贾跃亭现身：“心急如焚，深感惭愧”

10月16日上午，Faraday Future（法拉第未来，以下简称“FF”)公司创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭发表致全体股东和投资人公开信。他在信中表示，公司自2022年年底以来已取得30大进展，公司将推出六大举措坚决捍卫股东利益。

贾跃亭表示，随着FF在今年8月进入交付营收阶段，公司形成了从用户获取到交付到用户运营的完整经营闭环，越来越多的美国行业领袖和像ChrisBrown、DerekBell、JasonOppenheim这样的塔尖名人陆续成为FF车主和开发者共创官。FF的经营基本面已经发生了根本性转变，新的管理团队也是FF历史上最强的团队。除了受资金状况制约外，公司正处在成立以来最好的发展阶段，是业务腾飞的关键时期。

FF为捍卫股东利益正采取六大举措以最快速度恢复市场信心，加速实现战略目标：1.FF已正式签下领先的上市公司服务商ShareholderIntelligenceServicesLLC以获取、汇总、跟踪和分析股东交易信息，对潜在的非法卖空行为展开调查，将考虑所有可用的包括诉讼在内的追偿措施；2.公司核心层增持，显示了对公司发展的坚定信心；3.公司继续全力积极引入潜在战略投资者；4.FF正在进行组织升级，以迎接公司进入全新发展阶段的机遇与挑战；5.公司正在持续降低运营和供应链成本，实现达成包括快速提升产能在内的所有战略目标；6.公司将大量邀请各类专业媒体来FF参观采访，深度体验产品和技术，让外界和投资人更好地了解FF的发展现状和真实价值。

贾跃亭在公开信中表示：“对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的。对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧，我也最希望全力推动实现FF价值最大化。”

2023年2月，FF宣布完成1.35亿美元融资，当时计划于4月初下线首辆FF 91，并在4月底交付。4月15日，FF宣布完成了其首台量产车FF 91 Futurist的生产，但因资金问题交付计划一再推迟。

就在今年6月21日，贾跃亭同样于微博发长文致歉，称交付推迟的几个更深层次的系统性原因，即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。当时贾跃亭表示，下一步将彻底解决融资三大技术限制，以最快速度、更低成本及时快速融到足够资金。直到8月，FF才正式交付首辆FF 91。

前不久，FF又宣布在公司的交付共创日活动中向贾跃亭交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance。当时贾跃亭表示，FF正在全力引入机构投资者和战略投资者，解决生产爬坡所需要的资金问题，提高供应链管理能力和成本控制能力，实现公司最低成本运营，同时快速提高产能和交付量。

在人事和资本变动方面，FF同样动作频频。9月22日，FF任命Matthias Aydt为FF全球首席执行官，时任全球CEO的陈雪峰则于9月29日起常驻中国，继续担任FF中国首席执行官，兼任FF全球工业化执行副总裁。

截至10月13日美股收盘，FF报1.05美元/股，较8月底的股价已跌超90%，较历史最高价跌去99.94%，总市值仅为2730万美元。股价不断下跌的FF面临退市危机，为此FF于8月进行并股，9月22日又宣布了管理层增持计划，包括Matthias Aydt、陈雪峰、贾跃亭以及代理首席财务官Jonathan Maroko和首席会计官韩韵在内的公司高管和管理层，已自愿签署了一份薪资扣减和股票购买协议。

但FF的未来仍充满挑战。9月FF官方公布的一封股东公开信提到，过去九年里，FF已经投资了约30亿美元（约合人民币219亿元），但从成果来看，今年第三季度FF仅交付了三辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，产能严重不足。

来源 读创财经

编辑 吴怡漪 责编 李耿光 校审 谭录岗

监制 于雪

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