超大动作！五块石即将封路三年大改造
2016年5月，成都向上关于北改的调查报告，UP｜北改：失败了？还是距离成功一步之遥？（系列报道之产业篇），对五块石区域做了重点关注，五块石立交桥是众所周知的交通瓶颈，而在今天，来自成都市交管局的消息显示，五块石立交桥将从1月22日起封闭三年进行改造。
今日，成都市公安局交通管理局发布《 关于五块石立交桥改造及地铁5号线赛云台站主体结构施工期间临时交通组织的通告 》。
五块石立交桥将进行三年的封闭施工
2017年1月22日至2019年12月31日，五块石立交桥 ( 城北客运中心 - 玉局庵东路 ) 封闭施工，禁止机动车、非机动车通行。行人在确保安全的前提下按交通导向标志指示谨慎通行。
蓉北商贸大道一段将进行一年的封闭施工
2017年1月22日至2017年12月31日，蓉北商贸大道一段（玉局庵东路 — 赛云台东一路）道路封闭施工，禁止机动车通行，非机动车、行人在确保安全的前提下按交通导向标志指示谨慎通行。
同时，2017年1月22日起，蓉北商贸大道一段（五块石路路口 — 五福桥路路口）及二环路北二段（北站西一路 — 府河大道）恢复双向通行。
施工期间，需经封闭路段通行的机动车和非机动车，按交通导向标志的指示，机动车可经二环路、交大路，九里堤路、中环路绕行；非机动车可经二环路、八里桥路、站北中街、玉局庵东路绕行。
除以上交通管理措施外，公安机关交通管理部门将根据道路交通的实际情况，采取临时交通管控措施，设置临时交通标志，并提前向社会通告。
违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法处罚，并实施交通违法累积记分管理。
如 何 绕 行？
施工路段
出 城 绕 行 路 线
出城绕行路线：二环路北三段 → 北站东二路 → 北新干道 → 凤凰立交 → 北三环二段
进 城 绕 行 路 线
进城绕行路线：北三环二段 → 成彭立交 → 九里堤北路 → 九里堤中路 → 二环路北二段
建于1988年的五块石立交桥
是成都市最老的立交桥之一
立交桥横跨成都火车北站西面的铁道
一边连接着火车北站、城北客运中心
一边连接着五块石几个大的商贸市场
和五块石客运站
是城北的主要出城通道
由于五块石区域内
仅有一条南北向的主干道
东西向的主干道缺失
区域内道路长期处于高强压力运转
十分拥堵！
▲ 五 块 石 立 交 桥 俯 拍
对于 五块石立交桥，更是吐槽不断。桥下两侧的道路狭窄，宽度不到5米，且年久失修，十分破烂，行人、自行车、火三轮、电动车、摩托车等混杂其间，非常混乱，大量非机动车不愿意走桥下，都非法开到桥上去，除了造成安全隐患，也加重了路段的交通压力。
▲ 五 块 石 立 交 桥 上 人 车 混 杂
▲ 五 块 石 立 交 桥 下 破 败 不 堪
随着火车北站改造的启动，五块石的交通压力进一步加剧，对五块石立交桥的改造再度提上议事日程，UP君当时了解到的情况是， 五块石立交桥预计在2017年进行拆除和建成 。终于，在2017年开年，五块石立交桥改造启动。
地铁5号线在此有五块石站和赛云台站
地铁5号线线路全长49.012km，其中地下线42.313km，高架线6.383km，过渡段0.316km；共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座，换乘站21座，是目前成都地铁一次性开建最长线路，预计将于2018年6月底实现全线“洞通”，2019年同步开通运营。想了解更多5号线信息，请点击 UP 干货 | 1号线加列，5号线换车，没你想的那么简单
新的规划在商贸大道玉居庵路口增设赛云台站，五块石站位则向北迁出几条街的距离，如下图所示。
▲ 地铁5号线赛云台站
现 在 5 号 线 已 经 开 始 打 围 施 工
为改变区域内交通状况，成都市2014年初即规划建设 赛云台西一路至群星路跨线桥，长约1300米，宽16米，但始终未确定方案，只是按照远期预留的方式进行规划控制，未来结合城市改造进程适时实施！不知道是否下一步会有建设计划？UP君将持续关注。
▲ 赛云台西一路至群星路跨线桥示意图 制图 王珏菲
随着五块石立交桥的建成
5号线的开通
相信这一区域的交通将会发生天翻地覆的变化
2019年，早点到来吧！
编辑：1912
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都交管局 / 金牛区荷花池街道
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