【深读】地铁建设加速度，白云将基本实现地铁全覆盖

从地铁龙归站，搭乘三号线再转乘二号线，20分钟左右便可达到白云新城，较公交出行节约近一小时。在这里，你可以看见白云绿地中心、凯德广场、万达广场等一栋栋现代化建筑。地铁搭起了广州北部地区与城市中心快速客运交通骨干线，填补了城市北部进入城市中心区轨道交通线路的空白，同时也见证着白云新城的蜕变。

如今，白云区已开通了二号线、三号线、六号线等多条地铁线路，八号线北延段、十四号线一期、十一号线正在建设，八号线北延段二期、十二号线、十三号线二期、十四号线二期开工提上日程，白云区地铁网络正在加速成型。随着轨道线网的不断编织，轨道线路的不断延伸，人们的出行更加便捷和从容，城市格局也将逐渐拉开。  

白云地铁加速成网

城市格局逐渐拉开

随着最后一方混凝土浇注完毕，地铁十四号线一期最后一座车站——钟落潭站主体结构顺利封顶……去年，地铁十四号线如火如荼建设，频频拿下广州地铁在建线路月度进度之星，并超额完成去年年度建设目标，力争2018年底前建成。

钟落潭站封顶的消息，无疑为钟落潭地区发展带来利好，这标志着钟落潭地区将正式迈入地铁时代。在地铁线路加快建设的同时，沿线布局的站点综合开发将成为区域发展的新生力量。笔者了解到，十四号线一期贯穿钟落潭镇南北，沿线经过工业、商业、服务业等聚集区，但聚集区的产业仍较为低端、低效。对此，钟落潭镇相关负责人表示，该镇将借助地铁开通，加快产业集聚升级，打造交通站点经济商圈。

截至2月底，十四号线一期土建工程累计完成90%，邓村车辆段和石湖停车场累计完成84%。全线13座车站主体结构全部封顶；12个区间中，仅剩江埔至街口区间进行盾构施工，其余11个区间已贯通。机电方面，已有11座车站主体陆续移交机电。

另一边，八号线北延段建设也在 44 33641 44 14943 0 0 2443 0 0:00:13 0:00:06 0:00:07 2951步推进，去年底，历时一年零六个月的亭岗至石井区间顺利贯通，“石井——亭岗——白云湖”区间实现了双线贯通，该区间成为了八号线北延段首段双线贯通的盾构区间……

一直以来，八号线北延段被认为是同德围地区“突围”的城市轨道生命线，对缓解同德围地区交通压力，支持白云湖地区乃至白云区西部的经济社会发展具有重要意义。该线路全长16.1公里，均为地下线，新建车站13座，其中9座经过白云区。建成后，沿线将有4座换乘站，其中位于白云区的德康站将与规划中的十二号线换乘。截至2月底，八号线北延段土建工程累计完成53%，白云湖车辆段累计完成68%。全线15座车站中，平沙、小坪、亭岗、石井、白云湖等5座车站已封顶，其余9座进行土建施工；15个区间中，2个双线贯通，8个进行土建施工，共有13台盾构机掘进。

除此之外，广州首条大环线——地铁十一号线建设备受关注。该线路全长43.2公里，串联天河、白云、越秀、荔湾和海珠区，共设32座车站。其中，有3座车站经过白云区，分别是梓元岗站、广园新村站、大金钟站，未来将加强白云区与中心各区的联系。

地铁11号线施工现场一片繁忙。

彭边设站及八号线北延段拆解

白云基本实现地铁全覆盖

地铁改变了部分白云人对距离的理解，原来出行是用“几公里”衡量，现在是用“地铁几分钟”。地铁让我们改变了对城市的概念，曾经觉得遥远的郊区，现在也是城市安居所在。随着地铁三号线北延段的开通，太和镇龙归片区，这个离广州市区近20公里，曾以村落及农田为主的地方，一下子成为热闹的中转地带，不仅为当地居民拉来了大量人流，家中空置多年的房子都租了出去，更重要的是，周边的商业配套及公共服务水平也在逐步提升。

然而，白云区很多地方仍未通地铁，居民对地铁的呼声日渐高涨。长久以来，白云区均禾地区的居民出行只靠公交车，“出行不是很方便，未来很多地方都通地铁，好像就是均禾还没有。”均禾街一居民说，大家期盼地铁线路早日开通到均禾。

