民航春运开门红！

今天，2022年春运正式拉开帷幕。

民航方面，根据携程旗下FlightAI市场洞察平台数据显示，1月17日，国内实际承运航班数量约为4016架次，当日单程均价为699元（含税），与去年春运首日对比分别提升16%和23%。

FlightAI数据同时显示，春运期间，全国多地返乡机票价格呈上涨趋势。机票均价约为802元，同比2021年增幅超40%。其中，广州—成都、深圳—上海增幅同比增长超3成。在订单量方面，1月10日—1月16日预订2022年春运期间机票订单量，环比上涨超7成。

虽然目前国内部分地区仍然面临奥密克戎变异株的挑战，不过，有关部门今年并没有像去年同期一样明文要求引导就地过年，而是要求在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”。【相关：航旅夜话丨14部门发文保障春运】

这也就意味着，今年春运期间，低风险地区人员的返乡探亲需求理论上都能满足。

与此同时，各家航司也陆续发布了今年的春运航班计划及市场预测，相比去年“还没开始就结束”的惨淡春运，今年航司终于有机会在部分指标上获得比较拿得出手的增长数据。

南航表示，预计今年春运执行航班约11万班次，日均航班量超2700班次，而去年同期预测仅为6万班次。据预测，今年春运，返乡探亲、外出旅游等出行需求依旧较为旺盛。南航集团计划在四川、湖南、湖北以及海南等热门市场增加运力投放，计划增加航班约11023班。增班航班主要在广深至西南及中部、东北至海南等方向。除了增加航班外，南航集团还计划在广州、北京、上海等往返三亚、成都等国内主干航线，以及在哈尔滨、沈阳、长春直飞海南的热门航线上，改宽体机执飞。

东航也表示，今年春运呈现“启动早、返乡探亲需求高”等特点。据预测，今年春运的出行高峰将出现在1月24日至1月31日间，春节期间客流将呈现单向性，节中会有短暂的洼地阶段，返程客流高峰预计将出现在2月7日前后，随后将趋于平稳。

航线方面，东航围绕华东、粤港澳大湾区、海南、西南及东北等春运重点区域进行运力增投，特别关注海南、华南、云南地区的市场增投，加密三亚、博鳌、版纳等热门航线班次。其中，在海南地区增投博鳌市场，并调整春运期间涉及三亚、海口航线机型；在云南、华南地区计划新增1436班次，主要涉及广州-青岛、昆明-成都天府、上海浦东-北海等航线。截至1月14日中午，今年春运（增班）已落实航班4916班。

运力方面，东上联宽体机将全面投入到春运国内市场需求较旺盛的航线上运营。东航拟将部分窄体机执行的重点航线改为宽体机执行，包括上海虹桥/浦东-三亚、上海虹桥-长春、北京大兴-重庆等航线。截至目前，已实施窄体改宽体合计近1190班次，增加座位117000余个，后续将持续进行优化，确保投足投优、精准发力。

国航表示，通过加密西部至华南区域航班，增投东北、西部等传统春运热点航线，调拨宽体机至成都、重庆执行国内热点航线任务，满足春运市场需求。

前天（1月15日），交通运输部应急办副主任周旻在国务院联防联控机制新闻发布会上介绍，预计2022年春运全国发送旅客11.8亿人次，日均2950万人次，较2021年同比增长35.6%，较2020年同比下降20.3%，较2019年，也就是疫情发生之前的春运，同比下降60.4%。

值得一提的是，在旅客运输量方面，最新的预测数据（同比增长35.6%）相比12月底时公布的比去年同期增长1倍以上的预测有所减少。

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