紧急预警！查验率飙升，必须完全一致！即日起，该国针对进出口业务将严打VGM违规操作，逮捕船只

在吉大港及其他港口相关事件不断增加的情况下，孟加拉国海事管理部门已开始严格执行集装箱VGM要求。

据Mike外贸说获悉，孟加拉国船舶登记官本周二命令所有有关方面遵守《海上安全公约》的VGM要求，并要求港口国管理人员在集装箱转移到船舶的过程中分三个阶段核查装载情况。

去年8月，载有1200个集装箱的1700 teu“OEL Hind”号在出发前列出了一份清单，原因是集装箱的摆放不对，它不得不在泊位上再等待三天以重新堆叠集装箱。

这不是吉大港发生的第一起此类事件。

根据VGM的规定，在处理箱子之前，必须向船长和码头经理提供集装箱重量的详细资料。但官员们表示，在吉大港，这种情况很少发生，许多集装箱都是在最后一刻才到达装货点，这意味着箱子无法按计划的方式装上船，从而保持重量平衡。

据海外媒体报道，商船办事处一名官员近日表示，在8月份的事件发生后，他的办公室向发货人发出提醒，要求他们遵守VGM的规定，但似乎“然并卵”。

目前航运部门已经批准32家公司使用机器在内陆集装箱仓库工作，并在集装箱称重后提供证书，然后由港口管理人员检查入港集装箱的重量是否与证书上记录的完全一致，船长必须更早地得到集装箱清单和适当的描述，以便制定适当的配载计划。

相关部门已经不再相信和依赖港口官员，开始更频繁地访问港口，如果需要，还会逮捕船只。

据Mike外贸说获悉，不符合VGM的要求可能会导致集装箱申报的总质量与实际总质量之间出现重大偏差，当船上的实际重量分布与配载图不一致时，就会造成船舶伤亡。比如集装箱总质量的不明偏差可能会导致集装箱堆叠倒塌、集装箱丢失以及对船舶、货物和环境造成损害，从来带来经济损失和供应链中断问题。

据悉，如果由于不符合VGM要求而发生此类事件，孟加拉国港口可能会被国际海事组织列入黑名单。

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