荒凉！！成都这些地铁站比重庆轻轨6号线曹家湾站更荒凉！
“ 站外一片荒野，没有马路，也没有公交，只有一条泥泞小路与外面相通，400米外只有一条主干道，1公里外才有建筑 …… ” ，前不久，重庆轻轨6号线上一个叫做 “ 曹家湾 ” 的地铁站，因其站外的荒凉境况而爆红网络，被网友戏称为 “ 全中国最荒凉的地铁站 ” 。
曹家湾站是2015年10月建成开通的，3个出入口中仅有一个开通，另两个出入口和无障碍通道均深藏在灌木丛中。由于地势偏僻、廖无人烟，这里几乎没什么乘客，连火三轮都不愿在此等客。从这里出入的乘客，只能选择滴滴或步行数百米到主干道上乘车 ……
当然，这样的地铁站点，也不仅是在重庆，成都乃至全国各地几乎都有。只不过，相对于重庆轻轨6号线上的 “ 网红 ” —— 曹家湾站，成都的情况可能要略好一些。
作为一家立足于成都这座城市的自媒体平台，今天，UP君就带各位UPER粉丝，跳出重庆说成都，顶着灼灼烈日，盘点一下成都已开通的4条地铁线上的那些荒凉地铁站。
地铁1号线
地铁1号线上的升仙湖站，开通于2010年9月，是成都最早开通的一批地铁站点之一，同时也是地铁1号线一期工程最北端的终点站，1号线北延线工程将在此基础上，沿凤凰大道继续向北延伸，经规划建设中的韦家碾站，穿过北三环，通往新都大丰等区域。
就目前来看，升仙湖地铁站外的荒凉程度，丝毫不压于重庆的曹家湾站，走出地铁口，有一种从城里来到了乡下的感觉。 “ 远处是升仙湖公园，一眼望去，地铁站外杂草横生，电线横飞，不少闲置土地被当地农民开垦成了庄稼地；逼仄的小道两旁，拉客的火三轮和电摩的几乎堵塞了整条马路，各色共享单车或有序或无序的摆放着 …… ” 这里就是升仙湖！
或陈旧不堪的老旧建筑，或还没拆迁的城中村落，或亟待平整的闲置土地，升仙湖地铁站外，虽然来往人流不绝，但却显得无比荒芜， 没有一点身处主城二环公园旁的样儿。
地铁2号线
很多人搞不太明白，为什么地铁2号线东段要沿着荒无人烟的桃都大道走，而不是沿驿都大道或从日新月异的大面新城穿过，不仅地铁站外荒凉，也给区域出行带来了不便。
大面铺站，除了一个孤零零的高架地铁站，周边几乎荒凉的连半个铺子都没有， 与 “ 大面铺 ” 这个名称很不搭。一眼望去，以大面铺地铁站为中心的400米半径范围内，只有少量的农民自建房屋和大牌农田，南边400米外才有高楼，其余方位数公里内廖无人烟。
除了西侧断头的桃都大道和一条名叫 “ 西大路 ” 的乡间小路外，大面铺地铁站周边都是未开发的状态，道路不通，几乎无道路可与周边相通，从高空俯瞰，与身处荒野无异。
作为地铁2号线东延线上的站点之一，连山坡站与大面铺站的情况非常相似，同样是荒凉劲儿十足。以连山坡站为中心的600米半径范围内几乎一片荒芜，站点南侧与驿都大道相接的大片区域也几乎是未开发的状态，东、西、北三个方向也是数公里内廖无人烟。
不过，较之大面铺地铁站，连山坡站周边的交通要畅通的多，除了西侧已建成通车的高标准城市主干道 —— 车城大道之外，已有多条道路与连山坡站所在的桃都大道接通，很多乘客坐公交或火三轮前往连山坡站，或者开车前往，然后把车停附近，再换乘地铁进城。
与其他站点相比，连山坡站周边的农民聚集度要高很多，站点周边尚未开发，农舍与田地间错，不少处在站点之上的农家索性在家中开起了农家乐，以此招揽过往客人吃饭。
界牌站，是地铁2号线东段大面铺、连山坡的下一站，更靠近龙泉城区，站点东侧与东风渠相邻，南侧300米位置是一片工厂，西、北方向数公里范围内均是未开发的区域。
