记忆中的双层公交巴士 回归啦！
成都目前在建设具有国际影响力的旅游目的地
恢复双层观光巴士的想法重新萦绕于人们的脑海中
开行观光巴士
将市区内的一些景点串联起来
让游客在感受成都的城市魅力的同时
也能够体验成都的生活方式
而好消息是
观光巴士真的要回归大众视野啦！
今年，双流区率先恢复了观光巴士
并于7月底就投入运行！
双层 · 巴士
红、蓝色调车身 共投入12辆观光巴士
自古红蓝出CP，连双层巴士也要来“虐狗”！据了解，双流区的双层观光巴士车身以红、蓝色调为主。依据车身颜色，线路也被分为红线和蓝线：
红 线 为环线，起止点为 双流西站 - 双流西站
蓝 线 为对开线，起止点为 双流西站 - 黄龙溪
据了解，红线将投入4辆车，蓝线将投入8辆车。双流观光公交将采用纯电动新能源双层巴士，车身分为上下两层，车内宽敞，车窗宽大，方便观景。车内还配备双语播放耳机插孔、宣传手册、乘务员（售票兼讲解）、双流城市形象宣传片播放等。
暂定两条观光路线 集众双流多“经典坐标”
这两条线路集合了双流众多的“ 经典坐标 ”，将公园、高校、景区“ 一线牵 ”。
①
空港观光巴士环线行驶
串联多个校区、公园
空港观光巴士（拟命名）为环线，起止点同为双流客运中心，线路全长46公里。该线路从双流客运中心出发，经停西南民族大学（航空港校区）、四川大学（江安校区）、奥特莱斯、万达购物广场、海滨城、运动公园、凤翔湖公园、艺术公园、双流规划馆、白河公园、应天寺等16个站点。
▲ 凤翔湖公园
其中运动公园、凤翔湖公园、艺术公园、白河公园是双流区打造的、以 “ 五湖四海 ” 为标志的城市公园群中的其中四座。
②
天府观光巴士对开线行驶
直达黄龙溪景区
天府观光巴士（拟命名）为对开线，起止点为双流西站 —— 黄龙溪，线路长度单边55公里 。该线路途经广都国际酒店、川藏路、奥特莱斯、西航港大道、西南民族大学、大件路、环港路、牧华路、综保园区、生物产业园区及永安、黄龙溪农业采摘园，直达黄龙溪景区。
双层巴士的运营时间为9：00 - 17：00，发车间隔时间暂定为30分钟/班（12点至15点之间60分钟/班）。票价为5元，另外凭票可在当日免费换乘区内公交。
UP君的little tips：
可与其他公交线路实现接驳的站点一览
时代 · 奥特莱斯：368，368A，516，548
四川大学：1107、19、35
成都信息工程大学：（无相关公交信息）
西南民族大学：544
忆成都 · 观光巴士的“消亡之路”
双流区双层巴士的回归，让很多人期待，也让很多人回忆起了曾经行驶在成都街头、如今却早已“消亡”了的观光巴士。
早在2006年成都就开设过两条观光线路 —— 901、902路。当年第一班901路开通时，已进入成都湿冷的冬天。但在那班车上乘客多是老人，尽管初冬的冷风侵袭，他们热情未减。他们坐着双层观光巴士，缓缓行驶在城市间，从另一个角度去观察自己熟悉的城市。
然而观光巴士只艰难维持到了2010年就消失了，其中的主要原因，且听UP君慢慢道来~
①
观光巴士线路设置不合理
均为对开线
当年观光901路的线路始于中心城区，穿过了一环、二环，止于中环路；而902路更是延伸出了三环。这两条线路跨度大，沿线景点不集中，且为对开线，这消磨了游客的观光耐心。
但对比其他城市的观光巴士的线路设置，我们很快可以找到答案。
上 海：据了解，上海共有4条观光巴士旅游线路，均为环线。分别为都市观光旅游1线（红线）、都市观光旅游2线（绿线）、都市观光旅游3线（黄线）、都市观光旅游5线（紫线），其中3线和5线为全年运行线路。由于曾经901路是全年运行的线路，UP君就将901路与观光3线、5线来对比。
▲都市观光旅游线路3号线
▲ 都市观光旅游线路5号线
由上图我们可以发现，3号线和5号线的线路均为环线。且这些景点由外滩沿着黄浦江辐射，两条线路形成一定闭合范围，能达到引导游客在此观光的目的。
厦 门：厦门最经典的线路要属特运环岛专线了。这条专线虽然较长，但它起止点都在旅游集散地，针对的群体很明确——游客；同时，观光巴士的职能定位也很明确 —— 绕岛旅游观光。
▲ 特运环岛专线
香 港：香港有两种双层观光巴士，一种是人力车观光；另一种是Big Bus Tours。这两类巴士的路线均为环线。另外就香港来说，城市面积较小，道路狭窄密集，地形崎岖、弯道多，于是公交成为交通运输的主力军。观光巴士的利用率极高。
通过分析以上几个城市观光巴士的线路设置，我们不难发现：所有线路都设置在一定范围内，形成 闭合线路，明确引导游客利用双层巴士进行观光，有效区分了观光巴士和普通交通方式，使得观光巴士能充分发挥其存在价值。因此即便有四通八达的交通线路抵达这些景点，但观光巴士绝对有它存在的合理性。
总 结：曾经的901路、902路都是分为上行线和下行线两条线路的非环线设置，这和普通的公共交通没什么区别！不能给游客带去专有的度假旅游感受，沿线可以换乘其他交通方式。去熊猫基地的路线不止902路一条，也不是每个游客都想去金沙博物馆看文物！所以901路和902路观光巴士存在的意义不大。
②
站点毫无特色
未能展现成都气质
观光巴士的本质就是要让乘坐在巴士上的人去发现这座城市的魅力，拉近游客和这个城市的距离。因此双层巴士走过的地点，一定是最能够体现城市气质的地点。还是拿以上几个城市举例，我们便可以从中发现其线路设计的巧妙。
