俊凯达智能双USB-C 65W车充评测，开启车载快充新生活
前言
相较于车内配置的USB充电端口，更多车主会选择更高输出功率的车载充电器，可适配主流的智能设备；此前，充电头网就评测过多款俊凯达智能车充，不仅输出功率满足诸多设备，而且接口数量、适配电压更满足日常使用需求。此前，带来的是俊凯达智能车充双USB-C 65W 车充，下面看看具体性能表现如何吧！
开箱介绍
话不多说，先来看看产品外观。
可以看到，俊凯达智能双USB-C 65W车充采用雾面磨砂工艺处理的金属外壳，整机手感顺滑。
车充输出面板采用黑色磨砂PC材质外壳设计，拥有亮面外圈线条；配置两个 USB-C 输出接口，端口上方均印有相关名称标识。
插入端前后两侧的双金属弹性触点，可兼容主流点烟口。
俊凯达智能双USB-C 65W车充长度约为66.58mm。
俊凯达智能双USB-C 65W车充输出端宽度约为30.19mm。
俊凯达智能双USB-C 65W车充重量约为44.6g，与6.1g重量的第五套1元硬币相比，约为7枚硬币重量。
俊凯达智能双USB-C 65W车充放在成年男性手掌上对比，观感上体型较为修长。
协议测试
协议测试模块主要测试充电器完整的快充协议，用户可以根据具体的协议来匹配输出设备；同时，不同车辆的车载电瓶电压分为12V、24V两类，因此测试车充在两种情况下的快充协议，从而获得更好的快充体验，并且两个USB-C端口在同电压下显示信息一致，因此仅阐述其一。
输入12V电压
使用 POWER-Z KM003C测得 C1 口支持DCP、FCP、AFC、QC3+、MTK、PD3.0、QC4+ 和 PPS 等充电协议，协议支持范围较为广泛。
PDO报文方面，C1口支持5V3A、9V3A、12V3A三组固定电压档位，以及3.3-12V3.25A、3.3-12V3A两组PPS电压档位。
输入24V电压
使用 POWER-Z KM003C测得C1口支持DCP、Apple 2.4A、FCP、AFC、QC3+、PD3.0、QC5和PPS等充电协议。
PDO报文方面，C1口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五组固定电压档位，以及3.3-16V3.25A、3.3A-21V3A两组PPS电压档位。
充电测试
接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验，充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款产品。
充电兼容性测试
俊凯达智能双USB-C 65W车充含有双USB-C 两个端口，其中单 C 口最大输出功率为65W。兼容性测试环节可以清楚的得知这款车充对手机是否兼容快充，本次将数十款不同的机型进行实测。下面来看一下两个接口具体的快充支持情况如何。
24V 车载电源
将 iPhone 14 Pro Max 连接俊凯达智能双USB-C 65W车充 C 口，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 9.09V 2.95A 26.88W。屏中显示成功握手PD 快充协议。
同样连接华为mate40 Pro 使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 9.05V 1.38A 12.57W。
将所测产品数据汇总至表格，整体上测试的手机大部分握手9V电压，游戏机、平板设备握手15V电压，笔记本大部分握手20V 电压。部分游戏手机可以握手17V 大电压，充电功率也给到了65W 左右。
绘制出柱状图，所测机型中，笔记本都能维持在60W 以上的功率，接近跑满C 口的65W 的输出。综合看来，整体充电功率输出差距较为明显。测试的手机中充电效率最高的是 nubia Z30 Pro 的68.16W。效率最低的为黑鲨4S 的7.84W。大部分手机都是维持在14W 功率以上的。
12V 车载电源
在12V 车载电源情况下，将 C 口连接红魔7 S 使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功率为 9.05V 2.87A 26.00W。
将测试结果数据汇总至表格，可以看出，在12V 车载电压模式下，所测试机型中，手机大部分握手9V 的电压，没有之前大电压的加成，部分游戏手机充电功率表现一般。游戏机，平板，笔记本基本握手12V 档位电压。