图为均禾街万科段。

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去年，广州市人大代表黄美银提出《关于在均禾地区增设地铁线路的建议》，广州市发改委组织召开均禾片区轨道交通规划协调会，专题研究推动均禾片区的地铁规划事项。会上，广州地铁相关负责人介绍了广州市未来的地铁设计思路，重点讲解了广州市北部片区及均禾片区的地铁规划设计方向，并明确了八号线北延线拆解段要经过均禾，这是官方首次对外表示，八号线北延段将要拆解。

笔者了解到，根据今年3月获批的广州第三期地铁建设规划方案，八号线将在目前在建的北延段（凤凰新村——白云湖）的基础上，进一步往北延伸20公里至广州北站。

同样传来好消息的，还有规划建设的十四号线二期。早在去年4月白云两会时，就有区政协委员建议在地铁十四号线（二期）增设联边站（即现在所说的彭边站）。

去年两会期间，政协委员建议在地铁十四号线（二期）增设联边站。谭札烽 摄

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随后，市发改委在回复市政协委员提交的《关于地铁14号线二期增设彭边站的提案》时，认可增加彭边站的必要性。在8月公布的十四号线二期工程（广州火车站——嘉禾望岗）第二次环评公示中，该线路全长11.74公里，设8个车站，其中7座位于我区，彭边站赫然在列。“最激动人心的，莫过于彭边站赫然在列，成为地铁十四号线二期工程8座车站之一，村民们的愿望终于成真了！”区政协委员、广州联边文体公园负责人刘灼华说道。

地铁规划在我区密集设点

年内两条线路将开工

作为城市地铁的后起之秀，白云区地铁建设意愿更加强烈。在过去10年里，白云区相继开通了二号线、三号线北延段、六号线……多个镇街告别零地铁时代。这几年，白云地铁建设如火如荼，除了八号线北延段、十四号线一期、十一号线在建，在《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)》中，规划经过白云区的新线就有4条，分别是八号线北延段（白云湖至广州北站）、十二号线（浔峰岗至大学城南）、十三号线二期（朝阳至鱼珠）以及十四号线二期工程（广州火车站至嘉禾望岗），一副现代都市的“地铁版图”就此吹响号角。

区政府工作报告指出，今年白云区将配合地铁八号线北延线、十一号线、十四号线建设，推动十二号线、十三号线二期、十四号线二期规划落地，积极争取新一轮轨道线网规划更多在白云区布线设点。笔者了解到，2018年,广州市核心建设项目计划投资约2547.7亿元，共涉及325个项目。其中，城市轨道交通也就是地铁方面，十四号线一期、二十一号线将于今年竣工，五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期确定将于今年开建。其中，十二号线、十四号线二期两条线路经过白云。

从十二号线设置的线路来看，这条线路在白云区共设12座站点，届时可将金沙洲客流快速引入中心区，减少白云区西部居民出行时间。其中，浔峰岗（已建成）、槎头、聚龙（在建）、新市墟、白云文化广场（已建成）、广园新村等6个站点，未来将分别与六号线、十三号线、八号线、十四号线二期、二号线、十一号线实现换乘，大大方便白云街坊出行。尤其引人注目的是，十二号线经过白云区重要交通枢纽点——铁路客运枢纽白云（棠溪）站，有效整合衔接了地铁、国铁、城际与周边城市地铁线网，强化了交通枢纽功能，可以预见，两者未来将共同发力，可优化提升区域地上和地下交通，从而改善周边道路交通环境。

而今年1月，十四号线二期工可报告再获市发改委批复，顺利拿到了“开工纸”。该线路由广州火车站至嘉禾望岗，长11.6公里，设站7座，投资94.94亿元，计划2021年建成。该线路主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区，解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时优化白云区交通结构，增强白云区北部地区到广州中心城区的快速联系。“目前上下班高峰期，机场路聚集了大量车流、人流，十四号线二期建成后，必定能缓解现有的交通现状。”在新市墟上班的林先生表示。

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  文|江兴夏

  图|石建华 谭札烽 来自网络

  排版|小兰

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