苏州高新有轨电车基地 | 汇丰 “未来之星”冬令营参访企业介绍

苏州高新有轨电车基地是本次冬令营的参访单位之一。下面光年君就带大家一起了解一下这家企业。

公司简介

苏州高新有轨电车有限公司成立于2011年4月，现有注册资本29亿元，是高新区管委会直属的一级国有企业。公司从2018年开始集团化运作，正式更名为苏州高新有轨电车集团有限公司（以下简称“集团”）。集团下设４个管理部门，9个子分公司，4个合资公司。

经过几年的发展，集团形成了以交通基建投资和公交投资运营为主营业务，现代有轨电车产业链、物业综合服务、资源综合开发协同发展的新格局，主要承担有轨电车、市政道路等交通基础设施项目、综合交通站点枢纽及周边土地的投资建设与运营管理，保障和改善区域公共交通，不断成为区域交通基础设施建设和运维服务商。

目前，区内有轨电车实现网络化运营，各项技术指标全国领先，运营水准始终引领行业发展。牵头成立国内首家有轨电车行业协会和国家级的现代有轨电车分会，完成主编国家标准1项、团体标准5项、省级标准1项、职业标准6项、国家教材1份，共申请20多项国家专利，已经获得12项实用新型专利和1项发明专利授权，具有较高的行业权威性。坚持走出去发展战略，先后为北京、上海、广州、南京、武汉、佛山、云南红河州、甘肃天水等40多个城市提供有轨电车“苏州方案”。参与区内交通枢纽、市政道路等基础设施建设，目前有15个项目正在有序推进，将为高新区品质城市建设贡献力量。

有轨电车的特点：

首先，有轨电车和地铁轻轨相比，造价低、建设周期短，造价仅相当于地铁的五分之一，甚至更短。目前地铁的造价是5-7亿每公里，有轨电车是1.2-1.5亿每公里；建设周期短，苏州高新区有轨电车1号线建设周期是2年多一点，而地铁的建设周期一般在4年以上。与公交BRT相比，有轨电车更加环保、舒适，碳排放量仅相当于公交的1/10。

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有轨电车发展史

从1881年世界第一条有轨电车线路诞生以来，有轨电车已经悄然走过了一个多世纪。

在技术革新的洪潮中，有轨电车从传统到现代，由兴而衰，再次复兴。截止目前，全球有50多个国家，400多个城市运营有轨电车。因其环保、舒适、经济的特点，正成为城市中等运量交通运输方式的首选！

有轨电车的诞生

1881年，西门子创始人维尔纳·冯·西门子发明了世界上第一台电力牵引的有轨电车，从此掀开了有轨电车的发展序幕。

1881年第一辆电力驱动电车

1890年，德国柏林、意大利罗马、美国里士满相继建立了有轨电车系统。

有轨电车的快速发展

1899年，中国大陆最早的有轨电车出现于清末的北京，由德国西门子公司修建，但尚未投入运营就被毁坏殆尽，代表工业文明的有轨电车一出现就受到西方各国的推崇。到1920年，英国拥有5000公里线路，1.4万辆有轨电车，美国拥有2.5万公里线路。

1924年北京有轨电车

衰退阶段

受汽车产业高速发展及技术改革的冲击，作为“落后”交通工具的有轨电车线路被大量拆除。

全球复兴 

随着越来越严重的交通拥堵、环境污染、能源危机等问题，欧美发达国家重新选择有轨电车作为发展城市公共交通的重点。 与此同时，技术改进的现代化大容量铰接车辆出现，现代有轨电车在全球迎来复兴。

1990年2月，世界上第一辆100%低地板轻轨车辆在德国布莱梅正式投入使用。

1990年德国不莱梅有轨电车

2012年9月，苏州高新区有轨电车1号线工程开工建设。这是全国首个上报国家发改委并获得批复的有轨电车项目，并于2014年10月26日正式通车试运营。

2014年苏州高新区有轨电车

截至到2018年底，我国开通有轨电车的城市一共有15，其中长春和大连为老式有轨电车，天津泰达和上海张江采用了胶轮导轨制式，另外还有沈阳、青岛、淮安、南京、苏州、广州、珠海、深圳、武汉、北京、成都等。苏州是全国第五个开通现代有轨电车的城市。除了这些已开通的城市，云南红河、三亚、甘肃天水等20个城市正在建设当中。

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苏州高新区有轨电车线网规划

有轨电车线网规划

根据规划，高新区将建设6条现代有轨电车线路，形成苏州乐园站、城铁新区站、生态城站和湿地公园站四大交通枢纽，总长80余公里。

一号线

1号线全长18公里，有效连接起高新区中心城区与生态科技城，拉近了古城区与太湖的时空距离。开通4年来，各项指标全国领先：旅行速度最快，31.6公里/小时，与地铁比肩；发车间隔最短，实际运行中发车间隔最短可以达到4分多钟，与公交相当；准点率和运行图兑现率最高，都超过了99.6%，高于国家标准。

二号线

2号线线路总长18公里，起点位于与地铁3号线、6号线交汇的交通枢纽站－新区高铁站和地铁3号线文昌路站，终点位于生态城起步区的龙康路站，与有轨电车1号线对接。2号线是高新区北部东西向骨干交通线路，项目建成后，将有效推动沿线区域城市化发展，方便百姓出行。2014年12月正式开工建设。

一号线延伸线

1号线延伸线全长7.57公里，初期开通站点四座，分别为秀岸站、绣品街北站（地下站）、石帆站（地下站）、西洋山站。与1号线贯通后线路总长度达到25.76公里，将成为国内单线运营最长的有轨电车线路。建成后，市民乘坐电车可直达太湖。2015年6月，延伸线项目通过工可专家评审，在2016年下半年开工建设，2018年４月份开通试运营。

4号线（T4）

全长9.6公里。

功能定位：承担狮山片区和浒通片区之间次要客流走廊功能。

串联节点：浒通片区中心、白马涧生态园

5号线（T5）

功能定位：与T2部分路段及T2延伸线形成湖滨片区环路线路，加强湖滨片区交通联动作用。

串联节点：湿地公园枢纽、湿地公园、生态城、东渚老镇区、科技创新区、大阳山片区。

6号线（T6）

功能定位：为环太湖旅游观光线，将环太湖主要景点串联，并通过湿地公园枢纽起到客流集散作用。

串联节点：湿地公园枢纽、湿地公园、太湖景观带。

现代有轨电车是高新区内部骨干公交线路，是地铁的延伸、过渡和补充，同时现代有轨电车还能适应并引导城市发展，是一套可以展示高新区特色风貌的生态公交系统。

怎么样，看完介绍是不是有一点心动呢？本次冬令营期间，我们将在第3天下午有机会参访苏州有轨电车基地，届时将有丰富的活动等待着大家！请你们提前做好功课、准备好提问的小本本吧！

想要了解更多关于苏州高新有轨电车的信息，请扫描下方二维码关注 “苏州高新有轨电车” 官方公众号。

本次2019汇丰“未来之星”大学生可持续发展主题冬令营，是由汇丰银行、联劝公益基金会、深圳市国际交流合作基金会（南区路线）联合主办，由绿色光年与商道学堂承办，还得到了牛津和剑桥北京俱乐部、剑桥大学上海校友会、苏州工业园区CSR联盟的大力支持，是为2019年4月即将举行的“2019汇丰商业案例大赛”做预热。

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