绘制成柱状图，可以看出，不同手机的的充电功率不同，没有很特别的划分出明显档位，与24V 车载电压相似，但是本次测试中充电功率最高的是第四代11英寸 iPad Pro 的 32.45W；最低功率是 黑鲨4 S 的 7.73W 。
双口同时输出测试
这款充电头配备双 C 双接口，USB-C在独立输出时支持65 W 快充，但在多口同时输出时功率的具体分配情况，还需要实际测试一下。
双口同时输出，测得 USB-C1 给 联想小新14 Pro 充电功率为26.31W。测得 USB-C2 给 nubia Z30 Pro 充电功率为32.55W。
充电全程测试
针对俊凯达车充的充电全程，此次测试选用了 iPhone 14作为测试对象，充电全程将车充放置于25℃的恒温箱中，接通电源，实测数据如下。
接通电源后，握手9V电压档位；前20分钟充电功率稳定在20W左右；24分钟后功率下降至15W左右并持续充电至第31分钟；第35分钟充电功率下降至11W左右，并持续充电至41分钟；第47分钟握手5V电压档位，功率下降至6W左右；1小时10分进入涓流充电直至充满，充电全程耗时约1小时40分钟。
绘制成折线图，可以看出为 iPhone 14充电50%耗时23分钟，充电至80%耗时48分钟，充满电需要1小时43分钟左右。
纹波测试
充电头网采用示波器测试车充输出的纹波值，检测车充的输出质量。纹波越低，车充的输出质量就越高。
12V车辆电压
12V车辆电压下俊凯达车充最高支持12V档位进行充电，故只测试了5V、9V、12V档位的纹波数据，测试结果如下。
将测试的数据绘制成柱状图，可以看出俊凯达车充在12V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是5V0A，纹波峰峰值为63.2mVp-p，纹波最低的档位是12V0A，纹波峰峰值为5.4mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是5V3A，纹波峰峰值为15.2mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是12V3A，纹波峰峰值为7.2mVp-p。
24V车辆电压
再来看看24V车辆电压下的纹波数据如何。
将测试的数据绘制成柱状图，可以看出俊凯达车充在24V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是9V0A，纹波峰峰值为64.8mVp-p，纹波最低的档位是12V0A，纹波峰峰值为50.4mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是9V3A，纹波峰峰值为27.2mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是5V3A，纹波峰峰值为19.2mVp-p。
温度测试
下面来看一下俊凯达车充的温控表现如何，将车充放在25℃的恒温箱中，以20V3.25A 65W的功率持续输出1小时，然后使用热成像仪拍摄表面的温度。
1小时后测得车充表面的最高温度为42.1℃。
另一侧的最高温度为42.2℃。
绘制出柱状图，可以看出A面的最高温度在42.1℃，B面的最高温度在42.2℃；触感温和。
充电头网总结
俊凯达智能双USB-C 65W车载充电器拥有黑色雾面磨砂机身，整机手感顺滑；搭载两个USB-C充电端口规格一致，在两类车辆电压下，均可最高支持36W/65W输出功率。
性能方面，俊凯达智能双USB-C 65W车载充电器配备的 USB-C 端口支持最高65W输出；在兼容性测试部分，考虑到两类车辆电压不同导致设备握手电压档位不同，因此对USB-C端口进行多轮测试，实测各类手机、平板和电脑的快充支持表现皆不错，12V电压下 USB-C 端口充电功率最高可达36W，12V电压下USB-C端口充电功率可达65W，努比亚 Z30 Pro手机充电功率一度高达68W。
通过纹波测试以及温度测试体现车充的输出质量，两类车辆电压下的空载及重载状态下纹波数值均不超过65mVp-p；在25℃的恒温箱中以20V3.25A 65W的功率极限负载1小时后，温度最高为42.2℃，手感上仅温热状态。
整体而言，俊凯达智能双USB-C 65W车载充电器在两类车辆电压档位下，虽输出功率表现不同，但皆可满足用户在车内情况下的手机、平板等多设备快充需求，行车更安全。
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