洪河，一个与城东第一地标比邻的 “ 城市荒村 ” ！
近日，一则关于 “ 将洪河大道周边土地划归锦江区管辖 ” 的消息，再次引发了成都市民的关注，短时间内成为一个街谈巷议的热门话题。虽然，龙泉驿区相关部门很快便对此事进行了辟谣，但处在锦江、成华、龙泉三区交界处的洪河片区，也因此站在了风口之上。
其实，这样的传言早在08年前后便曾有过，而2016年11月8日龙泉驿区网民留言办理工作领导小组办公室回复给网友关于 “ 由于洪河大道旁空地规划属于锦江区管理范围 ” 的内容，只是事件的又一次升级，虽然官方已经辟谣，但却给人了一种 “ 此地无银三百两 ” 的错觉！
毕竟， “ 宁可信其有，不可信其无 ” ，这是中国人一贯的处事逻辑。空穴来风必有因，既然有了传言，成都市民便会姑且信之，特别是在房地产市场疯狂异常的当下。
并且，因为很可能被划给锦江区或成华区，所以，在三圣乡房价已经触顶两万之际，旁边身陷区划调整疑云，处在锦江、成华、龙泉三区交界处的洪河片区却依然荒僻如斯，没有一点城市的模样。本期，UP君就带各位走进洪河片区，看看这个区域究竟是何模样！
成都地铁2号线上有个叫做 “ 洪河 ” 的地铁站，处在驿都大道与银木街交汇路口，站点往西是进城，往东是出城去龙泉的方向；站点以南是正朝着468米天际高度拔起的绿地中心468 • 蜀峰和日渐成熟的三圣乡片区；站点以北却是一片荒芜的所在，与马路对面迥异。
一个地铁站点，四围却有着天差地别的景象，这究竟是何原因造成的？
也许，很多人并不太清楚 “ 洪河 ” 指的是哪一片，它跟锦江区三圣乡片区有怎么的关系？是同一区域的不同叫法，还是与三圣乡有别的另一个区域？
其实，从行政区划上来看，洪河地铁站所在的位置，正好是锦江与龙泉驿两区交界的地方，驿都大道以南、银木街以西属锦江区三圣街道，也即是人们再熟悉不过的三圣乡片区；而洪河大道以北、银木街以东则属龙泉驿区大面街道，便是我们所说的大面洪河片区。
洪河地铁站，不过是分开锦江、龙泉两个行政区的一个界限而已，三圣乡是三圣乡，洪河是洪河，以驿都大道为界，你在南我在北，咱们各守疆域，自谋发展之道。
而且，前不久UP君还获得一个小道消息，称绿地集团已在与成都市政府商谈驿都大道以北、洪河大道以东部分区域土地的平整开发问题，绿地整理开发该片区土地的条件，就是像过去拿下目前开发的468地块一样，政府要将之由龙泉驿区划转至锦江区管辖范围。
也正是有了这样的消息，才有了市场上关于 “ 洪河大道旁空地划归锦江区 ” 的流言，而不少刚在洪河片区买了房的购房者，也都在期盼着这事的发生，因为，这样一来，区域便有了更好的发展前景，片区内的房子也就更值钱了，恰好，这事就发生在UP君的身边！
今年7月，成都提出 “ 东进、南拓、西控、北改、中优 ” 十字方针， “ 东进 ” 成为与天府新区发展规划同等重要的城市发展战略，接下来的5-10年，成都将重点向东边发展。
▲ 成都城市发展的 “ 十字方针 ”
与此同时， “ 东进 ” 也就成为了开发商最喜欢拿来炒作的一个词，比如城东三四环区域的三圣乡、大面片区，虽然处在成都 “ 中优 ” 的范围内，但开发商们却都不怎么提中优，而是纷纷炒 “ 东进 ” ，并给这些区域安上了一个很特别的名字 —— 成都东进的 “ 桥头堡 ” 。
所谓桥头堡，即是融国际运输中心、金融中心、信息中心为一体的国际商贸中心，是一个经济带上的起点城市，也即是说，三圣乡、大面就是成都“东进”的起点区域。
然而，位处三圣乡北侧，同样身处东进 “ 桥头堡 ” 的洪河片区，似乎与世相隔绝，虽然与三圣乡及东客站片区仅一街之隔，却没有一点城市的模样，片区内荒僻得不行。
东以成华区为界，南以锦江区为界，处在三、四环之间，成渝高速以南、驿都大道以北区域的龙泉驿区大面街道洪河片区，跟南边的三圣乡简直不可同日而语。
一边是高楼林立、路网通达的人群集聚区；一边是荒村野落、小径蜿蜒的乡野之地。田地荒芜，高压线横拉斜扯，野池塘间错分布，逼窄的小道两旁，一栋栋破败的农房伫立……，跨过驿都大道从三圣乡到洪河，就像是从大城市突然来到了农村一样，叫人简直不敢相信。
在多数情况下，交通都是滞碍区域发展的重要因素。
洪河片区也是这样，虽然区域四周有成渝高速、驿都大道、三环路、四环路等大道相连，但区域内却没有一条像样的路，除了惠王陵东西路、东洪路、洪河大道等几条路面残破的道路还勉强算条路外，其余都不成体系。当中唯一看得过眼的，也就只有一条洪河大道。
