自谋生路的小生意人，那等待中的人生
从儿子的幼儿园往家走的路上，经过一个地铁口，16辆电动摩托车整齐地排列在地铁口旁边的人行道上，每个车上坐着一个中年大叔，他们或抽着烟，或聊着天，或玩着手机，或机警地注视着地铁站出口。
排在队列最后的是一个四五十岁的中年人，黝黑的面庞有些消瘦，浑身上下的穿着显得过时且陈旧，泥土色的上衣、灰蓝色的裤子和头上红色的安全帽，使他看起来特别像在工地上打工的农民工。我猜想他或许就是附近建筑或装修工地上的农民工，在没活的时候出来做兼职的吧。
斑马线另一头的红绿灯刚变成红色，我需要在这边的人行道上等待一两分钟，而我站立的地方恰好是最后一辆电动摩托车的停放处。
我扭头多看了几眼坐在摩托车上的这位大哥，他以为我想坐车，就主动招揽我。我笑着问他：“起步价多少钱？“
他说：“6块。去哪里？“
我问：“去德思勤那里多少钱？“
他说：“15元。“
我笑着说：“我就随便问问你们的价格，下次再坐。我就去前面七八百米处，不坐车。“
他也没恼，微笑着说：“3块钱，坐不坐？“
我笑着摇了摇头。
看着红灯还得很久，我就跟他多聊了几句，结果聊得太投入，过了三波绿灯了，我还没过马路。
他是湖南邵阳人，在长沙做这个电摩载客的生意已经十来年了，每天能赚一百元左右。他是从早到晚专职做这个的。当然也有一些人是下班之后才出来做兼职，但那一般都是傍晚之后。
他们这些电摩司机虽然各自独立，但是在这个地铁口都是按照大家商定的秩序来工作的，摩托车从离地铁口最近的地方开始排队。离地铁口最近处比较宽敞，所以两边各排四辆车，后面因为人行道太窄，只能排一排，所以其他的车子都得顺次排下来，只有前面的车子接到了客人驶离之后，后面的车子才能顺次递补空缺。
我观察了一阵，他们秩序井然，非常和谐。
我打趣说，我能不能也开个电摩过来做这个生意？这位大哥说那你来呗，又没人欺负你。
过了马路是地铁的另一个出口，出口处窄窄的人行道上整齐地排列着10辆电摩车，这些车子都是跟人行道垂直的，一律头朝外，排列得非常整齐，就像等待检阅的军车一样。车上坐着的也都是中年男人。
我路过的那一小会儿功夫，地铁口出来一个女子，这女子径直走到了第二辆车子跟前，三言两语谈好价钱后，坐上去离开了。排在第一位摩的司机是个稍微年轻一点儿的男子，他尴尬地笑了笑，随即调整表情，继续看向了地铁口。
我心底对这位大哥有了点小同情。各行各业都不容易，各行各业也都有规矩，下次面对排列成行的出租车和摩的，如果要坐，我想我会按照顺序坐前面的。
我还发现了一个有趣的现象，那就是坐摩的人，基本上都是女的，极少有男的。
小区附近的地下过道另一头连着这个三万人大学的校门，人流密集，所以宽敞的地下通道里做小生意的人很多，两个卖花的老阿姨，一对烙饼子的夫妇，三四个卖水果的中年男子等是这个地下通道的常客。他们长年累月守在自己的小摊前，等待着匆匆而过的行人能停下脚步光顾自己的生意，尤其那对卖烙饼的夫妇，我偶尔晚上十一二点钟路过地下通道时，他们还守候在那里。
或许因为这些年我都在体制内待着，没有经历过自谋生路的小生意人这种靠守候顾客获得不确定收入的生活，所以看着他们守候在街边那种不急不躁的淡定，我真的很佩服，如果让我去做这样的小生意，我会焦虑得干不下去。
体制内待惯了的人，内心首先求个“稳”字，这种全凭随机性的小生意，体制内的人，有几个能干得了？
从价值的层面看，这些自谋生路的小生意人是真正的价值创造者，他们不给国家添麻烦，不给社会增负担，吃自己的饭，流自己的汗。他们是应该被我们所有人尊重的。
我们的社会正在迈向更高的文明，每个城市都要求更加干净整洁，更加井然有序，于是处于灰色地带的各种小生意纷纷成为了被取缔的对象，那些千千万万靠小生意养家糊口的人，因为影响市容市貌，常常成为被驱逐的对象。
要说呢，秩序确实是现代文明的标志，不按要求胡乱摆摊设点，骑个超标的摩的乱停乱放乱冲乱撞，这些行为确实不文明，甚至会给他人带来意外伤害。这些行为该管理吗？当然要管，该取缔的要取缔。
但是，我们的管理者一定要拿捏好，对那些有普遍危害性的行为，要管；但对那些处于灰色地带的自谋生路行为，不能因为它不好看不整洁，就一概取缔。要知道，每一个小生意的后面，都是一个人，甚至一家人的生存。
一个社会，水至清则无鱼。各行各业如果都要求非黑即白，不允许有任何灰色地带存在，可能并不利于这个行业的发展，而整个社会如果都不允许灰色地带的存在，肯定也不利于社会的发展。
举个简单的例子，目前中国的电商是全世界最发达的，这得益于遍布全国大街小巷的快递小哥小妹的努力，而这些快递小哥小妹们送快递最常用的工具就是没有牌照、超速超载的电动摩托车和电动三轮车，严格意义上，这些交通工具恐怕是不能上路的，更别提他们还要载那么多的货。
但我们允许了这个灰色地带的存在，所以我们成了全世界电商最发达的国家，恐怕也是全世界快递最迅速成本最低的国家。
在当前中美贸易战的大背景下，显然我们的出口会受到较大影响，一些专供出口的企业可能会裁员，失业率可能会上升。那么一些失去工作的人如果要做一点儿自谋生路的小生意，城市的管理者恐怕应该网开一面，不能一味地以市容市貌为由，设置各种障碍。
我始终认为，当前的社会就是用来养活当前民众的，我们不能超出社会现实，在某些方面特意拔高标准，否则，处于低处的人因为够不着这个谋生的标准而无法谋生，这就会造成一系列问题。我认为适应现实的管理才是最好的管理。
而对于体制内的管理者，应该对所有自谋生路的小经营者抱有基本的尊重和敬意，应该为这些人减少障碍并提供积极帮助。要知道，体制内的你，如果脱离体制的庇佑，让你像他们一样去社会上自谋生路，你是否有能力赚来养活自己的钱？
脑子里要是常常这么想，你们就会把本职工作做得更好。
本文笔者杨昇，高校教师，喜好写作。公众号发布原创文章近300篇，阅读量10万+文章3篇，其中阅读量1000万+文章1篇。其原创文不但在全网的传播有广度，更有高度，1篇文章被《光明日报》全文转载刊登，1篇文章被国务院内参《国是咨询》选登。近几年来担任多家公司的公关顾问，在这些公司公关的艰难时刻，亲自操刀高质量公关文帮助公司度过难关。
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