起来2亿左右。不过，他认为，因应有些城市的禁摩政策，这将会抵消一部分头盔需求。
他表示，目前一台主流注塑机生产一套头盔的周期为15-18秒，按照每日24小时生产计算，每台注塑机平均每天能够生产1300套头盔（外壳、内衬、面罩和卡扣）。
“以现有3千家符合标准的正规厂家的现有配套生产计算，一个月的产能就能够让国内的2亿市场需求缺口饱和。” 邬兢迪说。
邬兢迪建议新进企业保持谨慎，避免等到各种配套筹备好之后，风口已经过去，导致投资损失。
邬兢迪认为，今次的“头盔热”只是一阵风口，当风口过后市场供应趋向稳定时，如何保持市场竞争力才是头盔生产企业要注重的问题。
他解释道，中国头盔市场是呈“先求有，后求好”的趋势，而目前来说，中国仍处于“先求有”的阶段。等风潮过后，企业要保持竞争力，就必须“再求好”。例如，往高端化、个性化的头盔发展，在头盔材料、设计、质感、色彩等方面进行突破。
“头盔要往高端化、个性化发展，需要模具和材料的技术更新，比如采用双色模具，或者使用其他改性加强原料等。”邬兢迪表示。
邬兢迪举例，在材料方面采用更高端的材料，如碳纤维等，是头盔向高端化发展的一个方向；在形状设计方面作出突破，而不仅局限于目前主流的圆形，是个性化的发展表现，另外，在色彩方面，突破单一色彩也是企业需要去考量的一个方向。
他告诉雅式橡塑网，目前，已经有一些高端的头盔生产企业开始咨询头盔双色注塑。
富强鑫的FB-400R多组分注塑机能够生产双色安全头盔。
国内相关研究机构数据也显示，中国摩托车头盔的在高端化方面仍需加强。
例如，据中商产业研究院调研不完全统计，国内的高端摩托车头盔市场中，SHOEI、ARAI、AGV、SNELL、HJC等国外摩托车头盔品牌，已占据了90%以上的高端市场。
外资品牌进入中国市场较早，以独资或合资方式进入中国市场，建立生产基地，占据中高端市场较高份额，国内企业市场份额较小。
中商产业研究院分析，随着汽车的保有量越来越多，道路交通堵塞的情况较为严重，在部分二线及以下城市、郊区、乡镇等的人们在短距离出行时仍会选择摩托车。
同时，摩托车休闲娱乐运动的兴起，也让一、二线城市的消费者对于高端摩托车有着越来越大的消费需求。
因此，摩托车行业将迎来新的发展机遇，中高端的个性化摩托车头盔也将随之得以稳定发展。
中商产业研究院分析数据显示，预计到2020年中国摩托车头盔市场销售额将达到超过30亿元人民币。
要抓住头盔市场机遇，企业长远谋定才是制胜关键，一方面在这股“头盔热”下，保持理性投入，另一方面，要考虑如何在市场中突围而出，避免产品同质化，向个性化、高端化发展。
资料参考：公安部交通管理局、中商产业研究院
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