比机票还贵？深圳⇔北京动卧被曝涨价，什么情况？
据该乘客描述，北京到深圳的动车卧铺，平日只需要1150元，但是在9月28日（国庆假期前一日）价格涨到了1860元。这还只是上铺的价格，下铺动卧价格达到了2090元。这一价格甚至超过了机票的价格。
记者通过12306查询发现，以深圳北至北京西D902次为例，9月29日至10月2日，其票价分别为1860元、1570元、1290元和1150元，差价明显；此外，即使同一条线路，同一天不同车次票价也可能有所差异。例如，同样是深圳北至北京西动卧，9月30日，D902为1570元，而D904次、D910次和D928次票价均为1710元。
铁路车票可以随意调价吗？
实际上，中国铁路已执行多年的浮动票价。政策层面，1997年发布的《铁路客运运价规则》明确，“在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力”。
2016年国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》提到：“对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。”同时明确，“铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价，同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。”
至于高铁动卧，据12306网站公告信息，早在2014年发布的《关于高铁动卧夕发朝至列车有关事项的公告》中，就已提到“高铁动卧票价在国家运价政策范围内，根据市场需求动态调整。实行三种票价：周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。”
记者了解到，目前旅客可以通过12306网站“信息查询”栏目，查询到所有车次的公布票价。以深圳北至北京西为例，其动卧的公布票价为2264元，动卧列车二等座的公布票价则为756元。
浮动票价政策给予铁路更多定价空间。国庆期间，市民出行热情高涨，多条热门线路一票难求。据国铁集团消息，9月13日至16日，铁路共发售火车票7405万张。其中9月15日（国庆假期火车票开售首日）售票量2287.7万张，创下单日售票量历史新高。9月15日这天，12306系统访问量达到了532亿次。
国铁此前预计，今年中秋国庆黄金周，探亲流、旅游流交织叠加，北京、上海、南京、苏州、天津、广州、深圳、成都、西安等城市都将会成为旅客出发和到达的热门地区。另外，杭州将在黄金周期间举办亚运会，也将成为高铁出行的热门目的地。
国铁集团建议，暂未买到票的乘客可以候补购票，候补兑现成功率为75%以上。旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。国铁集团也会根据12306客票预售、候补购票大数据和客流规律，兼顾长途和短途旅客出行需求，持续优化票额分配策略，及时将票额投放至客流需求较大的车站。
据悉，按照候补购票规则，每位用户可提交2个候补订单，每个订单中可添加发到站相同（可以是同城的不同车站）的2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加5个不同“车次+席别”的组合需求。
责编 马强
校审 汪蓓
监制 于雪
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