现场探访 | 地铁5号线进展连连，今日已实现轨通，明年开通妥妥的！
随着前天地铁3号线二三期开通后，成都人对地铁建设的关注重点自然来到了地铁5号线上，今天，地铁5号线传出了重大进展，全线实现了轨通！
5号线一二期工程北起新都区华桂路站，南至天府新区回龙站，是成都轨道交通一次性开建最长的线路，全长约49公里,共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座。全线设车辆段1座、停车场2座。
5号线铺轨总计约137.8公里，设铺轨基地14处，工程体量大，施工难度高，该工程是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，从北至南穿越了成都市多个行政区域, 尤其穿越了金牛区、青羊区等中心城区，多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。
自去年12月5日九道堰铺轨基地正式开铺至今日轨通，历时约一年。5号线实现轨通目标后，也向后续实现全线电通，全线热滑等目标更进一步！
除了轨通以外，5号线近期还实现了这些重要进展。
12月9日，5号线回龙停车场运用库综合楼顺利完成封顶目标。
12月11日，5号线高架段接触网冷滑试验在华桂路至幸福桥间顺利完成。
12月14日，随着地铁5号线中医大省医院站主体结构顺利封顶，地铁5号线41座车站全部实现主体结构封顶！
12月16日，随着5号线第一列电客车在高架段分别以低、中、高速完成往复行驶，为期两天的大丰停车场及高架段热滑试验完满结束。
12月24日，地铁5号线一二期工程站台门成功完成首站5000次实验。
5号线在12月迎来了多个重要节点，而UPer们最关心的两个问题也在近期有了进展。
首先是幸福桥地铁站南侧服装厂阻碍施工的问题，在9月时，UP君曾进行实地探访，详情请见：洞通！地铁5号线隧道全部挖通了！ “ 小紫 ” 列车也亮相了！
当时的情形是：服装厂已经一年多未能拆迁，服装厂大门区域阻拦了一跨现浇梁的施工。
今日，UP君也来到了幸福桥地铁站施工现场，发现这里迎来了重要进展！服装厂大门区域已被拆除，施工人员开始进场施工！至于这一跨现浇梁何时能完工，UP君向现场施工工人询问，他们表示尚不确定，不过既然已经进场施工，那么这里对5号线全线进度的影响就减少了很多。
此外，北侧的幸福桥地铁站顶棚已安装完毕，目前在进行机电装修工作。
服装厂北侧已架设接触网，南侧暂时还未架设。
不过，由于下雨，幸福桥地铁站周围的道路变得极其泥泞！UP君在此提醒各位UPer，尽量避免在雨天前后来此探访。
随着钉子户问题得到解决，让5号线实现明年通车的目标更稳了！
除了幸福桥旁服装厂钉子户的问题，另一个UPer们很关心的问题便是二江寺地铁站能否在剑南大道西侧设置出入口。12月21日，轨道交通集团有了关于该问题的新回复。
根据回复来看，大概可以概括为如下3点：
1. 在交叉口西北侧的国家知识产权局专利局专利审查协作四川中心地块设置出入口最优，但对方不同意占地；
2. 在交叉口西南侧设置出入口，涉及电力管道和燃气管道迁改工程，难度大，而且需要分阶梯多次提升，不利于残障人士出行，此方案不推荐；
3. 在方案1更北侧的骑士府邸小区地块设置出入口，但此地距离路口较远，对剑南大道西侧客流吸引差，需要上报该方案综合评定。
目前二江寺地铁站西侧已有骑士府邸、格林城、中海右岸等多个小区，出行需求大，目前虽然有过街天桥，但是对于这些小区的居民来说，并不“解渴”，在西侧设置出入口是很有必要的。但根据回复来看，由于方案1存在拆迁征地问题，方案2难度大，或许这些居民只能期待方案3能顺利实施。
除了进展连连的地铁5号线，地铁6号线一二期工程也在今日开始铺轨工作。
6号线一二期工程全长约47公里，设车站38座，线路北起于郫都区望丛祠站，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，主要串联了郫都区、犀浦片区、欢乐谷—华侨城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。该工程作为中心城区南北向的填充线，是成都地铁成网的关键一环，也是目前成都市最长的全地下线路。
6号线全线共设置铺轨基地13处。目前已经开建和投入使用的铺轨基地共4个，2019年将全面进入铺轨阶段。成都轨道建设管理有限公司将力争早日实现6号线一二期工程轨通目标。
随着5号线完成铺轨工作、高架段实现车辆“热滑”，它离明年实现通车的目标越来越近。届时，华府、大源、大丰等区域的居民将享受地铁带来的便利，它的开通，也将为日益拥挤的地铁1号线进行分流。
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编辑：Demio
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 网络
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