@高增村民，高增便桥即将建成通车
记者了解到，今年，使用了23年的高增桥就要退役了。按照线路规划，花莞高速经过流溪河时，部分与高增桥重叠，现在的高增桥需要拆除移动位置。为了不影响花莞高速的工期进度，先在原高增桥的旁边快速搭建一座便桥，保证村民的出行。便桥主要以钢铁结构为主，目前桥面已经完成了水泥铺设。
人和镇规建办相关负责人介绍，便桥是一座临时建筑，今年4月10日正式动工，目前工程已经接近尾声，正在进行紧张的管线迁移工作，便桥建成后限高2.5米。
目前便桥正在进行管线迁移工作。
该负责人介绍，便桥正式通车后，原本的旧高增桥将被拆除，花莞高速经过流溪河段的桥也将马上动工。“除了花莞高速，机场第二高速也将从这里通过。在花莞高速的上游位置，未来还将修建一条新的高增桥，届时这座便桥也将停止使用。”
高增村横跨流溪河两岸，村民的房屋集中建在一起，农田则大多集中在河对岸，到农田劳作需要过河。在上世纪70年代以前，高增村民到对岸农田，要么直接趟水走过去，要么通过划船的方式，而一旦遇上大雨天则不能过河。
“这段水域比较平缓， 而且河面很宽，上游的泥沙到这里很容易淤积。”年逾50的村民戴叔告诉记者，小时候只要不是雨季，水面较浅，他们这些小孩都可以直接趟水走到对岸，而每到农忙季节，村民会通过家里的小船运输农具和粮食。“当时整个人和镇在流溪河段只有人和大桥一座木桥，水路是唯一的选择，如果绕道起码超过5公里。”
据了解，这样的水路方式虽然方便了高增村民到对岸劳作，但由于河床较浅，每当洪水来临，很容易引发洪灾，甚至会危及两岸的房屋。随着周边工业的发展，流溪河开始挖沙用于工业建设，村民不能再直接趟水过河，修一条桥成为当地村民最大的愿望。
1973年，第一条横跨两岸的高增桥建成了，从此改变了高增村民的过河方式，高增桥成为村民到对岸的唯一选择。不幸的是，1983年，建成只有10年的高增桥突然坍塌，一直到1994年，因为生产生活的需要，一条双向两车道的高增桥在原址上重建，并一直使用到今天。“对高增桥我们都很有感情，有了它，这么多年我们出行方便了很多。”村民戴叔说。
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文|杨黛清
图|杨凯
通讯员|朱文
编辑|方欢欣