获批、招标！事关南京北站

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近日

南京北站综合客运枢纽用地

预审与规划选址获批

为项目开工建设创造了良好用地条件

同时

北站快速路工程施工图开始设计招标

南京北站

距离正式启动建设又迈进一步！

通过用地预审！南京北站开工近了

10月31日，南京江北新区行政审批局通过了南京北站综合客运枢纽用地预审与选址意见书，其中还提到不少关于南京北站建设用地情况。

据意见书显示，南京北站综合客运枢纽拟用地面积近50公顷，分为11个分区，用地性质为铁路客货运站、城市道路用地、广场用地等。

项目建设单位为南京江北新区铁路建设投资有限责任公司，项目名称为南京北站综合客运枢纽。

意见书披露了南京北站用地预审的相关情况：

一、 该项目已纳入《2023年南京市浦口区预支空间规模落地上图方案》，均为允许建设区。

二、 该项目需做好征地补偿安置前期工作，切实维护被征地农民合法权益，并按要求将征地补偿安置费用纳入工程概算。

三、该项目应开垦补充占用同等数量和质量相当的耕地，或由你单位按有关规定标准缴纳耕地开垦费，确保做到“占优补优”，并按要求纳入工程概算。

四、该项目用地未压覆重要矿产资源。

五、该项目用地位于地质灾害易发区，你单位必须进行地质灾害危险性评估，并按照评估报告要求，切实做好地质灾害防治工作。

南京北站综合客运枢纽用地预审与规划选址的获批，意味着项目开工用地条件得到了保障。

快速路工程施工图设计招标

9月26日、27日，国铁集团组织南京北站初步设计审查，后续还将加快推进施工图设计、施工监理招标等建设准备工作，预计2024年上半年可实质性开工，计划于2027年底与北沿江高铁同步通车运营。 

最近，南京北站配套的快速路施工图开启设计招标——

南京北站枢纽经济区北站快速路工程施工图设计招标公告

工程地点：起点位置为花旗营立交东侧，终点接浦泗路快速化工程 

工程类型：特大型工程 

建设内容及规模：全长约3.8km，建设标准为城市快速路，主线双向六车道。建设范围包含快速路主线、林场立交及地面辅道等（含涉铁段），不含花旗营互通枢纽。

建设内容包括：道路、桥梁（单跨最大60米，北线高架全长1840.9m，南线高架1912.4m）、隧道（下穿南京北站高铁站房，长约1.7km）、立交、涉铁节点以及相配套的建筑、防灾、暖通、排水（排水最大管径2200mm）、供配电、照明、监控、交通安全与管理设施、绿化等附属工程；本城市快路项目中隧道单洞长度大于1000米，与铁路站房结构共建，林场立交与铁路存在11处上跨节点和18处下穿节点，属于技术复杂的特大型工程。本项目采用城市快速路设计标准，主线双向六车道，设计速度60km/h，地面辅道双向六车道，设计速度50km/h。 

设计合同估算价：5551.56万元（工程计费额按379410.00万元） 

设计及相关服务范围： 

设计范围包括：南京北站枢纽经济区北站快速路所有工程包括道路工程、桥梁工程、隧道工程以及相配套的排水工程、附属工程、管线工程的施工图设计、施工图预算编制、BIM设计、配合施工图审查以及全过程设计跟踪。

全过程设计跟踪包括：各阶段招标配合和施工现场配合服务，施工期间派驻现场设计代表、提供设计交底、解决施工中设计技术问题、设计修改、变更、相关专题研究、科研课题、竣工验收等服务工作。同时应满足规划、消防、住建等有关部门的审查、审批要求。 

设计服务期：60日历天

关于南京北站快速路

北站快速路创造性地采用分幅的形式利用铁路光谷空间下穿站房，与铁路长距离并行，同时，林场立交与铁路疏解区相互叠加，涉铁工程节点多、规模大、施工条件局促。道路与铁路的空间协调、建设协同是北站快速路建设最关键的环节。

南京北站建成后将打通北沿江大动脉，加入“八横八纵”的国家高速铁路网，不仅有力支撑南京强化综合交通枢纽地位、提升城市首位度、打造高质量发展区域增长极，而且对促进省域共同发展和长三角一体化具有重大意义。

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END

来源| 南京江北新区行政审批局 铁路建设规划 南京市公共资源交易中心

编辑| 新江北报融媒体中心 王若卉

主编| 江风楚韵

责校| 唐肖春

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