欧洲三大航预测盈利，中国三大航跌到谷底

金融时报5月6日报道，英航母公司IAG预计，将在2022年第二季度和全年恢复盈利，成为继汉莎和法航荷航后，欧洲第三家认为夏季将恢复盈利的航空集团。

全球民航市场如今恢复几成？哪些市场、航司有望先“满血”？

今日，航班管家发布4月全球民航复苏趋势报告，看到中国心电图的走势，不仅唏嘘，再看看跟其他国家的对比情况，更让人感叹。

整体上看，今年以来民航航班恢复率呈波动态势，各国国内市场恢复依然好于国际市场恢复。

虽然航班恢复整体平稳，但各国国内市场和国际市场却出现两种走势，前者3月以来下跌，后者则稳步增长。

亚洲市场航班恢复率整体达到51%，主要国家中恢复情况最好的竟是印度，而中国大陆航班恢复率跌至23.2%

欧洲市场，除俄罗斯航班恢复率有明显下跌，英法德等主要国家恢复率都上升，西班牙恢复相对最好。

北美市场整体恢复率相对更高，其中恢复相对最好的竟是多米尼加，航班数量已经高于2019年同期。

各国市场恢复情况，一定程度程度上也是本国航司航班恢复率的体现。

全球TOP20航司中，2家航司恢复率超过100%、4家在90%-100%之间。这六家航司有个非常明显的特征，都是以国内和周边国家航线为主。

而在远程洲际市场占有较大份额的大型国际航司，包括美国三大航、英法德三大航等，恢复率则稍微低一些。

而国东南三大航，航班恢复情况比较惨淡，都没超过30%。

除了各国、各航司的航班恢复率，哪些国际航线恢复情况更好呢？

全球TOP20的国际航线中，各条航线的恢复率差距相当大。其中恢复率最高的是开罗-吉达，达到93.7%；恢复率最低的是上海浦东-关西，恢复率仅2.1%。

而上升到国与国之前航班情况来看，目前连接中国、日本和其他国家的航线恢复率较低，而西班牙与其他国家对飞的航线恢复情况最好。

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