美空军的第一次！“凯塞尔航线全域作战组件”​上线好评一片

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2021年5月7日，美国空军大学发布了题为《第609 空中作战中心首次使用“凯塞尔航线全域作战组件”，使“运行认证授权”产品得到充分利用》（609th AOC optimizes ATO production, first to use KRADOS operationally）的报道。该报道描述了“凯塞尔航线全域作战组件”在第609空中作战中心首次投入作战化使用的前后细节，同时对该组件所带来的作用和影响进行了高度肯定。

文章仅供参考，观点不代表本机构立场。

美国空军首次作战化使用“凯塞尔航线全域作战组件”

编译：学术plus高级评论员  解兵

发布时间：2021年5月7日

来源：美国空军大学

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美国空军的

历史性新进展

该报道称美国空军中央司令部的第609空中作战中心在上周创造了历史，成为了美国空军第一个在作战上利用“凯塞尔航线(Kessel Run)全域作战组件”（简称“KRADOS”）来计划和执行空袭总计划的空中作战中心（AOC）。

“凯塞尔航线实验”实验室主要就是开发下一代作战软件

“凯塞尔航线全域作战组件”（KRADOS）由美国空军生命周期管理中心第12分队开发。报道中提到它会逐步淘汰传统的“战区作战管理核心系统（TBMCS）”，成为美国空军所有空中作战中心（AOC）的未来系统。“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）由“凯塞尔航线实验”实验室（Kessel Run Experimentation Lab）开发，也就是前文中提到的美国空军生命周期管理中心第12分队，不过目前更广为人知的还是“凯塞尔航线实验”实验室这一称谓，甚至很多时候被简称为“凯塞尔航线”。

该实验室成立于2018年5月7日，在波士顿投入运行，通过建立美空军现役部队、平民和承包商等共同工作区和工作组，快速开发和验证作战软件。值得一提的是，“凯塞尔航线” (Kessel Run)并不是在传统的写字楼办公，而是在wework的众创空间，这里也是很多初创企业的第一选择，这说明一开始美国空军就想为“凯塞尔航线”注入创新基因，同时也要联合民间的创新力量。

WeWork是一家总部位于美国纽约的众创空间企业，给不同规模的团队提供共享办公空间。其办公空间在中国不少大城市也有分布。

目前除了上述组件外，该实验室还在为美国空军开发可简化F-22和CV-22维护工作的新工具。“凯塞尔航线” (Kessel Run)是《星球大战》系列电影中汉·索洛驾驶“千年隼”号飞船完成的极速走私航线，位于凯塞尔星和塔图因星之间。美国空军之所以在这里使用凯塞尔航线，意思是指代其新的全域作战组件能够迅速完成使命。

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凯塞尔航线

测试使用过程

报道中提到“凯塞尔航线全域作战组件”（KRADOS）的主要功能是通过自动化执行以前需要手动或通过独立系统或应用程序完成的计划功能，简化了“运行认证授权”（ATO）流程。第609空中作战中心指挥官弗雷德里克·科尔曼上校在报道中提到了一些细节——第609空中作战中心是从去年12月就开始在测试环境中使用“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS），最终完成了测试系统，并将其上线。

美国空军中央司令部的人员正在卡塔尔乌代德空军基地的第609联合空中作战中心工作（美国空军）

实际上从更早的2017年以来，第609空中作战中心（AOC）就一直在使用“凯塞尔航线” (Kessel Run)的其他应用程序，包括他们的加油机规划应用程序“Jigsaw”（直译为‘拼图玩具’）和建立空袭总计划的“Srapshot”（直译为‘快照’）。

“凯塞尔航线” (Kessel Run)指挥官布莱恩·比奇科夫斯基上校提到了一些更有趣的细节——自2020年12月，在收到第609空中作战中心（AOC）的请求后，“凯塞尔航线” (Kessel Run)交付了由9个应用程序组成的“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS），空中作战中心（AOC）已经对其进行了测试版试验，并与传统系统一起使用。

