成都首条机场地铁专线10号线内部造型曝光！预计明年国庆开通

10号线一期工程的首列车昨天在青岛下线了！造型看起来和其他线路有点不一样哦，快来先睹为快吧！

外 观：

   红黄灰三色波浪

外观涂装采用灵动的三色波浪型飘带，在洁净的白色衬托下，使整个车身显得高贵典雅而不乏活力；车体侧面的金色太阳神鸟标志，以金属色的盲窗为配，更体现了成都独特的历史底蕴。

速 度：

   最高可达100km / h

10号线列车采用4动2拖6辆编组A型车，全长140米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员1750人，最大载客量可达2488人，最高运行速度100km/h，是成都目前最快的地铁列车！

内 部：

    座椅纵横布置，色调温馨明亮

列车座椅的纵横布置凸显出了机场专线的独有特色，让乘坐体验更加舒适，色彩则是在暖色调的基础上做了轻微的变化。

座椅图案纹路采用玻璃钢的首创制作工艺，车厢内拉环与座椅间距也适当增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。

车厢连接处间壁及后端墙面采用暖色调木纹贴膜，与整车座椅、挡风板腰靠相呼应，使整体风格更加和谐统一。

此外，10号线列车客室内还配备了变频空调、端部疏散门等，车门上方的动态地图采用37寸智能液晶显示屏，可以更生动、美观、详细地提供乘车资讯。

线 路：

   预计明年国庆开通，二期向西南延伸

地铁10号线一期工程是成都首条机场地铁专线，衔接中心城区与双流国际机场，在太平园站与地铁7号线（环线、在建）、3号线实现换乘，辐射中心城区，计划将于明年国庆节前开通试运营。

一期线路全长10.936km，全为地下线，共设地下车站6座，依次为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站。平均站间距2.0km，最大站间距3.562km，位于华兴站-金花站区段，最小站间距1.002km，位于双流机场1航站楼站-双流机场2航站楼站区段。

二期总体呈东北至西南走向，届时将同时具备机场线和市域线的复合功能。

10号线二期站点名

近期，UPER-sibianma 在论坛爆料，10号线二期进度如下：

1、花源站已经实施打围，前期管线、绿化迁改中
2、城铁新津站已经实施打围，前期管线、绿化迁改中
3、花桥站已经实施打围，前期管线、绿化迁改中，目前绿化带已经拆除完毕，路面已恢复，为高架桥基桩施工创造了交通分流条件
4、儒林路站（换乘站）前期管线迁改、绿化带拆除基本完成，基桩机已进场，也是10-2各站点目前进展最快的一个站
5、南河站（10-2终点站，也是换乘站）已实施打围，交通组织方案已实施，基桩机已进场实施基坑作业

延 伸 阅 读：

  18号线 —— 天府国际机场地铁专线

18号线起自成都南站，止于成都天府国际机场，也是一条机场地铁专线，分两期建设，设计最高运行速度140km / h，采用地铁A型车。

一 期 工 程 范围为 火车南站 - 天府新站（含龙泉山隧道），目前已开工建设；

二 期 工 程 范围为 龙泉山隧道出口 - 天府国际机场T1、T2站，线路长约24.98km，全线共设4座车站，其中地下站2座、地面站2座，平均站间距为5.58km。

近日，18号线二期工程可行性研究报告通过专家评审。专家组意见：认为 《 可研报告 》 编制内容基本全面，线位、站位基本稳定。推荐采用基于A型车尺寸的8辆编组，最高运行速度140km / h，满足客流规模需求。推荐采用大站快车和站站停列车组合运营方案，能够满足沿线客流和机场客流出行需求。

- END -

编辑：Fiona

美编：Amy 

主编： Comet 

图文来源：成都地铁

商务合作 / 申请入向上微信群：请添加个人微信账号：Kanpta1205

谢谢！

本文章由成都向上团队原创，请勿擅自复制、转载；如需转载，可联系客服人员授权；如有抄袭，UP君将投诉到底，直至删除！