助力未来 | 罗罗动力齿轮箱创最大功率记录

日前，罗罗宣布经过数月测试，UltraFan®动力齿轮箱创下全球航空领域最大功率新纪录。罗罗首席技术官Paul Stein在国际吸气式发动机学会于英国曼彻斯特举行的会议上发言时确认，该动力齿轮箱在德国达勒维茨专用设施上测试时成功达到了7万马力功率。

“

我们很自豪能够在短时间内创下这一纪录。动力齿轮箱技术是罗尔斯-罗伊斯下一代航空发动机成功的关键。我们将通过此项技术将工程设计推向新高度。”

- Paul Stein

罗罗与利勃海尔航宇公司通过双方的合资企业——航宇传动技术公司开展合作，共同开发新型动力齿轮箱的产能。罗罗主要负责项目的设计定义和集成及测试活动。

“

创下这一里程碑是所有相关方精诚合作的结果，特别展现了我们与罗尔斯-罗伊斯合资企业的技术专长。我们将携手谱写航空制造业历史的新篇章。”

- 德国利勃海尔航宇公司的董事总经理Arndt Schoenemann

UltraFan®动力齿轮箱的设计运行功率高达10万马力，未来的验证齿轮箱有望达到这一水平。当在最大功率下运行时，齿轮箱每对齿轮传送的动力将大于F1赛道起跑线上所有赛车的功率总和。

首台验证齿轮箱于今年五月在专门设计的试验台开始测试，证实该动力齿轮箱所能产生的功率相当于约400台家用轿车的最大功率。除高功率试验外，该动力齿轮箱还在姿态试验台上进行测试，以模拟起飞、爬升、倾斜及降落等不同飞行阶段齿轮箱的在翼性能表现。现阶段测试重点转为耐久性和可靠性等低功率功能。

UltraFan®动力齿轮箱采用行星式设计，每颗“行星”受力相当于一台全速运行的遄达XWB发动机。该设计使发动机核心轴以极速旋转的同时，发动机前部风扇保持低速运行。效率的相应提升和重量的减少使UltraFan发动机的燃油效率比第一代遄达发动机提高25%。

该动力齿轮箱将在下一代UltraFan®发动机中发挥关键作用，有助于在广泛推力范围提升发动机效率。UltraFan发动机®将于2025年面市。其主要特点包括：

☑ 通过全新核心机构架最大程度提高燃油效率、降低排放；

☑ 碳/钛（CTi）复合风扇叶片和复合材料机匣减轻重量；

☑ 应用更耐热、需更少冷空气的陶瓷基复合材料（CMC）提升运行效率；

☑ 通过齿轮设计实现未来高涵道比发动机的高效动力。

推荐阅读

相关文章：

公众号ID：Rolls-RoycePLC

长按左侧二维码 关注罗罗中国

罗尔斯-罗伊斯 

提供变革世界源动力