现场直播 | 大容量又贴心！地铁6号线车辆列车亮相

昨天UP君报道了3号线三期工程 “ 热滑 ” 试验顺利完成，全线已具备行车条件的新闻！今天，又一则好消息传来，地铁6号线列车在中车成都机车车辆有限公司正式亮相！

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6号线概况

6号线目前在建的包含一、二、三期，其中一、二期工程线路北起郫都区望丛祠站，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向。线路全长46.8km，全部为地下线,共设车站38座，其中换乘站19座，停车场和车辆段各1座。

UP君注：此图有一定问题，遗漏了西北桥、琉璃场两座车站，新鸿路站重复，部分站名未更新

6号线三期工程起于观东站（不含），止于兰家沟站（含），线路全长约21.97km，全地下敷设，设车站18座，其中换乘站9座，设回龙停车场一座，主变电所1座。

根据目前的建设进度，6号线一二期全线共38座车站，其中21座车站完成主体结构封顶，盾构掘进43.9％；6号线三期全线共18座车站，其中7座车站完成主体结构封顶，盾构掘进25.7%，全线预计于2020年开通。

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6号线列车有什么亮点？

6号线是首次亮相的采用A型8辆编组车辆的成都地铁列车（5号线虽然先行开通，但目前车辆还未亮相），全车定员2480人，最大载客量可达3456人，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%！列车最高运行速度80km/h。值得一提的是，此次地铁6号线车辆的所有大部件均由成都本地生产，这标志着成都轨道交通装备本地化生产进入全新阶段。

车身侧面，6号线列车以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，通过对巴蜀文物元素进行提炼。

再来个车轮的细节，估计一些UPer都没见过地铁的车轮长什么样。

来到车内，最吸引人的莫过于车门上方的大屏幕，这是成都地铁车辆首次采用43寸大屏幕LCD显示屏，相比起7号线、10号线37寸的大屏幕又大了一圈，视觉效果更佳。列车上的线路图只覆盖了6号线一、二期的车站，up君后期等到三期开通后，56座车站该如何进行显示。

6号线这么多车站，各位UPer离哪座车站最近呀？

车厢内的拉环也进行了调整，采用软性材质，有些UPer怀疑会不会造成握持不适感，UP君体验下来认为问题不大，中车的小姐姐也友情出镜！

车厢座椅首次采用 “ 凹坑 ” 设计，更加符合人体工学，以往很多乘客抱怨的坐在座椅上可能会 “ suo ” 下去的问题得以解决。

车厢内部灯光显得敞亮，装修风格和10号线列车有不少相似之处，正好也有不少10号线列车在厂内进行调试。

最后再给驾驶室和调试小哥来一个特写！

车厢内的编号为1060011，是什么意思呢？划重点了，UP君来一个一个解释下。

1：代表这是地铁，2即代表有轨电车；

06：代表6号线；

001：代表6号线的第一列车；

1：代表第一节车厢；

也就是说，这些编号通俗来说就代表着6号线第一列车第一节车厢，如果以后有UPer不慎在地铁上遗失物品，可通过该编号进行查找。

细心的UPer会发现，车厢编号留出了三位数，其他已开通线路都是两位数。根据成都轨道交通集团电子商务采购平台的信息来看，6号线一、二、三期（6号线三期即原来的11号线一期）一共将采购108组列车！相比起同样为A型8辆编组车辆的5号线（采购62组列车），数量上涨了约75%，由此可见6号线的长度及重要性！

此外，6号线列车还有这些改进：空调新风量首次大幅提升，人均新风量由10m³/h提升至12m³/h，舒适度更佳；空调风道首次采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的1/3，具有环保、节能、高效、安全等优点；列车车体型腔首次增加吸音材料，能有效降低噪音，乘坐体验度更佳；列车首次具备蓄电池牵引，可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行，有效提高检修效率。

目前，6号线后续车辆正在紧张有序地进行生产制造。为提高调试效率，后续成都地铁将开展车辆型式试验及异地联调工作，以确保6号线车辆调试工作提质提效。让我们一起期待2020年6号线的到来吧！

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编辑：Demio

美编：Amy 

主编： Comet 

图文来源：成都向上 / 网络

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