与大面铺站、连山坡站相似，界牌站同样是一个身处荒芜之地上的高架地铁站点，站点两侧一片荒芜，四周是大片的农房与田地，附近有兴业大道可与驿都大道相连接。而在站点的下方，是已通车的桃都大道，向东600米则是一片开发多年的住宅集中区域，紧邻地铁书房站，与龙泉城区相接。平时，这里会有很多火三轮在地铁站外排着长龙等待乘客。
但与大面铺、连山坡地铁站一样，站点周边区域的开发，还需要很长一段时间。
地铁3号线
过去10年，成都城南迅速崛起，而首个发展起来的区域，就是位于中环与三环之间的新南天地商圈。这里，欧尚、宜家、富森美等家具建材卖场集群，凯德天府、凯德广场，和苏宁、迪卡侬等共同成就了新南天地的城市地位，周边房价也因此卖到近2万 / 平米。
而最近几年，成华区也提出了打造一个 “ 新北天地 ” 的战略，而这个所谓的新北天地商圈，就在北三环川陕立交附近，同样，富森美、宜家等家具建材卖场在此聚焦，地铁3号线也在此开设站点，区域也算是有了点 “ 新北天地 ” 的感觉，但在目前，区域还很糟糕。
地铁3号线熊猫大道站便设于此，站点南侧是宜家和富森美，人气还算不错，但除此之外，区域则是一片荒芜老旧的场景，棚户区杂乱分布，熊猫大道西延线也尚未开建 ……
军区总医院站，顾名思义，该地铁站位于成都军区总医院旁，但似乎，该站点周边除了成都军区总医院，便再没有值得一提的东西了，因为，整个是一片待拆迁改造的区域。
熊猫大道地铁站所在的蓉都大道两侧，军区总医院的住院大楼便是区域最高的建筑，周边全是棚户区，无一条新建道路，区域形象极差，多年以来，尚没有一个新楼盘拔起。
地铁4号线
蔡桥站，位于城西三环外光华大道上，属于青羊区规划的青羊新城范围内，临近四环路西段和青羊绿舟公园，距鹏瑞利青羊广场1.8公里，距青羊万达广场直接距离2.6公里。
UP君看到，地铁4号线蔡桥站所在的区域，方圆800米范围内均是未开发状态，800米开外才是新盘林立的万家湾区域。蔡桥地铁站出来，周边一片荒芜，没有任何高层建筑，在地铁通车之前，这里可说是一片 “ 无人区 ” ，除了的光华大道，并无第二条道路通行。
目前，随着青羊新城建设的扩大，以及成都房地产交易市场的日渐火爆，蔡桥站周边的土地已经进入开发初期，站点北侧的绿地新里城项目已然拔地而起，区域形象改善在即。
马厂坝站，是地铁4号线在青羊区的最后一站，位于光华大道二段与土龙路交叉路口西侧位置。站点以东600米位置是非遗博览园和环城生态带区域；站点以西1.4公里处是青羊、温江两区分界的江安河；而站点南北方向沿土龙路分布的区域，目前还尚未发展。
与蔡桥站相似，马厂坝站周边的荒凉程度可说是有过之而无不及，周边全都是未开发的土地。马厂坝站C口出来，周遭杂草横生，简直跟重庆轻轨6号线上的曹家湾站酷似。
后 记
曹家湾站，不怪它不成“网红”，因为，就那个荒凉劲儿，天黑了压根不敢去。
与之相比，成都已开通的4条地铁线上的个别“荒凉”地铁站点，却并没有那么荒凉，起码不“凉”，只是区域尚未进入大规模的开发，现状尴尬，显得有点“荒”罢了。
而且，根据成都市“交通先行”的发展策略，某条地铁线路一旦开通，成都公交集团便会对地铁站点周边的公交线路作出优化调整，以保障地铁站点周边居民的交通出行。
只不过，受限于区域的发展，这些站点周边目前还显得荒凉，有待进一步改善！
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编辑：Marvin
美编：Amy / Marvin
主编： Comet
图文来源： 成都向上 / 网络
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