上海周边又将建起一座新机场
据了解，新机场位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离嘉兴市区西南约10公里，距离上海虹桥机场约85公里，距离杭州萧山约60公里。
在此之前，这里已有一座军用机场，嘉兴机场项目将在现有机场的基础上扩建为军民合用机场。
此外，飞行区将按照4E级的运行等级建设，与上海虹桥、三亚等机场相同，可起降747等大型客机。
这样的运行等级规划是否意味着上海周边又将建起一座千万级机场？嘉兴机场是否会成为有一个“上海第三机场”？
据了解，嘉兴机场规划的客运容量，并没有像目前已在规划待批复的“上海第三机场”——南通新机场那么大，嘉兴机场本期工程按照“年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量10万吨”的目标设计，主要建设内容包括新建1条长3400米、宽50米的跑道，2.57万平方米航站楼，27个机位的机坪（其中货运机位10个），1座塔台和1300平方米的航管楼以及机场油库等。该项目民航方面估算总投资33.81亿元，其中民航发展基金安排5.5亿元。【相关：三大航抢滩“上海第三机场”；上海到底需不需要第三机场】
嘉兴机场在设计规划也考虑了其定位及与周边机场的协同问题，嘉兴机场的思路是错位竞争。上海民航新时代机场设计研究院有限公司副总经理王伟分析认为，嘉兴机场“客货并举，以货为主”，走的是差异化、特色化之路，进一步促进区域航空物流发展，将与长三角机场群形成重要的功能配套。
未来嘉兴机场将建设成为长三角唯一的以航空物流为主的机场。预计到2035年，嘉兴机场货运吞吐量将达到120万吨（超过近期规划的10倍），客运达到400万人次。
去年6月，嘉兴引进了圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目，打造集航空物流枢纽、口岸服务及商贸集散中心于一身的综合服务型空港物流园区。航空枢纽包括国际货站、国内货站、公共货站、飞机维修基地、保税物流中心、海关监管中心、进口集散及分拨中心、冷链中心、多式联运中心以及跨境电商等功能板块。
圆通嘉兴项目总投资达122亿元，本期项目总投资估算66.1亿元，打造覆盖全国、通达全球的航空物流网络体系。据嘉兴日报，圆通集团副董事长、圆通货运航空公司董事长苏秀锋表示，接下来，圆通会集集团之力，围绕嘉兴机场航空枢纽布局速递物流、航空、国际贸易、科技、金融五大业务板块。
客运方面，嘉兴机场计划主要接纳737、A320系列飞机及国内各类支线飞机，拟开通至北京、广州、成都等地航线。