爱比电 IBD 308-Q3 三口 QC3.0 车充拆解评测

爱比电IBD是一家创办于2012年专攻充电领域的年轻企业，别看才短短几年时间，IBD已经刷了一波领先行业的产品，小编之前做过IBD QC2.0 车充评测（72W小钢炮！IBD 307 爱比电双口双QC车载充电器拆解评测 http://www.chongdiantou.com/thread-8281-1-1.html），高达72W的输出功率简直是吓人。如今迈入 QC3.0 后 IBD 亦马上把产品线全面更新到 QC3.0，继续刷一波Rus。

本次先行更新的两款产品是 IBD307-Q3 \ IBD308-Q3，本文介绍的是  IBD308-Q3，另外一款 IBD307-Q3 请看 URL：【81W钢炮再刷榜首】爱比电 IBD 307-Q3 双 QC3.0 车充拆解评测 http://www.chongdiantou.com/thread-13036-1-1.html

IBD308-Q3 外包装上是常规的白皮彩印封皮套上瓦楞纸内盒，其他IBD 产品也是使用这种尺寸的包装风格。

打开包装盒，车载充电器本体被抗震海绵包裹着，保护运输途中避免损坏。

开箱全物品一览：MicroUSB长线x1、车载充电器本体x1。

IBD308-Q3车载充电器家族脸孔基本上都一样，使用相同的模具相同风格设计制造。

在外观上新款在铝框上激光雕刻了Qualcomm Quick Charge 3.0 来表明自己是全新的新品，相比起前一篇所介绍带有两个QC3.0输出口的 IBD307-Q3，本文介绍的  IBD307-Q3 配置有所改变，变成三个输出口，分别是一个 QC3.0 快充输出口与两个普通 5V 输出口。更多的输出接口当然也就意味着可以满足用户更多的设备需求，比如车载行车记录仪、导航设备等。

插入点烟器的正负极触点部分。

铭牌信息使用激光雕刻到包裹着车充一圈的铝框上，型号：IBD308-Q3、输入：直流12~24V 大小车通吃、QC3.0 输出：3.6~6.5V/3A，6.5~9V/2A，9~12V1.5A、常规5V输出：5V/2.4A x2USB。按照IBD一贯以来的风格这参数标的非常非常保守，实际性能我们后面看。

通电后会在USB孔内透出微弱淡蓝色光，并不刺眼不会造成光污染。

实际上车效果，插入点烟器插孔后大头部分留在外面，但看上去并不会觉得大。

充电器外形并不会阻碍到旁边设备，同时插上3条线的话挺壮观的，其中最上面的是快充输出，下面2个是5V输出。

IBD 308-Q3 拆解篇：

IBD 308-Q3 组装结构为前面板插入压紧，并无超声波焊接，通过振动轻轻敲打的方式可以无损分离出前盖，而中间的绿框也是直接压入壳体里，也可以无损拉出。至于底部的尾盖则是卡扣方式扣紧，当然小心撬也可以做到无损拉出尾盖。

拆解结构一览：从左到右分别是 ① 前面板 ② PCB ③ 负极弹片 ④ 铝框 ⑤ 钢琴漆塑料外壳 ⑥ 正极触片 ⑦ 正极顶帽弹簧 ⑧ 正极盖 ⑨ 正极顶帽。

这是正极设计细节，PCB 上的正极走线通过塑料内的开孔伸出，再焊接到外面的多爪正极触片中，然后铜质正极帽就通过这些多爪触片来导通电流，这样的好处是阻值大的弹簧并不会发热，弹簧只参与弹力顶起正极帽。

铝框表面做了喷砂处理再电镀，之后激光打标。

PCB正面。

PCB背面。

副PCB正面。

副PCB反面。

在上面的PCB一览里可以看到，IBD308-Q3 采用的是两路完全独立的设计。输入端进来就是T型保险丝，35V100uF滤波电容。

这是 IBD307-Q3 双路输出里面的其中一路，方案介绍如下：输入端一颗 35V100uF 输入滤波电容，之后2颗AMS4004 MOS + AX3071 PWM主控芯片 + 一颗电感组成独立的输出回路 + 精拓Fintek F75292 QC3.0 快充握手识别 + 一颗 16V220uf 输出电容 。而另外一路则是把识别芯片替换成了CW3004，该芯片负责两个5V输出口的识别。