但使人叫绝的是，洪河大道建成十余年，一直未能成功越过成渝高速，跟十陵的蜀王大道接通，两个区域之间仅有一条宽不足6米的老桥可以跨过成渝高速，供行人和非机动车辆通行。甚至，这条洪河大道还自然而然的将洪河分成了东西两个片区，西边是农村跟城市夹杂相生的城乡结合部，东边是一望数里都见不到什么房屋的荒野，更别说什么高楼了。
而且，从区域目前的交通状况来看，除了地铁和少量公交线路可以给区域居民带去一定的方便外，驱车途经区域还是一件麻烦事。UP君驱车从区域内部穿过的时候，一人多高的荒草早已没过了路沿，逼窄的水泥路两侧是大片的田地和池塘，偶尔有几栋民房伫立。
并且，因为处在锦江、成华、龙泉三区交界位置，又总流传着要将洪河片区划给锦江区的缘故，所以龙泉驿区政府过去都没怎么管过区域的发展。而早在2016年就说要向东接通洪河大道的万科路，直至今日也没有开建，一直断头在成华区界。而区域的其他道路，也尽是断头的断头，破败的破败，没有一点城市的感觉，让区域生活在恋日家园、上东阳光、陵川社区等小区的居民，一边埋怨着区域交通出行痛病，一边艳羡着旁边魅力之城片区、三圣乡片区居民路网发达、配套完善的 “ 城里人 ” 生活，盼望着有朝一日当真应了那谣言。
道路窄、路况差，通行范围有限 ……，这些已经严重滞碍了洪河区域的正常发展！
但正如UP君常说的，现在越是破败的地方，以后就越有发展前途。正如三圣乡与洪河一样，过去十余年间，三圣乡片区已经发展的差不多了，区域剩余可开发土地已在日渐清零，但洪河片区因为前些年一直没有开发，待区域的区划问题最终尘埃落定后，洪河片区所在区级政府必将下大力气来开发打造这一区域，建设一个比现在的三圣乡更加现代化的 “ 新洪河 ” 。
而这，从区域近期的交通变化上也有初窥端倪。目前，成都市已有了3.5环路的规划，洪河片区将在现有东洪路基础上新建一条道路连通其南侧的锦江大道和北侧的和锦路，并利用新建下穿隧道下穿成渝高速，途经十陵南片区，与十陵北片区的东洪路相连，最终与锦江大道、府城大道、熊猫大道、武青路等道路一起，形成一条类似于中环路的环状道路。
此外，备受市民关注的万科路东延线工程，在今年4月龙泉驿区城乡建设局相关负责人回复网友的提问时，就已经明确表示最迟在今年9月启动道路的建设。不过，截止目前，万科路还没有开建。而据最新新闻显示，万科路东延线最快明年3月动工开建， “ 按照正常进展，道路开工前的各项准备工作需要7个月 ” 成华区交通和市政局规划科工作人员表示。
当然，最值得一提的是，目前，行经洪河片区北侧的成渝高速入城段道路正在加紧建设当中。根据规划，成渝高速南北两侧将新建辅道快速路，在解决高速道路阻碍十陵、洪河片区发展的同时，为片区居民的生活出行提供方便。同时，断头十年的蜀王大道也将与洪河大道利用全互通立交桥和跨线桥设计，与成渝高速、成渝高速辅路、洪河大道顺利合拢。
▲ 洪河片区交通现状及路网规划
而在成渝高速入城段快速化改造的同时，道路上正在规划建设一条BRT高架线路，该线路起于二环双桥子预留快速公交匝道，沿双桂路、迎晖路道路南侧一路向东，跨三环后沿成渝高速南侧辅路布设，然后向南转上洪河大道、驿都大道，最终通往龙泉城区方向。
除此之外，洪河大道延伸线银杏大道规划将连通城南金融城片区的锦城大道、武侯大道；桃都大道将向西延伸穿越四环，连接起洪河大道和三环路 …… 可以说，区域的交通 “ 破局 ” 之路已经开始！
一边是高楼林立的成熟居住区，一边是土地荒芜的城乡结合部；一边坐拥着城东最高的地标建筑 —— 绿地中心468 • 蜀峰，一边却只有些杂乱分布的破旧农房；一边房价已经触顶两万元/每平方米的区域楼市天花板，一边却价格低廉、几乎没什么可卖的待改造区 ……
这个坐落在东三环边上的村镇，与成都其他“城中村”一样，在疯狂的楼市舞台上没有半点声音，甚至还不如，完全就是一个 “ 一边是城市、一边是农村 ” 的城乡结合部！
当然，长期以来洪河片区潜而不发的区划调整问题，是导致区域发展滞后的最主要原因，不过，随着相关问题的解决，这个目前很荒僻的区域，未来或将爆发无穷潜力。
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编辑：Marvin
美编：Amy / Marvin
主编： Comet
图文来源： 成都向上 / 网络
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