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串联双城，打破阻隔，江北这3类公交线背后……
大路通途，堑通南北，架连东西，
一头衔接乡土，一头伸向远地。
发展长河中，公交通达的地方，就是热闹欢腾的地方，这是老百姓用脚步丈量出的真理。
于是，盼星星、盼月亮、盼发展的列车高速开启。
当一声清脆的公交车鸣笛响彻江北上空，这片渴望发展的蓬勃热土，又绘出了崭新的卷轴。
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一辆公交，
承载“双城生活”
“我马就上车了，很快到家！”
3月11日，周六，在南京江北新区上班的刘阿姨乘坐地铁，用十多分钟到达林场公交站，然后转乘N01路城乡公交回到她在汊河的家。周一周五在江北做家政，周末回家陪伴老人，这是刘阿姨跨越苏皖的“两城”生活。
谈到往来奔波的辛苦，刘阿姨笑了：“要不是N01，安徽人到南京哪能这么方便，更不要说上班了。”
他清楚地记得，那是入秋以来的第一次大降温，空气中都弥漫着清冷的味道，可“林场有公交通过来了！”这个消息，却立马火热地传开了。
许多来安居民一路小跑到公交车站“尝鲜”，挨挨挤挤地坐上了N01路……有些凌冽的秋风透过车窗扑打过来，但他们脸上露出了由衷的喜悦。
这让王师傅不禁想起父亲老挂在嘴边的话：“南京离来安这么近，啥时候通个公交，我这把老骨头也能去南京转一转、找点活干。”
没想到说着说着，便已成了现实。
∆林场汽车站内排排停放的N01
来安汊河新区与南京江北新区仅一河之隔，是安徽省距南京最近的城镇之一，N01这条跨省公交线路开通后，衔接了两城间的52个站点，进一步加快了两地同城化发展进程，密切了经贸联系。
同时，跨省直达公交线路打通了省际公交断头路，更方便职工上下班，“居在汊河、业在南京”的生活模式如今已成为了不少居民的日常。
目前，每天有约5000人依靠N01专线实现两地通勤，大家心甘情愿地成为像刘阿姨一样的“双城居民”。N01的开通不仅保障了来、宁居民的出行质量，也让两地的旅游资源得到了深度拓展。
3月8日，周三，伴随着“欢迎乘坐N01公交”的提示音，老南京人张阿姨又踏上了前往小李庄的路途：“趁着天气好，带着家人出来玩玩，顺便买点土特产！”张阿姨笑称，这里是她每年必来的“桃花源”。
据了解，小李庄精品农家乐是全国首批“美丽乡村”创建试点村、中国乡村旅游模范村——相官村根据自身农业专业化发展特色重点打造的对象。
“以前，我们只能在南京打转，现在有了N01，直接就能到安徽这边来玩了，你看多省事！”坐在公交前排的张阿姨看着越来越近的村庄，满眼都是期待。
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串联十余个涉农村社
通向繁花开处
远处省际通达，近处城乡连结。
在江北，城乡公交一体化建设不断走向深入，百余条公交线路连点成线、织线成网，做到村村通、路路连。
在没有地铁的乡村土地上，公交这一公共交通工具承担起了衔接柴米油盐和火热生活的重任。
仅在江浦，便有开往狮子岭的400路，连接桥林、石桥的684路，还有我们的主角——沟通老山南北、连缀星甸汤泉的608路。
∆行驶中的608路公交
“有这班公交，出村进城方便多了，十几分钟甚至三五分钟就有一班车。”早高峰时段，14辆车同时在途，全力保障居民出行畅通，也打开了星甸、汤泉居民的“内外双循环”。
到工业园上班，到汤泉街上买菜、办事，608连通村镇内部流动；去浦口区中医院看病就诊、到江浦上学上班，乃至休闲娱乐，608载着居民对高质量服务的需求在城乡间穿梭。
“新街口很远，但是我们有虹悦城、金盛田、龙华路，想要吃饭逛街，608坐到底再走几步就到了”，居民小张表示。上学、就诊、务工、消费，江北乡村的居民们以家为圆心，以直达公交为半径，画出了自己的生活圈。
∆608带回夜归人
