UP君两月前预言成真：今天早上地铁火车南站挤爆了！
昨天，地铁7号线的开通，让大家都感受到了新线开通带来的便利。然而今天早上，一则令人不安的消息传来，地铁火车南站挤爆了！
当不少乘客还盘算着7号线开通后，乘坐地铁时间减少，能早点来公司时。地铁火车南站给他们泼了一盆冷水。
早上的8:25-8:45之间，火车南站是这样的。
真的是挤爆了啊有木有！由于换乘量巨大，在8:30前后，火车南站进行了限流，想要从7号线换乘1号线的乘客只能分批次放行。直到8:45以后，换乘客流量才有所放缓，9:00以后基本恢复正常。UP君在9:20时在火车南站由7号线换乘1号线，较为顺畅。
这件事也在向上论坛引起了热议。
网友 “ 哒哒嘀嗒 ” 回复道： “ 明年1号线三期开通，兴隆湖科学城上班的也来挤1号线了，悲剧的2次方 ” 。不知道到时候会不会比现在更加的惨呢？
早在10月份，向上就已经发过7号线的相关稿件，其中就提到了7号线通车后与火车南站形成的换乘点，很可能进一步增加1号线南向压力。具体情况可查看：上班族的救星来了！7号线多久开通？
面对这样的客流，地铁官微小编也表示心疼各位。
为了应对火车南站早晚高峰换乘的巨大客流，成都地铁做了以下方式应对。
建设上：扩大车站面积
据成都轨道集团建设分公司总经理张延介绍，为保障车站运作安全有序，前期对火车南站站厅、站台进行了扩能改造，增加了3600余平方米的有效面积。同时，7号线火车南站采用上下车分离的西班牙式月台，避免客流对冲。
运营上：行车间隔再缩短，开行大站空车
7号线开通后，成都地铁也在运营上做了如下调整。
一是对客运组织方案再次进行优化和提升，通过压缩1号线早高峰行车间隔、加强车站流线组织、线网行车联动、大站空车精准投放等多项举措的协调联动确保广大乘客安全有序乘车。其中大站空车由桐梓林站始发。
二是提前实施18号线与1号线的换乘改造工作，对火车南站的换乘空间再次优化提升，有效提高1号线站厅和站台人流通行能力。
日后，随着7号线客流量的不断增加，火车南站高峰期的换乘量将会只增不减，为此UP君总结出了几招避堵方法。
错峰出行
根据今日客流的统计，火车南站换乘最高峰出现在8:25-8:45之间，如果能够避开这段时间，在8:00前或9:00后再进行换乘的话压力会小很多。
选择其他换乘站换乘
对于2号线犀浦、4号线温江等区域的乘客，若非必须乘坐7号线的话，也可沿老路线，在天府广场/骡马市站换乘1号线。
成都地铁APP加入了“拥挤程度”指数，在乘坐前可以查看换乘区域是否严重拥挤。
另外，成都地铁APP已在APP Store上架，欢迎各位UPer下载，下载时一定要看准是这个哦，切忌不要下错了！
乘坐新开公交-G90路
公交集团为了应对火车南站的换乘压力，开行高峰快线G90路。它串联起火车南站至天府五街沿途的各个地铁站，如果确实不想在火车南站换乘1号线的话，乘坐G90路也是一个选择，另外它开通后前两个月免费刷卡乘车，也算是一个小福利。
选择共享单车
成都地铁联合共享单车，在火车南站B口、D口外增设400多辆单车投放量。如果公司距离火车南站较近，选择共享单车骑行前往，不过软件园片区的乘客就不建议这样啦。
总之，1号线的压力这么大，各位UPer在早高峰乘坐时一定要注意合理避开拥堵，否则为了省那么几分钟导致换乘耗时长，最后反而迟到的话就真的不划算了。
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编辑：Demio
美编：Amy
主编： Comet
图文来源： 四川发布 / 网络
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