请注意这里“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）是与旧的“战区作战管理核心系统” （TBMCS）在一起使用，这为使用方在接下来对比使用中创造了直接的条件。实际上“凯塞尔航线全域作战组件”的9个应用程序，就是由1个通用数据层连接，后者用于可用性评估并收集用户反馈。

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凯塞尔航线的

作用和影响

3.1 美国空军使用方评价

美国空军第609空中作战中心指挥官弗雷德里克·科尔曼上校在第一次看到“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）在空中作战中心（AOC）中作战化运作后，表示“这是空中作战中心（AOC）自20世纪90年代首次使用“战区作战管理核心系统”（TBMCS）以来取得的最大系统进步。”

同时他还认为除了简化“运行认证授权”（ATO）流程外，“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）对于提高美国空军中央司令部（AFCENT）从多个地点分配业务的能力方面至关重要。

具体说来就是在分布式作战中，主要有三条工作路线：人员、系统和设施，而“凯塞尔航线全域作战组件”（KRADOS）对系统的工作至关重要。基于‘云’的自动化互联系统是分布式作战的核心。而传统的、本地化的系统，比如一直在使用的系统，把大家固定在一个固定的位置，一出故障这个故障位置就卡在那里，短时间内无法解决。

可以说作为使用方，这是对“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）的极高评价。

千年隼号飞船在太空中极速飞行的插画，美军使用凯塞尔航线一词，可见其雄心勃勃

3.2 美国空军高层评价

美国空军高层对此也给予了高度评价，美国第九航空队司令员格雷格·吉尔洛中将认为通过改进空中任务命令流程将使美国空军中央司令部（AFCENT）和分布式指挥控制能力变得更有效率，这种创新还将有助于改善整个空军和其他作战司令部的空中作战中心（AOC）行动，对司令部和空军来说都是极其重要的时刻。

这次作战化使用“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）标志着美国空军中央司令部（AFCENT）的又一次创新成功。凭借其以用户为中心的开发方法，“凯塞尔航线” (Kessel Run)的目的是迅速向作战人员提供作战能力，并彻底改变空军软件采购流程。

3.3 巩固下一步发展信心

“凯塞尔航线” (Kessel Run)指挥官布莱恩·比奇科夫斯基上校也认为他们成功实现空中作战中心（AOC）武器系统现代化的又一个基准，正在取得重大成果。

目前虽然在“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）在第609空中作战中心（AOC）完全投入使用之前还有很多工作要做，但这已经被认为是朝着取代“战区作战管理核心系统”(TBMCS)迈出了重要第一步。

作为使用方，第609空中作战中心也对“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）提出了进一步希望——期待“凯塞尔航线全域作战组件” （KRADOS）最终能够独立计划、生产和执行“运行认证授权”（ATO），而无需使用遗留的空袭总计划工具包或“战区作战管理核心系统”(TBMCS)。”

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结  语

美军此次项目的推进可谓快速，从2020年12月底开始使用，仅仅半年就形成了作战化使用。这其中有几点值得借鉴：

1.“凯塞尔航线” (Kessel Run) 以用户为中心的开发方法，这是明显借鉴了现行互联网行业的开发模式，这推进了项目的敏捷开发和迭代。比如提前了半年就开始了测试使用，并且在9个组件中安排一个通用数据层用于可用性评估并收集用户反馈。

2. “凯塞尔航线” (Kessel Run)从一开始就充斥着创新基因，空军在成立凯塞尔航线”之前，就多次考察硅谷企业。“凯塞尔航线”从成立之初就是在wework众创空间里办公，而这类空间里初创企业众多，创新氛围浓厚。

3.联合民间力量和民间资源。“凯塞尔航线” (Kessel Run)从成立之初就在联合民间人士和承包商建立共同工作区和工作组，快速开发和验证作战软件。在现有的团队人员组成中，其既有军事人员，也有文职承包商，也包括有很多临时人员，这也是“凯塞尔航线” (Kessel Run)所采取的一种灵活的人事创新制度。

（全文完）

作者专栏 

解兵，学术plus评论员，专注研究外军军情，装备追踪等。

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