上 海：上海4条观光线路的站点设置如下图所示。
可以看到，以上四条线路都将上海最具有代表性的、甚至是地标性的景点全部囊括了：无论是因为《 情深深雨濛濛 》更加出名的外白渡桥，还是永远人挤人的南京路步行街；再到集时尚、奢华于一身的新天地，抑或是充满历史与现代韵味的金陵东路码头、南外滩老码头 ……
厦 门：厦门作为小清新的朝圣地之一，双层观光巴士无疑成为这个城市的标签。而其特运环岛专线更是串联起了当地最经典、最具有代表性的地点，且游人可以一路吹着海风看着海景，感受厦门最美的一面。
香 港：上文UP君提到香港的观光巴士分为 人力车 ”观光巴士和 Big Bus Tours。两种类型的观光巴士的站点设计均有自己的特点。
人力车观光巴士总共途经20個香港法定古迹及29個一级历史建筑物，分为H1和H2两条线路。H1主打情怀 —— 怀旧之旅，穿梭香港及九龙的旅游景点，体验香港传统历史文化及殖民地色彩的风貌；H2主打夜游路线。
而Big Bus Tours是香港非常受欢迎的一条观光线路，它主要提供3条观光线路，分别为红线、蓝线和绿线，另外还有一条夜间观光线 —— 紫线。
红 线：香港岛游(红线)沿香港岛北面，饱览维多利亚港醉人景色。途经旅游热点包括世界金融中心、香港会议展览中心、兰桂坊及SoHo美食区等。
蓝 线：九龙游。途经旺角、油麻地及尖沙咀地区，着名旅游热点包括海港城购物中心、庙街及玉器市场等。
绿 线：赤柱游则途经香港岛南区的着名景点，包括香港仔、海洋公园、浅水湾及赤柱。
紫 线：尖沙咀中间道半岛酒店办公室大楼门外（港铁尖沙咀站L3出口）九龙夜游(紫线)让您亲身感受香港的夜间活力动感。
值得一提的是，紫线每天只有一班，每天19：00准时从半岛酒店开出.游客乘坐此条线感受HK迷醉的夜景之后，又再次回到酒店，度假味道十足。
另外比如美国旧金山、波士顿等，观光巴士同样运行得非常好。旧金山的观光巴士，就可以直接从市区坐到金门大桥。
总 结：反观成都，当年观光901路的线路只连接金沙遗址、武侯祠等景点，而902路除了最后的熊猫基地，再无其他。沿线各站点都无法让游客对蜀都文化、市井生活产生强烈的印象。线路定位不明晰，站点没有设计感和主题特色。两条线路的消失也是情理之中的事情了。
的确从上述分析我们可以发现901路、902路车的“消亡”，和路线、站点设置不合理、不科学有直接关系。另外UP君就相关问题咨询了西南财大刘教授，他说： “ 未来成都若想大力发展双层巴士，应该更加注重合理规划线路和站点，切实巴士的服务观光功能，并一定要和普通公交区别开来。毕竟情怀和现实之间需要平衡。 ”
打造国家中心城市 双层巴士值得回归
城 建：十年前的成都，马路不太宽阔的，而路边是老旧的破楼或是小高层。但观光巴士存在的另一个理由就是城市建设非常特别，名胜古迹众多；或城市建设时尚现代，非常具有激情和活力。显然以前的成都不具备以上两个条件。
但近年来，成都实施了一系列城市规划建设。不仅在中心城区修建起了融明清古刹和现代时尚为一体的太古里，还在 “ 百年春熙路 ” 对面建立起了IFS，形成更具活力、更时尚、更高规格的购物商圈。城南也规划建设了高新区、天府新区，金融城、天府一至五街更是拔地而起，这一切都说明成都城市发展迅猛。城市建设一方面保护了名胜古迹，另一方面又朝着现代国际化方向发展。
旅 游 人 数 剧 增：观光巴士很大一部分市场来自有效稳定的外地客源，而成都的休闲文化一直吸引着世界各地的游客。今年端午小长假，根据市旅游局的统计数据显示，假日期间我市共接待游客857.3万人次，同比增长2.8%。其中，接待过夜游客285.6万人次，同比增长3.4%；接待一日游游客571.7万人次，同比增长2.5%。庞大的旅客数量在一定程度上也促进了双层巴士的恢复。
成都最值得期待的观光线路应该是怎样的？
UP君认为，成都作为一个休闲之都，有必要让观光巴士重新回到大众视野。成都的双层巴士应该让游客领略这座城市的新和旧。从九眼桥的夜色到锦江边的市民生活，从春熙路摩肩擦踵的人群再到城南的钢筋森林。你在看风景，街道上的人群在看你。
而在UP君眼里，若双层观光巴士全面回归，以下 三条线路 应该最值得期待：
蜀 都 文 化 线：天府广场 - 人民公园 - 宽窄巷子 - 青羊宫 - 杜甫草堂 - 浣花溪 - 武侯祠（全长10公里左右）
成 都 商 业 魅 力 线 路：天府广场 - 盐市口 - 春熙路 - 大慈寺商圈 - 太古里 - 红星路 - 太升路（全长5.4公里左右）
夜 游 路 线：锦江 - 九眼桥一带（全场14.5公里左右）
最后在香港双层巴士的情怀里，各位Uper可以展望一下成都双层观光巴士的未来。关于这个话题，Uper们还有什么想说的吗？
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编辑：Tracy
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都日报 / 网络
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