盘兴高铁最新进展
盘兴高铁是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，全长98.3公里，其中，盘州境内有62公里，兴义市境内约36公里。
盘兴高铁按照国铁双线客运专线标准建设，设计时速250公里，从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，到达万峰林机场（兴义南站）。自2020年7月1日项目正式动工以来，施工方抢晴天、战雨天、斗夜间，快马加鞭推进项目建设。
走进兴义市中铁一局盘兴铁路峡谷村特大桥施工现场，放眼望去，一座座桥梁墩身并排而立，施工人员正在紧张施工，焊接、捆扎钢筋、拆装模板，一派热火朝天的建设景象。
中铁一局盘兴铁路峡谷村特大桥现场负责人李贤丰告诉记者：“峡谷村特大桥全长1090.514米，位于兴义市桔山街道峡谷村、锅底塘村附近，于2020年11月底进场，目前现场施工人员40余人，采用两班制，现桩基已完成75%，墩身已完成9个，重点工程主要是十孔32m预应力简支箱梁，采用移动模架施工，移动模架采用DSZ32/900t上行自行式移动模架，上行式结构能够自行倒装主支腿。”
金州隧道是盘兴高铁的重难点工程、控制性工程，施工时易出现涌水、突水突泥、坍塌等情况，施工方及时施作超前地质预报及围岩监控量测来保障隧道开挖安全。隧道全长2930米，最大埋深约89米，为确保施工进度，总共分为金州隧道进口、金州隧道横洞和金州隧道出口三个工点共同施工，预计2022年10月20号左右贯通。
中铁一局盘兴铁路一工区技术主管张振宇介绍道：“金州隧道进口于2021年1月3日开始施工，目前已开挖进尺158米，拱墙衬砌准备第一板浇筑，仰拱衬砌目前已完成87.5米，总共施工人员73人，下一步准备进行全线第一模拱墙衬砌浇筑。”
“金州隧道出口目前进尺172米，仰拱衬砌正在抓紧核模，准备明天浇筑第一板，二衬台车拼装基本完成。下一步进行二衬施工，仰拱衬砌和二衬正常开始后可以达到一个月4板48米。”中铁一局盘兴铁路金州出口现场负责人连致玮说。
新建盘州至兴义铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目，线路自沪昆客运专线六盘水市盘州站引出，终至黔西南州兴义万峰林机场，新建正线长度98.3公里。盘兴高铁的建设可以实现贵阳至各市州行政中心所在地1至2小时高速交通圈，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展，打赢脱贫攻坚战、同步建成小康社会具有重大战略意义。
（图/铁路建设规划）
根据规划，盘兴高铁北起已建成的沪昆客专盘州站，向南经盘州市至兴义万峰林机场设兴义南站。盘兴高铁是贵州省继安六高铁后第二条设计时速250公里的城际高铁（预留时速350公里），项目投资估算161亿元。
来源：微凉都综合
统筹：张烈烈
编审：代芹涟
微编：黄 勇
▌2021年8月26日