值得一提的是 QC3.0 握手芯片：精拓Fintek F75292（丝印292MB）小编实测了的确可以支持苹果设备，之前 QC2.0 时期精拓Fintek F75299（丝印299MA）供货量就非常大，如今 QC3.0 应该也可以赢得不少厂家订单。

用来连接主副PCB的6条排针，这里还可以看到插脚空间局限所以倒装的 16V220uF 输出滤波电容。

输出口旁边有2个蓝光LED，通电后会在USB口里透出蓝光，因为空间局限所以一个是插件一个是贴片。

IBD 308-Q3 性能篇：

一款电源类产品品质等级可以通过测试多项参数来评估，充电头网开放所有实测数据让大家可以看到一款电源产品真实的性能参数。测试方法：IBD308-Q3 进行多档放电测试，监控其充放电过程绘制成数据图表，得出多项数据来评估其性能。
常规步进：
使用EB程控可调恒流电子负载，以30秒为单位0.1A为间隔从低到高逐级提升负载程度。绘制成曲线图可以直观看出移动电源各级带载情况。

IBD308-Q3 快充口5V步进数据如下：起始电压5.14V 结束电压4.96V，最大带载电流3.70A，最大输出功率18.4W。

IBD308-Q3 快充口9V步进数据如下：起始电压9.03V 结束电压8.86V，最大带载电流3.60A，最大输出功率31.9W。

IBD308-Q3 快充口12V步进数据如下：起始电压11.97V 结束电压11.74V，最大带载电流3.60A，最大输出功率42.3W。

IBD308-Q3 常规5V口步进数据如下：起始电压5.28V 结束电压11.74V，最大带载电流3.60A，最大输出功率42.3W。

QC 3.0 刚推出的时候由于其兼容性比较糟糕而被用户各种嫌弃，而且对苹果设备并不提供支持。当然这个问题在IBD身上已经得到解决，我们使用 iphone6 plus 来检测设备兼容性，IBD QC3.0 接口可以正确识别出苹果设备，并且达到满载1.949A。

普通5V口支持BC1.2兼容协议的 CW3004 识别 IC 亦能正确识别苹果设备，并且电压相对较高 iphone6 plus 直接就是满载 2A+。

插入安卓机型 QC2.0 的三星 note4，快充口插上就可以握手成功，激活9V输出并达到满载1.6A+。

5V常规口也达到1.7A+满载状态。

上面我们看过了单口各自性能，通过拆解我们可以看到 IBD 308-Q3 三个输出口是两路完全独立的，快充独立一路普通5V独立一路两口并联。现在我们来试试双路同时最大带载性能：快充口输出 11.75V 3.6A，输出功率约为 42.3W，同时 5V口输出 5.02V 4.8A，输出功率约为24W。也就是双口同时最大输出功率66W、同时最大输入功率 72W。（小编这是极限测试，请各位用户不要模仿，按照标称值使用。）

总结：

IBD308-Q3 车载充电器拥有3个输出口，可以兼顾跟复杂的使用环境，就算是用他来负责车载导航设备行车记录仪等都可以游刃有余。而快充接口上也做到了全识别，使用上精 拓Fintek F75292 QC3.0 握手识别 IC 兼容性非常好，实测苹果 iphone6 plus 也可以正确识别达到满载。5V口默认输出电压适当调高到5.28V，以抵抗线路损耗提供更强大的电流供给能力。整体使用下来 IBD308-Q3 各处都值得称赞，小编需要指出的只有一点就是虽然高达 66W 的输出能力逆天，但发热量的提升也随之而来，各位使用的时候最好按照标称功率使用。

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