从江浦客运站出发，经由苗木之乡、温泉小镇汤泉，到达新时代文明实践小镇星甸，不老村、老山森林公园、松鼠部落、惠济寺……
诸多景区景点如珍珠般散落沿途，608路公交穿针引线、将其一一连缀。到老山健身、去汤泉泡汤，搭上608，半个小时就能享受“微度假”。
608路沿线的瓦殿村凭借天然的“林泉湖花山居”风貌，打造了浦口区“八颗珍珠”之一的楚韵花香景区，樱花大道、水上舞台、四季花海……
每一处都印刻着乡村向阳生长的印记，而除了自驾方式，想打开这坛深巷中的纯酿，只能通过G42路或608路公交抵达。
在浦口全域旅游发展背景下，“交旅融合”持续深化，也让更多的野生景点和美丽乡村为人所见。
从柴米油盐到无限风光，城乡公交一体化在打通乡村居民出行“最后一公里”的同时，也绘就了相融相生、优势互补的“城乡生活圈”。
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快递“搭便车”
铺就“幸福路”
“啪嗒，啪嗒~”
与公交悠扬的鸣笛声同时发出的，是六合区竹镇不少妇女孩童略显急促的脚步声和交谈声。“妈！妈！你去快递点看看，我的新书包是不是到了！”
原来，刚刚进村的、这辆看似平平无奇的公交车，竟是让村民牵肠挂肚的“快递车”。
即邮政或快递公司在客流低谷时段利用城乡公交车富余装载空间，将快递与包裹交由公交车辆代运代投，使沿途村民足不出村就可以收寄快递。
∆446路公交车
目前，458路、446路这两条村村通公交线路共9台车，日均96车次，每日可送1-2个标准邮袋。
而六合区邮政分公司探索开发的“交邮融合”线路，有效降低了邮政企业人员数量和运输成本，增加了农村客运车辆效益，弥补了乡村物流短板，同时实现农村客运稳健发展，形成了“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式。
据区分公司揽投员介绍，以前快递在支局被分拣完后，快递员要骑行15公里进村逐一投递，而现在“包裹在寄递共配中心内被分拣好后，我们只需和公交驾驶员完成数量清点及签收，包裹自己就能‘坐’公交出发。”
不仅如此，六合区邮政分公司还利用分布在各镇街的农村邮政支局，依托区交通运输局100%的村村通公交、村村通物流的优势资源，建立起了中心城区枢纽站、镇街中转站、社区（村）分拨站，形成了全覆盖、无盲点、无缝衔接的农村客货邮融合发展新格局。
樊集村地处六合偏远地区，以往每到蔬果收获的季节，该村的空气中总洋溢着单调的“咔喳咔喳”收割声，现如今，在收获声之外，村里上空还飘荡起了隐隐的笑闹声。
“自打458通到了我们村，上街卖菜也不用费劲了，搭个公交就成。”村里的方大姨笑称，多亏城乡公交458，他们村的蔬菜在交到消费者手上时，新鲜的连根部的泥都还没干。
城乡公交如同一条条纽带，畅通了城乡资源互通、机遇共享、优势互补的渠道，成为六合实施乡村振兴、推进城乡融合发展的生动实践。
在江北公交路路通达的背后，我们还应看到“四好农村路”的兴建、智慧公交系统的普及，以及一个又一个美丽乡村建设的成果。
近年来，江北各区分别围绕“新江北·新一线”“返浦归真”“茉莉乡路”特色品牌，深入推进“四好农村路”建设，进行“农村公路+文化+产业”的探索和实践，并结合经济薄弱村和欠发达村组精准帮扶要求进行农村公路建设，全力打通农村公路“微循环”；
与南京市主城区同步完成地铁、公交一卡通改造升级，居民打开“百度地图”“我的南京”APP等，便可实现公交线路实时跟踪、全程可查，展示公交运行信息的智慧型站台和“互联网+”赋能的优质服务也正深入乡村；
以生态宜居为标杆，江北全域推进美丽乡村建设，加强农村人居环境整治和风貌提升，而今，一个个独具特色的美丽乡村在江北大地上破茧成蝶。
“出村进城的路还是太窄”“有的公交线路班次少、候车时间长”“地铁什么时候才能修到家门口”“到哪都要一小时以上，想近距离享受高质量服务”……
一系列疑问和呼声还在等待回应，城乡间的差距仍在。在这些公交串联的乡村热土上，我们看到了喜人的成绩，也期待着更长足的发展。