官方回复，江北这里何时拆迁？事关横江大道

备受瞩目的横江大道进展如何？

最近，有网友网络问政，轮渡桥二期拆迁问题，而轮渡桥片区的拆迁与横江大道建设息息相关。

网友问政：尊敬的领导，你好，此次再次来信是反应轮渡桥二片区的拆迁问题，该地区已经有多人反映过同一问题都希望能够尽快改善住房条件，本就没有基础设施的城中村由于一期的拆迁规划问题，现场环境极度恶劣，到处是安全隐患问题，不是围挡就能解决的问题，同样都是红线范围却区别拆迁，同样的问题已经反映几年了，每次回答的都是在拖，希望领导能够真正的为该地区剩下的居民负责。

随后官方回复：经调查核实，横江大道北延项目分两期实施，其中2020年启动横江大道北延一期项目征收工作，但至今仍不少群众因快速路噪音安全等影响因素反对横江大道项目建设，多次集体赴有关部门群访，至今轮渡桥一片区仍有部分被征收居民拒绝签订征收补偿协议，建设项目无法启动实施。江北新区高度重视人民群众诉求，目前属地街道正在积极推进轮渡桥一片区群众矛盾协调工作。轮渡桥二片区，已纳入2023年度江北新区征收工作B类计划，待轮渡桥一片区征收完成后，根据征收资金及安置房源落实情况适时启动谈判签约工作。具体启动时间，请以所在社区及街道公示为准。

从官方回复中可以发现，轮渡桥二片区拆迁已经纳入2023年度江北新区征收工作B类计划中，等到轮渡桥一片区征收完后，才会启动。

但目前轮渡桥一片区尚有部分居民拒绝签订征收补偿协议，项目进展有所延后。

轮渡桥片区位于老浦口火车站与长江大桥之间，征收范围为东至朱家山河，南至轮渡桥街，西至浦口公园、北至东河，涉及面积约262亩。

横江大道北延（新化枢纽段至纬三路段）快速化改造工程分为一期和二期工程。

项目全长9.973KM，主路为城市快速路，设计速度80KM/小时，辅路城市主干道、次干道，设计时速为30-40KM/小时。

其中，横江大道北延一期即为长江大桥至纬三路段，二期工程则是从长江大桥至新化枢纽段。目前，横江大道北延一期工程正在进行征迁工作。

相较于一期工程，横江大道北延二期工程进展要慢一步，此前一直处于方案研究阶段。

根据此前规划，横江大道北延二期工程将采用路堤结合方案，其将经过明发滨江新城和威尼斯水城这两大桥北居民聚集区。

不少区域业主对此方案提出了不同意见，区域业主反映路堤结合和高架方案需占用沿线居民唯一休闲场所，且快速路建成后会产生噪音污染，极易影响小区房价。

随后官方关于二期建设问题给出回复：横江大道二期路堤结合方式研究已暂停推进。未来，将结合群众意见采用可行方式进行推进横江大道二期建设。

总体而言，横江大道作为江北交通路网中的咽喉要道，等到完全建成后，将串联三桥、五桥、长江隧道、扬子江隧道、建宁西路、浦仪公路、二桥等多条过江通道。

未来江北人民可以通过这条干道自由选择过江通道，同时可以缓解江北新区内部路网的交通压力，增强沿线的联系，大大改善出行条件和内部沟通。

来源| 南京江北新区 江北新区规划和自然资源局

编辑| 新江北报融媒体中心 王若卉

责编| 刘瑞

主编| 江风楚韵

责校| 唐肖春

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