成都惊现：熊猫飞上天了！全球首条新能源（悬挂式）空铁在蓉开跑，最快明年运营！
说起 大熊猫 滚滚
是不是 脑海中 立刻会浮现 这样
“ 憨态可掬 ”
的 形 象 ？
LOOK
满满一桌子 芝麻汤圆
↓↓
在说 我 吗？
可是前面那只的 脚 …
有点 臭 …
快来 救驾 啊！
然而，我们今天的主角并不是它们
是全球首辆新能源（悬挂式）空铁 “ 熊猫 ” 号！
昨日，全球首条新能源空中悬挂式轨道列车试验线在双流区中唐空铁产业园成功投入运行。据悉，作为未来空地立体交通格局的重要补充，这款我国拥有完全知识产权的新型轨道交通系统有望最快明年投入商业运营。
白色的车身、黑色的圆 “ 耳朵 ”
加上大大的黑眼圈
萌萌哒的大熊猫在天上 “ 飞 ” 的花儿开了
那么，什么是 空 铁 呢？
德国的空铁是酱紫的
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对空铁的直观理解是 “ 空中地铁 ” ，不同于重庆的轻轨，空铁是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆，作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式，是一体化、多模式、立体公交体系的必要组成部分！
目前，全球范围内仅德国、日本等少数几个国家建设了空铁。但相比德国、日本的空铁采用的传统高压输变电系统供电，咱们的 “ 熊猫 ” 空铁采用新能源，具有绿色环保、噪音低、占地少、适应性强、投资少、工期短、运能适中、快捷准时等优势。
这个最高时速60公里的 “ 萌星人 ” 火车集环保、酷炫、拉风的个性、特征于一身，一经亮相，吸引了全场的镁光灯闪个不停，多人瞬间被萌化。
“ 熊 猫 ” 列车的内饰十分非常漂亮
全长1416米的新能源空铁试验线，呈U字形环绕位于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地，由乘客车站、正线轨道箱梁 （ 含桥墩 ） 、弯道段、山下坡段、客车车厢、右线轨道箱梁、静调库 （ 充电装置 ） 、大功率锂电池动力包组成。 “ 空铁 ” 的时速可达60公里，和普通地铁接近，一列空铁最高承运量为230人。
新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明介绍，接下来，这条试验线将模拟正常载客运行状态，进行总里程为1万公里的运行测试，以测试在 “ 反复跑 ” 的情况下系统的稳定性，并根据实际情况，优化提升相关参数以提升相应功能，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础， “ 也为接下来确定新能源空铁技术执行标准奠定基础。 ”
悬挂 在空中
会不会 脱轨 呀？
来吧！下面为科普时间：
1、绿色环保低噪音，新能源空铁采用锂电池驱动，无废气排放，无高压输变电设备，车轮采用橡胶包裹，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染
2、占地少适应性强，新能源空铁通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中，占地面积少，拆迁量小，线路最大坡度10%、最小转弯半径30米，地形适应能力强
3、投资少工期短，每公里建设成本仅为地铁的六分之一到八分之一，采用模块化制造、流程化组装，施工简便，建设周期短，全部工程一年内便可投入运行
4、运能适中快捷准时，列车最高时速60公里，编组灵活，最大运能可达每小时2万人次
5、运营安全性高，车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，不会脱轨，列车在空中运行，也不会发生与其它物体相碰撞，充分保障了系统的运营安全
6、其美观舒适融于自然，新能源空铁根据当地的自然环境和文化元素，对列车外观、轨道涂装、车站建筑进行个性化设计，与自然交相辉映，成为一道风景线。
免去了悬挂高压供电电网
空铁的存在将让城市居住更为方便
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话说，这么厉害的东西
全都是 MADE IN SICHUAN ！
此次的空铁是由 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 牵头，联合中国七家大型国有企业协同研制，是完全中国自主研制新能源空铁！作为重点本科院校，西南交大的“黑科技”还不止这些！
如果有一天，空铁走出试验室
来到寻常百姓生活中，乘坐洋气的空铁
收费是否会像上海磁悬浮列车那般贵？
是否有如地铁价格那般亲民？
对此，总设计师翟婉明认为，如果它的功能是城市主要交通出行的工具，它的价格或许会像公交和地铁那样，有来自政府的补贴，价格会很亲民。如果它主要应用于景区，那么，它的价格就可能如观光车、缆车、索道一般，价格会高于日常交通费。
中唐空铁集团传来好消息，成都已经规划出两条新能源“空铁”线路，一条是 宽窄巷子 — 武侯祠 — 杜甫草堂 — 青羊宫 的精品旅游线，目前正在做前期勘测，预计明年可以施工；另外一条“空铁”线路为 双流机场 — 双流老县城，该线路长约20公里，目前已经完成规划，预计明年春节将施工建设！
话说这萌萌哒的滚滚小飞侠你还喜欢么？
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