依旧紧缺！爆仓、甩柜、一“箱”难求！订单排到明年3月却“无箱可用”，拖车司机码头排队领集装箱！

由于海外疫情严重，大量订单流向中国供应商，出口局面异常火爆，很多工厂的订单已经排到了明年的三五月份，加之目前海外疫情导致的海外港口集装箱空箱积压问题，外贸出口一度出现“一舱难求”的局面。

如今最新的情况如何？

我们一起来看！

01

深圳盐田港：集装箱紧缺 拖车司机码头排队领箱

▲央视财经《经济信息联播》栏目视频

在盐田港码头的集装箱堆场，记者观察到现在出现了拖车司机排队领箱的场景。近期由于境外疫情持续，集装箱流转速度放慢，我国短暂地出现了缺箱的情况，前来领箱的拖车司机有时候甚至会无功而返。

拖车司机 沈先生：这周来了六七次，有两次没有拿到箱子，总而言之现在的情况很正常。

盐田港，全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一。自8、9月份出现运力不足的情况后，多家船公司增加了航线数量，以欧美线为主的盐田港已经增加了10条航线，运力大幅提高。但与此同时，缺箱的情况变得更加普遍。

深圳海关所属大鹏海关综合业务科科长 宋大宁：10月份盐田港整体的吞吐箱量达到了146万标箱以上，突破了今年所有的全球单一港口的纪录。目前尽量把香港的空柜调拨过来，来满足港口对箱量的需求。

一些物流公司的负责人告诉记者，以往他们来这里，堆场空箱子随处可见。但是今年以来，尤其这几个月，“箱等人”已经变成“人等箱”。没有集装箱，积压的货物就无法出口。现在，谁拿得到集装箱，谁就能掌握贸易的话语权。

02

集装箱工厂加班加点赶订单

▲央视财经《经济信息联播》栏目视频

据了解，全世界95%的集装箱产自中国，目前市场上集装箱供应严重不足，集装箱生产企业的状态又是怎样的呢？我们一起看一下我国最大集装箱生产基地之一，广东东莞的南方中集。

这里是南方中集的集装箱厂房，全世界每10个箱子里，就有一个从这里飘洋出海。这里的工厂机器轰鸣，一派忙碌景象，工作人员表示，厂里的集装箱订单从今年4、5月份就开始恢复增长，目前订单已经排到明年3月份。

为了赶订单，一线工人从一班倒变成了两班倒，中午饭都要抓紧吃，上厕所都要小跑。

东莞南方中集物流装备制造有限公司总装班长王雷表示，两班倒是5天制，每个班11个小时。每个班由原来的80多号人变成现在的100多号人。

订单多了、工作忙了，工人的收入也增加了。王雷表示，收入比去年增加了不少，差不多翻番了。

东莞某物流装备制造有限公司副总经理表示：我们的产能从年初的大概每条线270台到现在的370台，产能提升了30%左右。

据了解，全球95%以上的集装箱来自于中国，中集集团、中远海运和新华昌规模靠前。其中龙头企业中集集团的市场份额占45%左右。

随着产能提升，去年遇冷的集装箱行业如今迎来了“小阳春”，财报显示，中集集团第三季度实现营收241.6亿元，同比增长27.54%。实现净利润8.8亿元，同比增长21倍。

当下集装箱紧缺，出口订单却暴涨不止，您是否有更好的办法应对这一局面呢？

延伸阅读：

对此，您怎么看？欢迎文末留言告诉大家！您的意见，弥足珍贵！

右下角点个“在看”

愿你我一生遇良人，交善友，行好事

=往期推荐=
▼▼▼

聚焦 | 外贸人的职场能力晋升四阶段，你认为你爬到了哪一层？

“喂！我还能被抢救一下？”，这些年，外贸人是如何把自己“玩废”的
▌来源：Mike外贸说综合央视财经、跨境最前沿、Mike外贸说等消息发布，转载请注明；☑ 此文内容仅供参考，部分图片来自网络，用以传播更多信息之用，非商业目的，版权归作者所有，所有内容不应被视作法律或投资意见。Mike外贸说不对本文任何信息的准确性、完整性或充分性做出任何声明、承诺、确保或保证。个人转发文章至微信朋友圈无需申请。






可以带文章去你的朋友圈浪吗？
 比心100遍

看完记得关注@Mike外贸说每晚12点，陪你解读最新资讯。
↓↓↓

点分享

点收藏

点点赞

点在看