【收音机】【听友交流】对于广播和无线电，我们火车迷有话说

现在您可以加入“电波之旅”微信群，与全国数百位（业余）无线电、收音机和广播爱好者以及媒体界的朋友们进行交流了。进入方法：

在微信公众号电波之旅主界面，进入下边的菜单　“客户服务”，选择　“线上资源”，再选择公众号文章《先进预备群再进入“电波之旅-中国广播之家”微信群的方法》，在里面可以找到有效的二维码和转群方法（这个是永久有效的方法）。　当然现在也可以直接扫描下面的七天有效二维码直接进入预备群等待加入“电波之旅-中国广播之家”微信群（这个是短期有效的方法，下面的二维码会很快过期）。

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编者按：《百台大战》是本微信公众号自设的读者来稿，介绍听友们收听节目并取得通联的成果，来稿的听友可自行在文章中设定向自己的微信小额转账的二维码，以方便读者打赏~（点击查看活动详情：【听友交流】关于开展【百台大战】BCL活动的通知）。

正文：这是“电波之旅－中国广播之家”微信群群友ChangZhaoyi 发来的稿件，介绍了列车无线电通信爱好者的情况，拓宽了俺们的知识面，感谢！

对于广播和无线电，我们火车迷有话说

在电波之旅微信群里有一个特别扎眼的火车头头像，那就是我——永不消逝的电波。我可能是这个群里为数不多的几个热爱铁路的BCLer，今天，请允许我代表中国的火车迷们，和无线电、广播界的朋友们友好的坐下来，谈一谈。

说起火车，你们可能不会认为它和无线电、广播有什么关系，其实并非如此。在保障列车安全正点运行的过程中，无线电无时无刻起着重要作用：车站上矗立的高大的通信塔，是利用了GSM-R或者LTE-R技术与铁路局，机车保证联络的;铁路旁的信号机显示的信号、调度向机车乘务员传达的命令如何准时到达？车站与车站之间如何保证信号闭塞的连续性？这些都需要无线电技术的支持，所以，可见无线电技术对铁路运行的重要性。

既然说了无线电在铁路系统中的应用，那么接下来我就来说说广播技术在铁路中的应用。

在车站，机车之间，不仅靠着GSM-R/LTE-R保持联络，还有另一种通信方式，那就是工作在457.700Mhz频点的铁路车机联控频率（当列车接近、通过、远离某个车站或者在该车站停车时，机车乘务员与助理值班员之间的无线电通话被称为车机联控），联控的语音内容经常也是我们火车迷热衷的，通过联控我们可以知道列车车次、目的地等信息，这对我们拍车是有很大帮助的。有些车迷还购置了对讲机来收听联控频率，其实，联控在发射传播过程中也是使用了广播中常用的制式——调频来使听见清晰的联控的。

所以说，广播和无线电在铁路中起到一种耳目的作用，我们火车迷在研究火车的同时，也会学到无线电和广播方面的知识。并且令人欣慰的是，已经有一些火车迷，因为听联控而养成了收听广播的习惯，踏入了广播爱好者的行列。

我相信，不久的将来，在广播爱好者的队伍中，会出现更多热爱广播，热爱无线电的火车迷！同时，广播和无线电爱好者群体，会由于这些新生力量的加入，变得更加朝气蓬勃！

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