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车充进入PD快充时代:绿联USB PD双口车载充电器拆解评测

2017-08-29 Yubeii 充电头网

电子设备充电进入PD快充时代,USB-C(Type-C)终于有望成为物理接口的统一路向,各品牌厂家也逐渐推出PD相关产品,数码周边品牌绿联也不例外,绿联日前就推出了一款支持PD快充协议的USB-C双口车载充电器,接下来对这款产品进行拆解测试。


包装方面使用常见的瓦楞纸内盒加彩色封皮设计,背面产品规格如下,输入:DC12-24V、USB-A输出:5V2.4A、PD输出:5V3A/9V2A、总输出功率:30W,尺寸:28.5mm*76mm。


包装侧面带有防伪码。


产品开箱一览:保修卡x1、车载充电器x1、说明书x1。


这款产品铝合金壳体采用香槟金阳极氧化工艺制作,在躯体上印刷了绿联UGREEN商标。


头部外沿CNC切割出亮边增添细节。


底部正极盖电镀镜面抛光处理。


面板接口方面,设置了一个常见的USB-A接口负责5V输出,支持智能识别功能,下面比较小的是USB-C新型接口,支持PD快充协议,在面板左边带有一个工作指示灯。


工作指示灯亮起的样子,亮度比较柔和不会刺眼。


壳体背面铭牌信息,品名:双USB车载充电器,产品型号:CD130、P/N:30780、输入:DC12-24V、USB-A输出:5V2.4A MAX、PD输出:5V3A/9V2A、输出总功率:30W MAX、制造商:深圳市绿联科技有限公司。

测试篇:


绿联双口车载充电器的USB-C口具备PD快充输出功能,使用自带PD探测诱骗的POWER-Z KM001对绿联双口车充进行PD探测,在列表内可以看到这款车充支持5V3A/9V2A两档PD输出,实测9V最大输出:9.01V2.20A,最大输出功率约为19.9W。


USB-C PD 5V实测最大输出4.92V3.01A,最大输出功率为14.84W。


USB-A 口最大输出 5.36V2.70A,最大输出功率为 14.5W。

拆解篇:


绿联双口车载充电器装配方式为顶部插入,黑色的插孔面板通过两个卡口扣紧在壳体上,可以无损拆解。


正极盖帽有磁吸反应,不过不参与电气性能所以问题不大,正极触点针为实心铜柱,可以降低接触电阻减少发热。


插孔面板细节。


铝合金壳体壁厚为3mm左右,散热性良好。


拿出PCB。


PCB正面一览。


PCB背面一览。


PCB侧面,可以看到上下两块PCB来制作,两块PCB中间是两颗固态电容。


另一边,是固定的排针与电感,双电感,USB-A、USB-C双路独立输出互不干扰。



USB插件小板背后是USB-A口的智能识别芯片台湾创惟GENESYS GL888F。



台湾信德科技EUTECH EUP3270同步降压转换器,一共使用了两颗,双路独立。



无锡新洁能NCE20P45Q,负责USB-C PD输出的关断保护。



主控方案使用了英集芯IP2716,其内部集成USB TYPE-C、PD 3.0、QC 3.0/2.0/MTK高压快充协议,是一款一体化电源管理SOC。 英集芯IP2716是一颗高度集成的,灵活的高电压充电电源芯片,支持最受欢迎的高压充电协议,例如TYPE-C PD3.0, QC3.0, MTK PE+1.1, DCP, FCP, SCP,AFC, BC1.2等等。可以有效的应用在多协议设备上,比如AC适配器,车充,移动电源及其他充电解决方案上。

总结:

绿联PD USB-C双口车载充电器使用铝合金壳体,配置了两个输出接口,其中一个是带智能识别功能的常规USB-A接口,负责普通设备的5V输出,另一个是支持PD快充的USB-C接口,支持5V3A/9V2A输出。方案上选择了英集芯IP2716+信德EUP3270同步降压方案,实测双口同时输出最大功率32W,温度仅仅是微温状态。目前这款车载充电器在电商上仍未见上架,定价也不清楚,小编获取信息后会第一时间更新。


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