我与地铁 “ 八字不合 ” ？盘点成都哪些区域没被地铁覆盖（上）
今早，成都地铁1号线突发故障，沿途各个站点瞬间被挤得水泄不通！
让人不得不感慨 —— 地铁，是多么多么重要的一个交通工具啊！离了它，我们该怎么通勤？
随着地铁7号线于2017年12月6日通车，成都地铁目前已开通6条线，运营里程达到179公里。预计到2020年底，成都地铁运营里程有望达到500公里。但对于成都市区及周边卫星城来说，这依然不够，还是有一些区域无法直接享受地铁带来的便利，UP君就来做一个盘点。
本文将分为上下两部分，第一部分主要介绍成都地铁第四轮规划才能覆盖到的区域，第二部分则介绍远期才有地铁规划甚至没有详细地铁规划的区域。
对于郫县城区、大丰、新都城区等地的居民来说，UP君知道你们挤P17路、15路、650路这些公交线路是很辛苦的，但你们再忍个至多3年，就同样能享受地铁的便捷了，而以下这些区域，就不是等3年这么简单。
成都市城市轨道交通第四期建设规划简介
根据《 成都市城市轨道交通第四期建设规划 》，新建项目涉及15条线路，总长约 283.30km，车站 183座。目前已经准备上报国家发改委，有望于2018年内获得批复。具体建设项目列表如下。
▲ 第四期建设规划项目列表
建设项目示意图如下。
相比最初超过500公里的第四期建设规划，目前的规划有多个项目不在计划中，包括1号线4期（韦家碾-聚霞路）、2号线3期（龙泉驿-龙泉山）、4号线3期（西河-洛带、万盛-金马）、16号线1期和34号线1期（金堂-科学城，连接金堂县、青白江区、主城区、天府新区）等。另外9号线2期也由直接成环变成了成飞集团-安靖站4座车站。
以下就是那些第四期规划才能覆盖区域的盘点。
NO 1. 大面&三圣乡
三圣乡板块一直是城东的一个热门板块，楼盘众多。而与之相隔不远的大面板块近期也在逐渐崛起中。UP君之前制作的2017成都十大“新一线区域”中，这两个区域都“榜上有名”。该有的配套很多都有了，但 ……
如果说三圣乡板块乘坐地铁出行还能依赖于468旁的地铁2号线洪河站，那大面板块离2号线就确实有点远了……大面板块的住宅，要想前往2号线的成都行政学院、大面铺、连山坡3个站的话，坐公交基本都在3公里以上，距离较远。三圣乡的卓锦城、锦江城市花园等楼盘距离洪河站也比较远，因此地铁可以说是这两个板块目前的一个掣肘。
在地铁第四期建设规划中，地铁13号线算是呼声最高的一个，它不仅穿过市中心，并且覆盖了大面、三圣乡等几个地铁覆盖盲区。根据规划，13号线1期沿成龙大道修建，在三圣乡板块设置娇子立交、三圣乡两个站，在大面板块设置了龙华寺站。
目前地铁13号线已经进入了可行性勘查阶段，若明年第四期规划能够批复，13号线也有望进行优先修建。
不过对于居住人口众多的大面板块来说，仅设置龙华寺一个站显得捉襟见肘，住在这里的居民也希望能够在车城西四路口增设一个车站，不知最终能否实现。
NO 2. 龙潭寺
龙潭寺地处东（北）三环旁，虽然早已有较浓厚的生活氛围，但由于公共交通配套较落后，环境一般，一直是价值洼地。随着这两年绿地、恒大、华宇、保利等品牌开发商的入驻，这里的生活氛围也在日渐改善。
2016年底，地铁8号线的开工建设，让龙潭寺居民看到了地铁即将来临的希望，但遗憾的是，地铁8号线1期在华林小区附近的十里店站戛然而止，并不能修到龙潭寺。龙潭寺居民要想迎来地铁，只能寄希望于下一轮地铁规划了。
在第四期建设规划中，龙潭寺涉及两条线路，分别是沿成金青快速通道修建的8号线2期（十里店-龙潭寺东）和穿过龙潭工业园的17号线2期（机投镇-龙潭寺东），虽然还要多等几年，但龙潭寺居住区及工业园均能得到地铁覆盖，也算是有所补偿。
这几年，龙潭寺居民及上班族就只能依靠理工大学、十里店两个地铁站了。
NO 3. 羊西线
羊西线作为成都的一条出城要道，在三环周围也分布了众多楼盘，可是地铁2号线的走向，却真有一种“这里的山路十八弯”即视感。
通过羊犀立交站后，到终点站犀浦站为止，地铁2号线共需经历6次较大的转弯，不仅让运行时噪音增大，更重要的是地铁2号线在三环外完全避开了羊西线！
在第四期规划中，地铁9号线预计将在金周路蜀西路口附近设置站点，这也让中海国际社区的居民有了些许的期待。
同样身处羊西线旁，黄金路两侧的几个小区可就没那么幸运了，由于9号线1期绕行至成飞集团，导致黄金路短期内无地铁覆盖，详细情况UP君将在下半部分详细说明。
NO 4. 凤凰山
凤凰山和周围的军事管理区，让成都向北发展产生了较大的阻碍。虽然这里已经有了北新大道和凤凰山高架路两条出城要道，但地铁建设却一直停滞不前，三环外侧居住的人数也一直不太多。不仅如此，凤凰山公共交通发展滞后也让住在大丰的居民进城犯了难。
根据UP君之前曝光的消息来看，凤凰山将建设占地592亩，可容纳4.7万人观演的露天音乐公园。未来凤凰山片区或将一些有名的遗址遗迹建筑集中展示，形成一个自然、文化类的休闲区域。那么，交通配套更应该跟上了吧？
本来1号线3期计划延伸出三环路，在凤凰山高架下设置赖家店站，但由于陆上运动学校无法拆迁等缘故，赖家店站被取消，1号线3期仅向北延伸至韦家碾站，且1号线4期并未纳入第四期建设规划中。这也造就了一大未解之谜：1号线哪年才能延伸出北三环？
在第四期规划中，虽然没了1号线4期，但凤凰山片区还规划了27号线，预计将分别设置韦家碾、赖家店站，之后沿着凤凰山高架东侧向东北方向继续修建。所以还是回到了那个熟悉的问题：陆上运动学校不搬，27号线又该怎么修呢？凤凰山片区要想真正实现地铁覆盖，真的有很多问题亟待解决。
而对于邻近的大丰、商贸城片区的居民来说，1号线无法北延对他们也是有很大的影响。虽然5号线预计将于2019年底开通，但其需要绕行的设计线路，无法与1号线直接换乘也是不能让上班族享受最便利的乘车体验。
NO 5. 西大街&武侯祠
由于在建地铁中，只有一至四号线进入了一环路以内，因此一环路以内依然存在一些离地铁站较远的区域，西大街就算其中一个。
新城市广场也是成都一个曾经打造的较为不错的广场，由于靠近树德中学，这里会有许多学生在休息日前来小聚。不过这里虽然地处市中心，但离地铁站着实有点远，无论是已开通的1号线、4号线，还是在建的5号线，距离此地都超过了1公里。
而在第四期建设规划中，17号线2期将在西大街区域设置站点，预计位于宁夏街，靠近江汉路口，这能够一定程度解决西大街区域目前无地铁覆盖的尴尬局面。
市中心的另一个地铁未覆盖的盲区就是武侯祠大街沿线，目前旅客要想前往武侯祠，只能乘坐地铁3号线在高升桥站下车，步行近1公里前往，略显不便。
在第四期建设规划中，地铁10号线3期将向城区延伸，沿红牌楼路、高升桥路、武侯祠大街修建。在武侯祠景区附近设置站点，让游览武侯祠的旅客更显方便。
这一次的地铁第四期建设规划中，涉及了上述地铁未覆盖的区域，也让这些区域的居民看到了一丝希望。但由于第四期建设规划大幅缩减（518公里缩至283公里），也让部分区域离地铁又更远了一步，UP君将在下一集中对这些区域进行一个盘点，敬请期待。
最后，感谢微博网友@AyuReady16制作的成都地铁规划图。
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编辑：Demio
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 网络
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